EV Diagnostics
SV
Verifierad EV-diagnossida

Mitsubishi P1A90

I Mitsubishis servicebulletindokumentation identifieras P1A90 som ”avvikelse i balanseringsfunktionen för CMU03”. Enligt de bifogade uppgifterna gäller detta Mitsubishi i-MiEV-bilar av årsmodell 2012 och 2014 på den amerikanska marknaden. I servicebulletinens felsökningsgång ska batterisensorerna kontrolleras. Om kontrollresultaten inte är normala ska huvuddrivbatteriet av litiumjon bytas ut; om kontrollerna är normala och felkoden fortfarande är lagrad ska BMU:n bytas ut.

KörningHar ännu inte fastställts med verifierade uppgifter.
LaddningHar ännu inte fastställts med verifierade uppgifter.
ServiceEn verkstadsbedömning är lämplig eftersom den dokumenterade proceduren kan kräva att huvuddrivbatteriet av litiumjon eller BMU:n byts ut. De bifogade uppgifterna fastställer inte hur brådskande detta är eller om det finns begränsningar för körning eller laddning.
Tillförlitlighet95%

Snabbt svar

I Mitsubishis servicebulletindokumentation identifieras P1A90 som ”avvikelse i balanseringsfunktionen för CMU03”. Enligt de bifogade uppgifterna gäller detta Mitsubishi i-MiEV-bilar av årsmodell 2012 och 2014 på den amerikanska marknaden. I servicebulletinens felsökningsgång ska batterisensorerna kontrolleras. Om kontrollresultaten inte är normala ska huvuddrivbatteriet av litiumjon bytas ut; om kontrollerna är normala och felkoden fortfarande är lagrad ska BMU:n bytas ut.

Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.

Videoguider

Se videor

Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.

Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.

Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.

1. Mitsubishi P1A90 — Betydelse

I Mitsubishis servicebulletindokumentation identifieras P1A90 som ”avvikelse i balanseringsfunktionen för CMU03”. Enligt de bifogade uppgifterna gäller detta Mitsubishi i-MiEV-bilar av årsmodell 2012 och 2014 på den amerikanska marknaden. I servicebulletinens felsökningsgång ska batterisensorerna kontrolleras. Om kontrollresultaten inte är normala ska huvuddrivbatteriet av litiumjon bytas ut; om kontrollerna är normala och felkoden fortfarande är lagrad ska BMU:n bytas ut.

2. Teknisk förklaring

I den verifierade dokumentationen från Mitsubishis servicebulletin identifieras P1A90 som ett tillstånd med avvikelse i balanseringsfunktionen för CMU03. CMU03 ingår i en grupp CMU-felkoder för balansering som anges i servicebulletinen, från P1A8E till P1A99. Det bifogade utdraget ur servicebulletinen beskriver en felsökningssekvens med diagnosverktyget MB991958. Teknikern ska kontrollera batterisensor 1–6. Om kontrollresultatet inte är normalt anger servicebulletinen att huvuddrivbatteriet av litiumjon ska bytas ut, följt av nästa felsökningssteg. Om kontrollerna är normala ska teknikern kontrollera om felkoden är lagrad. Om den är lagrad anger servicebulletinen att BMU:n ska bytas ut; om den inte är lagrad är kontrollen slutförd. De bifogade uppgifterna fastställer inte den exakta felmekanismen på komponentnivå, hur felet märks för föraren eller om det finns begränsningar för laddning eller körning.

3. Berört system

Huvuddrivbatteriet av litiumjon, batteriövervakningssystemet (BMU) och balanseringsfunktionen för CMU03.

4. Hur allvarlig är koden?

Har ännu inte fastställts med verifierade uppgifter.

5. P1A90 — Möjliga symtom

Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.

6. P1A90 — Möjliga orsaker

  • Ett onormalt resultat vid kontrollen av batterisensor 1–6 hanteras i servicebulletinen genom byte av huvuddrivbatteriet av litiumjon.
  • Om P1A90 är lagrad efter normala kontrollresultat för batterisensor 1–6 hanteras detta i servicebulletinen genom byte av BMU:n.
  • De verifierade uppgifterna fastställer inga ytterligare orsaker.

7. P1A90 — Kan jag köra?

Har ännu inte fastställts med verifierade uppgifter.

