Mitsubishi P1A93
미쓰비시 정비 회보 자료에 따르면 P1A93은 “CMU06 밸런서 이상”으로 식별됩니다. 해당되는 미국 시장용 2012년식 및 2014년식 Mitsubishi i-MiEV의 경우, 인용된 진단 절차에는 이 DTC가 저장되면 배터리 관리 유닛(BMU)을 교체하도록 안내되어 있습니다.
빠른 답변
미쓰비시 정비 회보 자료에 따르면 P1A93은 “CMU06 밸런서 이상”으로 식별됩니다. 해당되는 미국 시장용 2012년식 및 2014년식 Mitsubishi i-MiEV의 경우, 인용된 진단 절차에는 이 DTC가 저장되면 배터리 관리 유닛(BMU)을 교체하도록 안내되어 있습니다.
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1. Mitsubishi P1A93 — 의미
미쓰비시 정비 회보 자료에 따르면 P1A93은 “CMU06 밸런서 이상”으로 식별됩니다. 해당되는 미국 시장용 2012년식 및 2014년식 Mitsubishi i-MiEV의 경우, 인용된 진단 절차에는 이 DTC가 저장되면 배터리 관리 유닛(BMU)을 교체하도록 안내되어 있습니다.
2. 기술 설명
검증된 미쓰비시 회보 자료에는 P1A93이 CMU06 밸런서 이상 DTC로 기재되어 있습니다. CMU는 주 구동 리튬이온 배터리 시스템의 셀 모니터링 유닛을 의미합니다. 인용된 절차에서는 스캔 툴 MB991958을 사용해 지정된 진단 단계를 수행한 후 해당 밸런서 이상 DTC가 저장되어 있으면 BMU를 교체하도록 안내합니다. DTC가 저장되어 있지 않으면 회보에는 점검이 완료된 것으로 명시되어 있습니다.
3. 영향을 받는 시스템
배터리 관리 유닛(BMU) 및 주 구동 리튬이온 배터리; 구체적으로는 CMU06 밸런서 진단 명칭입니다.
4. 이 코드의 심각도
검증된 자료로는 아직 확인되지 않았습니다.
5. P1A93 — 나타날 수 있는 증상
- 제공된 자료를 통해 P1A93 진단 트러블 코드가 저장된다는 점이 확인됩니다.
- 운전자가 직접 확인할 수 있는 다른 증상은 검증된 자료로 아직 확인되지 않았습니다.
6. P1A93 — 가능한 원인
- 제공된 공식 회보에는 P1A93이 “CMU06 밸런서 이상”으로 명시되어 있습니다.
- 보다 구체적인 근본 원인은 검증된 자료로 아직 확인되지 않았습니다.
7. P1A93 — 이 상태로 주행할 수 있나요?
검증된 자료로는 아직 확인되지 않았습니다.
8. P1A93 — 충전할 수 있나요?
검증된 자료로는 아직 확인되지 않았습니다.
9. 안전하게 할 수 있는 조치
- 해당 제조사 진단 절차에 따라 Mitsubishi 정비 자격을 갖춘 서비스 시설에서 차량 점검을 받으십시오.
- 고전압 배터리, CMU 또는 BMU를 직접 수리하려고 하지 마십시오.
10. P1A93 — 문제 해결
- 인용된 미쓰비시 진단 절차에 명시된 스캔 툴 MB991958을 사용해 해당 DTC가 저장되어 있는지 확인하십시오.
- 해당 DTC가 저장되어 있으면 인용된 절차에 따라 BMU를 교체하십시오.
- DTC가 저장되어 있지 않으면 인용된 절차에는 점검이 완료된 것으로 안내되어 있습니다.
11. 정비를 받아야 하는 시점
검증된 절차가 BMU 및 주 구동 리튬이온 배터리와 관련되어 있으므로 정비소의 점검을 받는 것이 적절합니다. 자료를 통해 긴급성, 운전 제한 또는 충전 제한은 확인되지 않았습니다.
12. 서비스센터에서 확인할 수 있는 항목
- 회보 절차에 명시된 스캔 툴 MB991958을 사용해 P1A93이 저장되어 있는지 확인하십시오.
- 해당 미쓰비시 BMU/주 구동 리튬이온 배터리 진단 절차를 따르십시오.
13. P1A93 — 가능한 수리 또는 해결 방법
- 인용된 절차에 따라 P1A93이 저장되어 있으면 배터리 관리 유닛(BMU)을 교체하십시오.
- DTC가 저장되어 있지 않으면 인용된 절차에는 점검이 완료된 것으로 안내되어 있습니다.
14. 적용 차량
검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
15. 관련 TSB / 서비스 게시물
- TSB-19-54-004, 2019년 3월 13일 발행: 배터리 관리 유닛(BMU) 및 주 구동 리튬이온 배터리 진단에 관한 NHTSA 호스팅 미쓰비시 제조사 공식 공지입니다. 제공된 자료에는 P1A93이 CMU06 밸런서 이상으로 기재되어 있습니다.
- TSB-19-54-003, 2019년 3월 13일 발행: 배터리 관리 유닛(BMU) 및 주 구동 리튬이온 배터리 진단에 관한 NHTSA 호스팅 미쓰비시 제조사 공식 공지입니다. 제공된 자료에는 P1A93이 CMU06 밸런서 이상으로 기재되어 있습니다.
16. 리콜 정보
- 검증된 자료로는 아직 확인되지 않았습니다.
17. 공식 제조사 정보
검증된 공식 출처: NHTSA가 호스팅하는 미쓰비시 제조사 공지 TSB-19-54-004 (MC-10158409) 및 TSB-19-54-003 (MC-10158408), 두 문서 모두 2019년 3월 13일 발행. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
19. P1A93 — 자주 묻는 질문
P1A93은 무엇을 의미하나요?
검증된 미쓰비시 기술 회보 자료에 따르면 P1A93은 “CMU06 밸런서 이상”을 의미합니다.
적용 대상이라고 확인된 차량은 무엇인가요?
제공된 적용 대상 자료에는 2012년식 및 2014년식 미국 시장용 Mitsubishi i-MiEV 차량이 명시되어 있습니다.
인용된 미쓰비시 절차에는 P1A93이 저장된 경우 어떻게 하라고 안내되어 있나요?
제공된 절차에는 해당 DTC가 저장된 경우 BMU를 교체하도록 안내되어 있습니다.
P1A93이 있는 상태에서 운전하거나 충전해도 안전한가요?
검증된 자료로는 아직 확인되지 않았습니다.