Page de diagnostic EV vérifiée

Mitsubishi P1A93

Les preuves des bulletins d’entretien Mitsubishi identifient le code P1A93 comme une « anomalie de l’équilibreur CMU06 ». Pour les Mitsubishi i-MiEV des années-modèles 2012 et 2014 concernées aux États-Unis, la procédure de diagnostic citée prescrit le remplacement de l’unité de gestion de batterie (BMU) lorsque ce DTC est enregistré.

ConduiteCela n’a pas encore été établi par des preuves vérifiées.
RechargeCela n’a pas encore été établi par des preuves vérifiées.
EntretienIl convient de faire appel à un atelier, car la procédure vérifiée concerne le BMU et la batterie lithium-ion de traction principale. Les preuves ne permettent pas d’établir le degré d’urgence ni d’éventuelles restrictions de conduite ou de recharge.
Confiance95%

Réponse rapide

Les preuves des bulletins d’entretien Mitsubishi identifient le code P1A93 comme une « anomalie de l’équilibreur CMU06 ». Pour les Mitsubishi i-MiEV des années-modèles 2012 et 2014 concernées aux États-Unis, la procédure de diagnostic citée prescrit le remplacement de l’unité de gestion de batterie (BMU) lorsque ce DTC est enregistré.

Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.

Guides vidéo

Voir les vidéos

Les vidéos pertinentes peuvent être lues ici sans quitter cette page de diagnostic.

Aucune vidéo intégrable suffisamment pertinente n’a encore été acceptée pour ce diagnostic.

Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.

1. Mitsubishi P1A93 — Signification

Les preuves des bulletins d’entretien Mitsubishi identifient le code P1A93 comme une « anomalie de l’équilibreur CMU06 ». Pour les Mitsubishi i-MiEV des années-modèles 2012 et 2014 concernées aux États-Unis, la procédure de diagnostic citée prescrit le remplacement de l’unité de gestion de batterie (BMU) lorsque ce DTC est enregistré.

2. Explication technique

Les documents vérifiés du bulletin Mitsubishi répertorient le code P1A93 comme un DTC signalant une anomalie de l’équilibreur CMU06. CMU désigne une unité de surveillance des cellules du système de batterie lithium-ion de traction principale. Dans la procédure citée, après l’étape de diagnostic prescrite à l’aide de l’outil MB991958, si un DTC applicable signalant une anomalie de l’équilibreur est enregistré, le BMU doit être remplacé ; si le DTC n’est pas enregistré, le bulletin indique que la vérification est terminée.

3. Système concerné

Unité de gestion de batterie (BMU) et batterie lithium-ion de traction principale ; plus précisément, désignation diagnostique de l’équilibreur CMU06.

4. Gravité du code

Cela n’a pas encore été établi par des preuves vérifiées.

5. P1A93 — Symptômes possibles

  • Les preuves fournies confirment qu’un code d’anomalie de diagnostic P1A93 est enregistrĂ©.
  • Les autres symptĂ´mes perceptibles par le conducteur n’ont pas encore Ă©tĂ© Ă©tablis par des preuves vĂ©rifiĂ©es.

6. P1A93 — Causes possibles

  • Le bulletin officiel fourni identifie le code P1A93 comme une « anomalie de l’équilibreur CMU06 ».
  • Une cause sous-jacente plus prĂ©cise n’a pas encore Ă©tĂ© Ă©tablie par des preuves vĂ©rifiĂ©es.

7. P1A93 — Puis-je conduire ?

Cela n’a pas encore été établi par des preuves vérifiées.

8. P1A93 — Puis-je recharger ?

Cela n’a pas encore été établi par des preuves vérifiées.

9. Actions sûres

  • Faites Ă©valuer le vĂ©hicule par un atelier qualifiĂ© pour les vĂ©hicules Mitsubishi, en suivant la procĂ©dure de diagnostic applicable du constructeur.
  • Ne tentez pas de rĂ©parer vous-mĂŞme la batterie haute tension, le CMU ou le BMU.

10. P1A93 — Dépannage

  1. Utilisez l’outil de diagnostic MB991958, conformément à la procédure de diagnostic Mitsubishi citée, pour déterminer si le DTC applicable est enregistré.
  2. Si le DTC applicable est enregistré, la procédure citée prescrit le remplacement du BMU.
  3. Si le DTC n’est pas enregistré, la procédure citée indique que la vérification est terminée.

11. Quand contacter le service ?

Il convient de faire appel à un atelier, car la procédure vérifiée concerne le BMU et la batterie lithium-ion de traction principale. Les preuves ne permettent pas d’établir le degré d’urgence ni d’éventuelles restrictions de conduite ou de recharge.

12. ContrĂ´les possibles en atelier

  • VĂ©rifiez si le code P1A93 est enregistrĂ© Ă  l’aide de l’outil de diagnostic MB991958, comme le prĂ©cise la procĂ©dure du bulletin.
  • Suivez la procĂ©dure de diagnostic applicable de Mitsubishi pour le BMU et la batterie lithium-ion de traction principale.

13. P1A93 — Réparation ou résolution possible

  • Pour un code P1A93 enregistrĂ© dans le cadre de la procĂ©dure citĂ©e, remplacez l’unitĂ© de gestion de batterie (BMU).
  • Si le DTC n’est pas enregistrĂ©, la procĂ©dure citĂ©e indique que la vĂ©rification est terminĂ©e.

14. Véhicules concernés

Pas encore établi par des preuves vérifiées.

15. TSB / bulletins de service associés

  • TSB-19-54-004, publiĂ© le 13 mars 2019 : communication officielle du constructeur Mitsubishi hĂ©bergĂ©e par la NHTSA, portant sur le diagnostic de l’unitĂ© de gestion de batterie (BMU) et de la batterie lithium-ion de traction principale ; les preuves fournies y rĂ©pertorient le code P1A93 comme une anomalie de l’équilibreur CMU06.
  • TSB-19-54-003, publiĂ© le 13 mars 2019 : communication officielle du constructeur Mitsubishi hĂ©bergĂ©e par la NHTSA, portant sur le diagnostic de l’unitĂ© de gestion de batterie (BMU) et de la batterie lithium-ion de traction principale ; les preuves fournies y rĂ©pertorient le code P1A93 comme une anomalie de l’équilibreur CMU06.

16. Informations de rappel

  • Cela n’a pas encore Ă©tĂ© Ă©tabli par des preuves vĂ©rifiĂ©es.

17. Informations officielles du constructeur

Sources officielles vérifiées : communications du constructeur Mitsubishi hébergées par la NHTSA, TSB-19-54-004 (MC-10158409) et TSB-19-54-003 (MC-10158408), toutes deux publiées le 13 mars 2019. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf

19. P1A93 — Questions fréquentes

Que signifie le code P1A93 ?

Les preuves vérifiées des bulletins Mitsubishi définissent le code P1A93 comme « anomalie de l’équilibreur CMU06 ».

Quels véhicules sont confirmés comme concernés ?

Les preuves d’applicabilité fournies identifient les véhicules Mitsubishi i-MiEV vendus aux États-Unis pour les années-modèles 2012 et 2014.

Que prescrit la procédure Mitsubishi citée si le code P1A93 est enregistré ?

La procédure fournie prescrit le remplacement du BMU lorsque le DTC applicable est enregistré.

Est-il sécuritaire de conduire ou de recharger le véhicule lorsque le code P1A93 est présent ?

Cela n’a pas encore été établi par des preuves vérifiées.

20. Sources et vérification

Mitsubishi P1A93: Les preuves des bulletins d’entretien…