Mitsubishi P0AE6
För angivna amerikanska Mitsubishi i-MiEV av modellår 2012, 2014 och 2016 identifierar officiellt diagnostiskt material från en Mitsubishi-servicebulletin P0AE6 som en DTC som kontrolleras på nytt efter att felkoderna har raderats och elmotorns strömbrytare har manövrerats. Om P0AE6 lagras/aktiveras igen anger proceduren att teknikern ska gå tillbaka till steg 1; om den inte återkommer är den diagnostiska proceduren slutförd.
Snabbt svar
För angivna amerikanska Mitsubishi i-MiEV av modellår 2012, 2014 och 2016 identifierar officiellt diagnostiskt material från en Mitsubishi-servicebulletin P0AE6 som en DTC som kontrolleras på nytt efter att felkoderna har raderats och elmotorns strömbrytare har manövrerats. Om P0AE6 lagras/aktiveras igen anger proceduren att teknikern ska gå tillbaka till steg 1; om den inte återkommer är den diagnostiska proceduren slutförd.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Mitsubishi P0AE6 — Betydelse
För angivna amerikanska Mitsubishi i-MiEV av modellår 2012, 2014 och 2016 identifierar officiellt diagnostiskt material från en Mitsubishi-servicebulletin P0AE6 som en DTC som kontrolleras på nytt efter att felkoderna har raderats och elmotorns strömbrytare har manövrerats. Om P0AE6 lagras/aktiveras igen anger proceduren att teknikern ska gå tillbaka till steg 1; om den inte återkommer är den diagnostiska proceduren slutförd.
2. Teknisk förklaring
De officiella utdragen ur Mitsubishi-bulletinerna som tillhandahållits via NHTSA ger ingen fristående definition av P0AE6 på klarspråk. De visar att P0AE6 används tillsammans med P0AE7 som kriterium för en upprepad kontroll vid diagnostik av EV-ECU:n. Den dokumenterade sekvensen omfattar radering av lagrade DTC:er, manövrering av elmotorns strömbrytare via OFF/LOCK och ON samt tillfälligt till START, och därefter kontroll av om P0AE6 eller P0AE7 lagras/aktiveras igen. Om P0AE6 återkommer ska diagnostikprocessen gå tillbaka till steg 1. Den bakomliggande felorsaken har ännu inte kunnat fastställas med verifierade belägg.
3. Berört system
EV-ECU:ns diagnostikprocess; bulletinmaterialet som tillhandahållits förekommer under serviceinformation för elmotorenheten och huvuddrivbatteriet av litiumjonstyp.
4. Hur allvarlig är koden?
Okänd. Det tillhandahållna underlaget innehåller varningar om högvoltsservice, men anger ingen allvarlighetsgrad för P0AE6.
5. P0AE6 — Möjliga symtom
- Har ännu inte kunnat fastställas med verifierade belägg.
6. P0AE6 — Möjliga orsaker
- Har ännu inte kunnat fastställas med verifierade belägg.
7. P0AE6 — Kan jag köra?
Har ännu inte kunnat fastställas med verifierade belägg.
8. P0AE6 — Kan jag ladda?
Har ännu inte kunnat fastställas med verifierade belägg.
9. Säkra åtgärder
- Boka diagnostik hos en EV-verkstad som är kvalificerad för Mitsubishi.
- Utför inte service på högvoltssystemet själv.
- I det officiella servicematerialet varnas det för att högspänningen måste stängas av med hjälp av eller genom att ta bort servicekontakten innan arbete utförs på högvoltskomponenter, och att skyddsutrustning krävs vid mätning av högspänning.
10. P0AE6 — Felsökning
- Verifierad serviceprocedur: radera lagrade DTC:er; växla elmotorns strömbrytare från LOCK/OFF till ON och tillfälligt till START; kontrollera sedan om P0AE6 eller P0AE7 lagras/aktiveras igen.
- Om P0AE6 eller P0AE7 återkommer anger den officiella proceduren att teknikern ska gå tillbaka till steg 1.
- Om ingen av dem återkommer är den dokumenterade diagnostiska proceduren slutförd.
- Ytterligare information om steg 1 ingår inte i det verifierade underlag som tillhandahållits.
11. När ska service kontaktas?
Kontakta en EV-verkstad som är kvalificerad för Mitsubishi för diagnostik, särskilt eftersom det verifierade källmaterialet innehåller försiktighetsåtgärder för högvoltsservice.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Kontrollera om några DTC:er är lagrade/aktiverade i EV-ECU:n efter att felkoderna har raderats och elmotorns strömbrytare har manövrerats, enligt den officiella diagnostiska proceduren.
- Ta reda på om P0AE6 eller P0AE7 återkommer; om någon av dem återkommer ska diagnostikprocessen gå tillbaka till steg 1.
13. P0AE6 — Möjlig reparation eller lösning
- Har ännu inte kunnat fastställas med verifierade belägg. De tillhandahållna utdragen beskriver en upprepad diagnostisk kontroll, inte en specifik reparation.
14. Berörda fordon
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-19-54-003, publicerad 13 mars 2019; NHTSA:s tillverkarmeddelande MC-10158408-9999. Utdraget innehåller en upprepad kontroll av P0AE6 eller P0AE7.
- Mitsubishi TSB-19-54-004, publicerad 13 mars 2019; NHTSA:s tillverkarmeddelande MC-10158409-9999. Utdraget innehåller en upprepad kontroll av P0AE6 eller P0AE7.
- Mitsubishi TSB-19-54-005, publicerad 13 mars 2019; NHTSA:s tillverkarmeddelande MC-10158410-9999. Utdraget innehåller en upprepad kontroll av P0AE6 eller P0AE7.
16. Återkallelseinformation
- Har ännu inte kunnat fastställas med verifierade belägg.
17. Officiell tillverkarinformation
Officiellt källmaterial: Mitsubishi-tillverkarens meddelanden TSB-19-54-003, TSB-19-54-004 och TSB-19-54-005, publicerade av NHTSA den 13 mars 2019. Tillämplighet angiven för denna post: amerikanska Mitsubishi i-MiEV, modellår 2012, 2014 och 2016.
19. P0AE6 — Vanliga frågor
Vad betyder P0AE6 på Mitsubishi i-MiEV?
En fristående definition finns inte i det verifierade underlag som tillhandahållits. De officiella utdragen identifierar P0AE6 som en DTC som kontrolleras med avseende på om den återkommer i en diagnostisk procedur för EV-ECU:n.
Vad händer om P0AE6 återkommer efter att felkoderna har raderats?
Den dokumenterade proceduren anger att teknikern ska gå tillbaka till steg 1 om P0AE6 eller P0AE7 lagras/aktiveras igen.
Är det bekräftat att P0AE6 gäller alla Mitsubishi i-MiEV?
Nej. Den angivna tillämpligheten är begränsad till amerikanska Mitsubishi i-MiEV av modellår 2012, 2014 och 2016.
Kan jag reparera det här felet själv?
Det officiella underlag som tillhandahållits innehåller varningar om högvoltsservice. Det fastslår inte att reparationen kan utföras av en lekman. Arbete på högvoltssystem bör utföras av behörig personal.