Mitsubishi P0AE6
Voor de genoemde Amerikaanse Mitsubishi i-MiEV-modeljaren 2012, 2014 en 2016 vermeldt officieel Mitsubishi-diagnosemateriaal uit servicebulletins P0AE6 als een DTC waarop opnieuw wordt gecontroleerd nadat de codes zijn gewist en de schakelaar van de elektromotor is bediend. Als P0AE6 opnieuw is opgeslagen/ingesteld, schrijft de procedure voor dat de technicus terugkeert naar Stap 1; als de code niet terugkomt, is die diagnoseprocedure voltooid.
Kort antwoord
Voor de genoemde Amerikaanse Mitsubishi i-MiEV-modeljaren 2012, 2014 en 2016 vermeldt officieel Mitsubishi-diagnosemateriaal uit servicebulletins P0AE6 als een DTC waarop opnieuw wordt gecontroleerd nadat de codes zijn gewist en de schakelaar van de elektromotor is bediend. Als P0AE6 opnieuw is opgeslagen/ingesteld, schrijft de procedure voor dat de technicus terugkeert naar Stap 1; als de code niet terugkomt, is die diagnoseprocedure voltooid.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Mitsubishi P0AE6 — Betekenis
Voor de genoemde Amerikaanse Mitsubishi i-MiEV-modeljaren 2012, 2014 en 2016 vermeldt officieel Mitsubishi-diagnosemateriaal uit servicebulletins P0AE6 als een DTC waarop opnieuw wordt gecontroleerd nadat de codes zijn gewist en de schakelaar van de elektromotor is bediend. Als P0AE6 opnieuw is opgeslagen/ingesteld, schrijft de procedure voor dat de technicus terugkeert naar Stap 1; als de code niet terugkomt, is die diagnoseprocedure voltooid.
2. Technische uitleg
De aangeleverde fragmenten uit de door NHTSA gehoste Mitsubishi-bulletins geven geen afzonderlijke definitie in gewone taal van P0AE6. Ze tonen dat P0AE6 samen met P0AE7 wordt gebruikt als criterium voor een herhaalde controle tijdens de diagnose van de EV-ECU. De gedocumenteerde volgorde omvat het wissen van opgeslagen DTC's, het bedienen van de schakelaar van de elektromotor via OFF/LOCK en ON, en kort naar START, gevolgd door een controle of P0AE6 of P0AE7 opnieuw is opgeslagen/ingesteld. Als P0AE6 opnieuw optreedt, moet het diagnoseproces terug naar Stap 1. De onderliggende oorzaak van de storing is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
3. Betrokken systeem
EV-ECU-diagnoseproces; het aangeleverde bulletinmateriaal staat onder service-informatie voor de elektromotorunit en de hoofdaccu met lithium-ionbatterij.
4. Ernst van deze code
Onbekend. Het aangeleverde bewijsmateriaal bevat waarschuwingen voor werkzaamheden aan hoogspanningssystemen, maar kent geen ernstniveau toe aan P0AE6.
5. P0AE6 — Mogelijke symptomen
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
6. P0AE6 — Mogelijke oorzaken
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
7. P0AE6 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
8. P0AE6 — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
9. Veilige acties
- Laat de auto diagnosticeren door een EV-servicebedrijf dat gekwalificeerd is voor Mitsubishi.
- Voer zelf geen werkzaamheden uit aan het hoogspanningssysteem.
- In het officiële servicemateriaal staat dat de hoogspanning moet worden uitgeschakeld door de servicestekker te verwijderen voordat aan hoogspanningsonderdelen wordt gewerkt, en dat bij hoogspanningsmetingen beschermingsmiddelen vereist zijn.
10. P0AE6 — Probleemoplossing
- Geverifieerde serviceprocedure: wis de opgeslagen DTC's; zet de schakelaar van de elektromotor achtereenvolgens van LOCK/OFF naar ON en kort naar START; controleer vervolgens of P0AE6 of P0AE7 opnieuw is opgeslagen/ingesteld.
- Als P0AE6 of P0AE7 terugkomt, schrijft de officiële procedure voor dat de technicus terugkeert naar Stap 1.
- Als geen van beide terugkomt, is de gedocumenteerde diagnoseprocedure voltooid.
- De verdere details van Stap 1 zijn niet opgenomen in het aangeleverde geverifieerde bewijsmateriaal.
11. Wanneer service inschakelen?
Neem voor diagnose contact op met een EV-servicebedrijf dat gekwalificeerd is voor Mitsubishi, met name omdat het geverifieerde bronmateriaal voorzorgsmaatregelen voor werkzaamheden aan hoogspanningssystemen bevat.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer de EV-ECU op opgeslagen/ingestelde DTC's nadat de codes zijn gewist en de schakelaar van de elektromotor is bediend, zoals voorgeschreven in de officiële diagnoseprocedure.
- Bepaal of P0AE6 of P0AE7 terugkomt; als een van beide terugkomt, moet het diagnoseproces worden hervat bij Stap 1.
13. P0AE6 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal. De aangeleverde fragmenten beschrijven een herhaalde diagnosecontrole, geen specifieke reparatie.
14. Betrokken voertuigen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Mitsubishi TSB-19-54-003, gepubliceerd op 13 maart 2019; NHTSA-fabrikantencommunicatie MC-10158408-9999. Het fragment bevat een herhaalde controle op P0AE6 of P0AE7.
- Mitsubishi TSB-19-54-004, gepubliceerd op 13 maart 2019; NHTSA-fabrikantencommunicatie MC-10158409-9999. Het fragment bevat een herhaalde controle op P0AE6 of P0AE7.
- Mitsubishi TSB-19-54-005, gepubliceerd op 13 maart 2019; NHTSA-fabrikantencommunicatie MC-10158410-9999. Het fragment bevat een herhaalde controle op P0AE6 of P0AE7.
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officieel bronmateriaal: door NHTSA gehoste communicatie van Mitsubishi als fabrikant, TSB-19-54-003, TSB-19-54-004 en TSB-19-54-005, gepubliceerd op 13 maart 2019. De voor dit record opgegeven toepasselijkheid: Amerikaanse Mitsubishi i-MiEV, modeljaren 2012, 2014 en 2016.
19. P0AE6 — Veelgestelde vragen
Wat betekent P0AE6 op de Mitsubishi i-MiEV?
Een afzonderlijke definitie is niet opgenomen in het aangeleverde geverifieerde bewijsmateriaal. In de officiële fragmenten wordt P0AE6 genoemd als een DTC waarvan in een EV-ECU-diagnoseprocedure wordt gecontroleerd of deze opnieuw optreedt.
Wat gebeurt er als P0AE6 terugkomt nadat de codes zijn gewist?
De gedocumenteerde procedure schrijft voor dat de technicus terugkeert naar Stap 1 als P0AE6 of P0AE7 opnieuw is opgeslagen/ingesteld.
Is P0AE6 bevestigd voor elke Mitsubishi i-MiEV?
Nee. De aangeleverde toepasselijkheid is beperkt tot de Amerikaanse Mitsubishi i-MiEV-modeljaren 2012, 2014 en 2016.
Kan ik deze code zelf repareren?
Het aangeleverde officiële materiaal bevat waarschuwingen voor werkzaamheden aan hoogspanningssystemen. Het beschrijft geen reparatie die u zelf kunt uitvoeren. Werkzaamheden aan hoogspanningssystemen moeten worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel.