Mitsubishi P0AE6
Für bestimmte US-amerikanische Mitsubishi i-MiEV der Modelljahre 2012, 2014 und 2016 wird P0AE6 in offiziellen Diagnoseunterlagen aus Mitsubishi-Servicebulletins als DTC aufgeführt, der nach dem Löschen der Codes und dem Betätigen des Elektromotorschalters erneut geprüft wird. Ist P0AE6 erneut gespeichert/gesetzt, weist das Verfahren den Techniker an, zu Schritt 1 zurückzukehren; tritt der Code nicht erneut auf, ist dieses Diagnoseverfahren abgeschlossen.
Kurzantwort
Für bestimmte US-amerikanische Mitsubishi i-MiEV der Modelljahre 2012, 2014 und 2016 wird P0AE6 in offiziellen Diagnoseunterlagen aus Mitsubishi-Servicebulletins als DTC aufgeführt, der nach dem Löschen der Codes und dem Betätigen des Elektromotorschalters erneut geprüft wird. Ist P0AE6 erneut gespeichert/gesetzt, weist das Verfahren den Techniker an, zu Schritt 1 zurückzukehren; tritt der Code nicht erneut auf, ist dieses Diagnoseverfahren abgeschlossen.
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1. Mitsubishi P0AE6 — Bedeutung
Für bestimmte US-amerikanische Mitsubishi i-MiEV der Modelljahre 2012, 2014 und 2016 wird P0AE6 in offiziellen Diagnoseunterlagen aus Mitsubishi-Servicebulletins als DTC aufgeführt, der nach dem Löschen der Codes und dem Betätigen des Elektromotorschalters erneut geprüft wird. Ist P0AE6 erneut gespeichert/gesetzt, weist das Verfahren den Techniker an, zu Schritt 1 zurückzukehren; tritt der Code nicht erneut auf, ist dieses Diagnoseverfahren abgeschlossen.
2. Technische Erklärung
Die bereitgestellten Auszüge der auf NHTSA gehosteten offiziellen Mitsubishi-Bulletins enthalten keine eigenständige allgemeinverständliche Definition von P0AE6. Sie zeigen, dass P0AE6 zusammen mit P0AE7 als Kriterium für eine erneute Prüfung in der EV-ECU-Diagnose verwendet wird. Der dokumentierte Ablauf umfasst das Löschen gespeicherter DTCs, das Schalten des Elektromotorschalters über OFF/LOCK und ON bis kurzzeitig START und anschließend die Prüfung, ob P0AE6 oder P0AE7 erneut gespeichert/gesetzt ist. Bei erneutem Auftreten von P0AE6 wird der Diagnoseprozess zu Schritt 1 zurückgeführt. Die Ursache des zugrunde liegenden Fehlers ist durch verifizierte Belege noch nicht bestätigt.
3. Betroffenes System
EV-ECU-Diagnoseprozess; das bereitgestellte Bulletinmaterial ist unter den Serviceinformationen fĂĽr die Elektromotoreinheit und die Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie aufgefĂĽhrt.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Unbekannt. Die bereitgestellten Belege enthalten Warnhinweise zu Arbeiten an Hochvoltsystemen, weisen P0AE6 jedoch keiner Schweregradstufe zu.
5. P0AE6 — Mögliche Symptome
- Durch verifizierte Belege noch nicht bestätigt.
6. P0AE6 — Mögliche Ursachen
- Durch verifizierte Belege noch nicht bestätigt.
7. P0AE6 — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Belege noch nicht bestätigt.
8. P0AE6 — Kann ich laden?
Durch verifizierte Belege noch nicht bestätigt.
9. Sichere MaĂźnahmen
- Lassen Sie die Diagnose von einem auf Mitsubishi-Elektrofahrzeuge qualifizierten Servicebetrieb durchfĂĽhren.
- FĂĽhren Sie keine Arbeiten am Hochvoltsystem selbst durch.
- Das offizielle Servicematerial warnt, dass vor Arbeiten an Hochvoltbauteilen die Hochspannung mithilfe des Service-Steckers abgeschaltet werden muss, und dass bei Hochspannungsmessungen SchutzausrĂĽstung erforderlich ist.
