Mitsubishi P1A93
In Mitsubishi-Servicebulletins wird P1A93 als „CMU06-Balancer auffällig“ bezeichnet. Für die betreffenden Mitsubishi i-MiEV aus den USA der Modelljahre 2012 und 2014 weist das zitierte Diagnoseverfahren an, das Batteriemanagement-Steuergerät (BMU) zu ersetzen, wenn dieser DTC gespeichert ist.
Kurzantwort
In Mitsubishi-Servicebulletins wird P1A93 als „CMU06-Balancer auffällig“ bezeichnet. Für die betreffenden Mitsubishi i-MiEV aus den USA der Modelljahre 2012 und 2014 weist das zitierte Diagnoseverfahren an, das Batteriemanagement-Steuergerät (BMU) zu ersetzen, wenn dieser DTC gespeichert ist.
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1. Mitsubishi P1A93 — Bedeutung
In Mitsubishi-Servicebulletins wird P1A93 als „CMU06-Balancer auffällig“ bezeichnet. Für die betreffenden Mitsubishi i-MiEV aus den USA der Modelljahre 2012 und 2014 weist das zitierte Diagnoseverfahren an, das Batteriemanagement-Steuergerät (BMU) zu ersetzen, wenn dieser DTC gespeichert ist.
2. Technische Erklärung
In den verifizierten Mitsubishi-Bulletinunterlagen ist P1A93 als DTC „CMU06-Balancer auffällig“ aufgeführt. CMU bezeichnet eine Zellüberwachungseinheit im Hauptantriebs-Lithium-Ionen-Batteriesystem. Im zitierten Verfahren führt nach dem vorgeschriebenen Diagnoseschritt mit dem Diagnosegerät MB991958 ein gespeicherter zutreffender DTC für einen auffälligen Balancer zum Austausch der BMU; ist der DTC nicht gespeichert, gilt die Prüfung laut Bulletin als abgeschlossen.
3. Betroffenes System
Batteriemanagement-Steuergerät (BMU) und Hauptantriebs-Lithium-Ionen-Batterie; insbesondere die Diagnosebezeichnung CMU06-Balancer.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.
5. P1A93 — Mögliche Symptome
- Ein gespeicherter Fehlercode P1A93 ist durch die vorliegenden Belege belegt.
- Weitere für den Fahrer erkennbare Symptome sind durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.
6. P1A93 — Mögliche Ursachen
- Das vorliegende offizielle Bulletin bezeichnet P1A93 als „CMU06-Balancer auffällig“.
- Eine spezifischere zugrunde liegende Ursache ist durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.
7. P1A93 — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.
8. P1A93 — Kann ich laden?
Durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.
9. Sichere MaĂźnahmen
- Lassen Sie das Fahrzeug von einem Mitsubishi-qualifizierten Servicebetrieb anhand des zutreffenden Diagnoseverfahrens des Herstellers prĂĽfen.
- Versuchen Sie nicht, Reparaturen an der Hochvoltbatterie, der CMU oder der BMU selbst durchzufĂĽhren.
10. P1A93 — Fehlersuche
- Verwenden Sie das Diagnosegerät MB991958 wie im zitierten Mitsubishi-Diagnoseverfahren angegeben, um festzustellen, ob der zutreffende DTC gespeichert ist.
- Wenn der zutreffende DTC gespeichert ist, weist das zitierte Verfahren an, die BMU zu ersetzen.
- Wenn der DTC nicht gespeichert ist, gilt die PrĂĽfung laut zitiertem Verfahren als abgeschlossen.
11. Wann Service kontaktieren?
Die Einbeziehung eines Servicebetriebs ist angemessen, da sich das verifizierte Verfahren auf die BMU und die Hauptantriebs-Lithium-Ionen-Batterie bezieht. Aus den Belegen ergeben sich keine Angaben zur Dringlichkeit sowie zu Fahr- oder Ladeeinschränkungen.
12. Was die Werkstatt prĂĽfen kann
- Prüfen Sie mit dem Diagnosegerät MB991958, ob P1A93 gespeichert ist, wie im Bulletinverfahren angegeben.
- Befolgen Sie das zutreffende Mitsubishi-Diagnoseverfahren fĂĽr die BMU/Hauptantriebs-Lithium-Ionen-Batterie.
13. P1A93 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Bei einem gespeicherten P1A93 weist das zitierte Verfahren an, das Batteriemanagement-Steuergerät (BMU) zu ersetzen.
- Wenn der DTC nicht gespeichert ist, gilt die PrĂĽfung laut zitiertem Verfahren als abgeschlossen.
14. Betroffene Fahrzeuge
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- TSB-19-54-004, veröffentlicht am 13. März 2019: offizielle, auf NHTSA gehostete Mitteilung des Mitsubishi-Herstellers zur Diagnose des Batteriemanagement-Steuergeräts (BMU) und der Hauptantriebs-Lithium-Ionen-Batterie; die vorliegenden Belege führen P1A93 als CMU06-Balancer auffällig auf.
- TSB-19-54-003, veröffentlicht am 13. März 2019: offizielle, auf NHTSA gehostete Mitteilung des Mitsubishi-Herstellers zur Diagnose des Batteriemanagement-Steuergeräts (BMU) und der Hauptantriebs-Lithium-Ionen-Batterie; die vorliegenden Belege führen P1A93 als CMU06-Balancer auffällig auf.
16. RĂĽckrufinformationen
- Durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Verifizierte offizielle Quellen: auf NHTSA gehostete Mitteilungen des Mitsubishi-Herstellers TSB-19-54-004 (MC-10158409) und TSB-19-54-003 (MC-10158408), beide veröffentlicht am 13. März 2019. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
19. P1A93 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet P1A93?
Verifizierte Belege aus Mitsubishi-Servicebulletins definieren P1A93 als „CMU06-Balancer auffällig“.
FĂĽr welche Fahrzeuge ist die Anwendbarkeit belegt?
Die vorliegenden Belege zur Anwendbarkeit nennen US-amerikanische Mitsubishi i-MiEV-Fahrzeuge der Modelljahre 2012 und 2014.
Was weist das zitierte Mitsubishi-Verfahren an, wenn P1A93 gespeichert ist?
Das vorliegende Verfahren weist an, die BMU zu ersetzen, wenn der zutreffende DTC gespeichert ist.
Ist es sicher, mit P1A93 zu fahren oder zu laden?
Durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.