8. P1A90 — Kan jag ladda?

Har ännu inte fastställts med verifierade uppgifter.

9. Säkra åtgärder

  • Boka en diagnos hos en kvalificerad Mitsubishi-verkstad för elbilar.
  • Låt kontrollera den lagrade felkoden och batterisensor 1–6 enligt servicebulletinens angivna diagnosmetod.
  • Försök inte själv reparera högvoltsbatteriet, CMU:n eller BMU:n.

10. P1A90 — Felsökning

  1. Använd diagnosverktyget MB991958 enligt anvisningarna i den bifogade dokumentationen från servicebulletinen.
  2. Utför kontrollen av batterisensor 1–6 enligt servicebulletinens anvisningar.
  3. Om kontrollresultatet inte är normalt anger servicebulletinen att huvuddrivbatteriet av litiumjon ska bytas ut, och att felsökningen därefter ska fortsätta enligt nästa steg.
  4. Om kontrollresultatet är normalt ska du kontrollera om felkoden är lagrad.
  5. Om felkoden är lagrad anger servicebulletinen att BMU:n ska bytas ut.
  6. Om felkoden inte är lagrad anger servicebulletinen att kontrollen är slutförd.

11. När ska service kontaktas?

En verkstadsbedömning är lämplig eftersom den dokumenterade proceduren kan kräva att huvuddrivbatteriet av litiumjon eller BMU:n byts ut. De bifogade uppgifterna fastställer inte hur brådskande detta är eller om det finns begränsningar för körning eller laddning.

12. Vad verkstaden kan kontrollera

  • Kontrollera om P1A90 är lagrad med diagnosverktyget MB991958.
  • Utför den angivna kontrollen av batterisensor 1–6.
  • Kontrollera efter normala kontrollresultat om felkoden fortfarande är lagrad.

13. P1A90 — Möjlig reparation eller lösning

  • Om kontrollresultatet för batterisensor 1–6 inte är normalt ska huvuddrivbatteriet av litiumjon bytas ut enligt servicebulletinens anvisningar.
  • Om kontrollresultatet för batterisensor 1–6 är normalt och felkoden är lagrad ska BMU:n bytas ut enligt servicebulletinens anvisningar.
  • Om kontrollresultatet för batterisensor 1–6 är normalt och felkoden inte är lagrad anger servicebulletinen att kontrollen är slutförd.

14. Berörda fordon

Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.

15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner

  • TSB-19-54-004, publicerad 13 mars 2019. NHTSA:s PDF med tillverkarmeddelandet 10158409: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
  • TSB-19-54-003, publicerad 13 mars 2019. NHTSA:s PDF med tillverkarmeddelandet 10158408: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf

16. Återkallelseinformation

Ingen återkallelserelation har fastställts genom verifierat underlag.

17. Officiell tillverkarinformation

Verifierade officiella uppgifter består av Mitsubishi-tillverkarens meddelanden TSB-19-54-004 och TSB-19-54-003, som publicerades av NHTSA den 13 mars 2019. Enligt de bifogade uppgifterna gäller P1A90 Mitsubishi i-MiEV-bilar av årsmodell 2012 och 2014 i USA.

19. P1A90 — Vanliga frågor

Vad betyder P1A90 på en Mitsubishi i-MiEV?

Den bifogade dokumentationen från Mitsubishi identifierar P1A90 som ”avvikelse i balanseringsfunktionen för CMU03”.

Vilka fordon fastställs omfattas?

De bifogade uppgifterna fastställer att detta gäller Mitsubishi i-MiEV-bilar av årsmodell 2012 och 2014 på den amerikanska marknaden.

Vad anger servicebulletinen om kontrollen av batterisensorerna inte är normal?

Den anger att huvuddrivbatteriet av litiumjon ska bytas ut, följt av fortsatt felsökning enligt nästa steg.

Vad anger servicebulletinen om sensorkontrollerna är normala men P1A90 fortfarande är lagrad?

Den anger att BMU:n ska bytas ut.

Är det säkert att köra eller ladda med P1A90?

Har ännu inte fastställts med verifierade uppgifter.

20. Källor och verifiering

Mitsubishi P1A90: I Mitsubishis…