Mitsubishi P1A90
Die Mitsubishi-Servicebulletin-Nachweise identifizieren P1A90 als „Balancer von CMU03 fehlerhaft“. Laut den vorliegenden Daten gilt dies für Mitsubishi i-MiEV-Fahrzeuge der Modelljahre 2012 und 2014 für den US-Markt. Der im Bulletin beschriebene Diagnoseablauf sieht Prüfungen der Batteriesensoren vor. Fallen diese Prüfungen nicht normal aus, ist die Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie auszutauschen; fallen sie normal aus und bleibt der DTC gespeichert, ist das BMU auszutauschen.
Kurzantwort
Die Mitsubishi-Servicebulletin-Nachweise identifizieren P1A90 als „Balancer von CMU03 fehlerhaft“. Laut den vorliegenden Daten gilt dies für Mitsubishi i-MiEV-Fahrzeuge der Modelljahre 2012 und 2014 für den US-Markt. Der im Bulletin beschriebene Diagnoseablauf sieht Prüfungen der Batteriesensoren vor. Fallen diese Prüfungen nicht normal aus, ist die Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie auszutauschen; fallen sie normal aus und bleibt der DTC gespeichert, ist das BMU auszutauschen.
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1. Mitsubishi P1A90 — Bedeutung
Die Mitsubishi-Servicebulletin-Nachweise identifizieren P1A90 als „Balancer von CMU03 fehlerhaft“. Laut den vorliegenden Daten gilt dies für Mitsubishi i-MiEV-Fahrzeuge der Modelljahre 2012 und 2014 für den US-Markt. Der im Bulletin beschriebene Diagnoseablauf sieht Prüfungen der Batteriesensoren vor. Fallen diese Prüfungen nicht normal aus, ist die Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie auszutauschen; fallen sie normal aus und bleibt der DTC gespeichert, ist das BMU auszutauschen.
2. Technische Erklärung
Die verifizierten Mitsubishi-Bulletin-Nachweise identifizieren P1A90 als Fehlerzustand des Balancers von CMU03. CMU03 gehört zu einer Gruppe von CMU-Balancer-DTCs, die im Bulletin von P1A8E bis P1A99 aufgeführt sind. Der vorliegende Bulletin-Auszug beschreibt einen Diagnoseablauf mit dem Diagnosegerät MB991958. Er weist den Techniker an, die Prüfungen der Batteriesensoren 1–6 durchzuführen. Ist das Prüfergebnis nicht normal, weist das Bulletin an, die Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie auszutauschen und anschließend mit dem nächsten Diagnoseschritt fortzufahren. Fallen die Prüfungen normal aus, prüft der Techniker, ob der DTC gespeichert ist. Ist er gespeichert, weist das Bulletin an, das BMU auszutauschen; ist er nicht gespeichert, ist die Prüfung abgeschlossen. Aus den vorliegenden Nachweisen lassen sich weder der genaue zugrunde liegende Fehlermechanismus auf Bauteilebene noch für den Fahrer erkennbare Auswirkungen oder Einschränkungen beim Laden und Fahren ableiten.
3. Betroffenes System
Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie, Batterieüberwachungssystem (BMU) und Balancer-Funktion von CMU03.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
5. P1A90 — Mögliche Symptome
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
6. P1A90 — Mögliche Ursachen
- Ein nicht normales Ergebnis bei der Prüfung der Batteriesensoren 1–6 wird im Bulletin durch den Austausch der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie behandelt.
- Ein nach normalen Ergebnissen der Prüfung der Batteriesensoren 1–6 weiterhin gespeicherter P1A90 wird im Bulletin durch den Austausch des BMU behandelt.
- Die verifizierten Nachweise belegen keine weiteren Ursachen.
7. P1A90 — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
8. P1A90 — Kann ich laden?
Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
9. Sichere Maßnahmen
- Lassen Sie das Fahrzeug von einer qualifizierten Mitsubishi-EV-Serviceeinrichtung diagnostizieren.