10. P0AE6 — Fehlersuche
- Verifiziertes Serviceverfahren: Gespeicherte DTCs löschen; den Elektromotorschalter von LOCK/OFF auf ON und kurzzeitig auf START stellen; anschließend prüfen, ob P0AE6 oder P0AE7 erneut gespeichert/gesetzt ist.
- Tritt P0AE6 oder P0AE7 erneut auf, weist das offizielle Verfahren den Techniker an, zu Schritt 1 zurĂĽckzukehren.
- Tritt keiner der beiden Codes erneut auf, ist das dokumentierte Diagnoseverfahren abgeschlossen.
- Weitere Einzelheiten zu Schritt 1 sind in den bereitgestellten verifizierten Belegen nicht enthalten.
11. Wann Service kontaktieren?
Wenden Sie sich zur Diagnose an einen auf Mitsubishi-Elektrofahrzeuge qualifizierten Servicebetrieb, insbesondere weil das verifizierte Quellenmaterial Vorsichtsmaßnahmen für Arbeiten an Hochvoltsystemen enthält.
12. Was die Werkstatt prĂĽfen kann
- Prüfen Sie das EV-ECU nach dem Löschen der Codes und dem Betätigen des Elektromotorschalters auf gespeicherte/gesetzte DTCs, wie im offiziellen Diagnoseverfahren angegeben.
- Stellen Sie fest, ob P0AE6 oder P0AE7 erneut auftritt; bei erneutem Auftreten wird der Diagnoseprozess zu Schritt 1 zurĂĽckgefĂĽhrt.
13. P0AE6 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Durch verifizierte Belege noch nicht bestätigt. Die bereitgestellten Auszüge dokumentieren eine erneute Diagnoseprüfung, keine bestimmte Reparatur.
14. Betroffene Fahrzeuge
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- Mitsubishi TSB-19-54-003, veröffentlicht am 13. März 2019; NHTSA-Herstellermitteilung MC-10158408-9999. Der Auszug enthält eine erneute Prüfung auf P0AE6 oder P0AE7.
- Mitsubishi TSB-19-54-004, veröffentlicht am 13. März 2019; NHTSA-Herstellermitteilung MC-10158409-9999. Der Auszug enthält eine erneute Prüfung auf P0AE6 oder P0AE7.
- Mitsubishi TSB-19-54-005, veröffentlicht am 13. März 2019; NHTSA-Herstellermitteilung MC-10158410-9999. Der Auszug enthält eine erneute Prüfung auf P0AE6 oder P0AE7.
16. RĂĽckrufinformationen
- Durch verifizierte Belege noch nicht bestätigt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Offizielle Quellen: die auf NHTSA gehosteten Mitteilungen des Mitsubishi-Herstellers TSB-19-54-003, TSB-19-54-004 und TSB-19-54-005, veröffentlicht am 13. März 2019. Für diesen Datensatz bereitgestellte Anwendbarkeit: US-amerikanische Mitsubishi i-MiEV, Modelljahre 2012, 2014 und 2016.
19. P0AE6 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet P0AE6 beim Mitsubishi i-MiEV?
In den bereitgestellten verifizierten Belegen ist keine eigenständige Definition enthalten. Die offiziellen Auszüge führen P0AE6 als DTC auf, dessen erneutes Auftreten in einem EV-ECU-Diagnoseverfahren geprüft wird.
Was passiert, wenn P0AE6 nach dem Löschen der Codes erneut auftritt?
Das dokumentierte Verfahren weist den Techniker an, zu Schritt 1 zurĂĽckzukehren, wenn P0AE6 oder P0AE7 erneut gespeichert/gesetzt ist.
Ist P0AE6 für jeden Mitsubishi i-MiEV bestätigt?
Nein. Die bereitgestellten Angaben zur Anwendbarkeit beschränken sich auf US-amerikanische Mitsubishi i-MiEV der Modelljahre 2012, 2014 und 2016.
Kann ich diesen Code selbst reparieren?
Das bereitgestellte offizielle Material enthält Warnhinweise zu Arbeiten an Hochvoltsystemen. Es belegt keine Reparatur in Eigenregie. Arbeiten an Hochvoltsystemen sollten von qualifiziertem Personal durchgeführt werden.