- Lassen Sie den gespeicherten DTC und die im Bulletin angegebenen Prüfungen der Batteriesensoren 1–6 nach dem vorgegebenen Diagnoseverfahren überprüfen.
- Versuchen Sie nicht, Reparaturen an der Hochvoltbatterie, der CMU oder dem BMU selbst durchzuführen.
10. P1A90 — Fehlersuche
- Verwenden Sie das Diagnosegerät MB991958 wie in den vorliegenden Bulletin-Nachweisen angegeben.
- Führen Sie die im Bulletin vorgeschriebene Prüfung der Batteriesensoren 1–6 durch.
- Ist das Prüfergebnis nicht normal, weist das Bulletin an, die Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie auszutauschen und anschließend mit dem nächsten Schritt fortzufahren.
- Ist das Prüfergebnis normal, prüfen Sie, ob der DTC gespeichert ist.
- Ist der DTC gespeichert, weist das Bulletin an, das BMU auszutauschen.
- Ist der DTC nicht gespeichert, ist laut Bulletin die Prüfung abgeschlossen.
11. Wann Service kontaktieren?
Eine Überprüfung durch den Service ist angemessen, da das dokumentierte Verfahren den Austausch der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie oder des BMU erfordern kann. Aus den vorliegenden Nachweisen lassen sich keine Aussagen zur Dringlichkeit, Fahrbarkeit oder zu Einschränkungen beim Laden ableiten.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Prüfen Sie mit dem Diagnosegerät MB991958, ob P1A90 gespeichert ist.
- Führen Sie die vorgeschriebene Prüfung der Batteriesensoren 1–6 durch.
- Prüfen Sie nach normalen Prüfergebnissen, ob der DTC weiterhin gespeichert ist.
13. P1A90 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Ist das Ergebnis der Prüfung der Batteriesensoren 1–6 nicht normal, tauschen Sie die Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie gemäß den Anweisungen des Bulletins aus.
- Ist das Ergebnis der Prüfung der Batteriesensoren 1–6 normal und der DTC gespeichert, tauschen Sie das BMU gemäß den Anweisungen des Bulletins aus.
- Ist das Ergebnis der Prüfung der Batteriesensoren 1–6 normal und der DTC nicht gespeichert, ist laut Bulletin die Prüfung abgeschlossen.
14. Betroffene Fahrzeuge
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- TSB-19-54-004, veröffentlicht am 13. März 2019. Herstellerinformation der NHTSA, PDF 10158409: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
- TSB-19-54-003, veröffentlicht am 13. März 2019. Herstellerinformation der NHTSA, PDF 10158408: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
16. Rückrufinformationen
Durch verifizierte Nachweise ist kein Rückrufzusammenhang festgestellt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Die verifizierten offiziellen Nachweise bestehen aus den von der NHTSA gehosteten Herstellerinformationen von Mitsubishi TSB-19-54-004 und TSB-19-54-003, beide veröffentlicht am 13. März 2019. Laut den vorliegenden Nachweisen gilt P1A90 für Mitsubishi i-MiEV-Fahrzeuge der Modelljahre 2012 und 2014 in den USA.
19. P1A90 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet P1A90 bei einem Mitsubishi i-MiEV?
Die vorliegenden Mitsubishi-Bulletin-Nachweise identifizieren P1A90 als „Balancer von CMU03 fehlerhaft“.
Für welche Fahrzeuge ist die Anwendbarkeit belegt?
Die vorliegenden Daten belegen die Anwendbarkeit auf Mitsubishi i-MiEV-Fahrzeuge der Modelljahre 2012 und 2014 für den US-Markt.
Was weist das Bulletin an, wenn die Prüfung der Batteriesensoren nicht normal ausfällt?
Es weist an, die Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie auszutauschen und anschließend mit dem nächsten Diagnoseschritt fortzufahren.
Was weist das Bulletin an, wenn die Sensorprüfungen normal ausfallen, P1A90 aber weiterhin gespeichert ist?
Es weist an, das BMU auszutauschen.
Ist es sicher, mit P1A90 zu fahren oder zu laden?
Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.