Mitsubishi P1A93
三菱のサービス情報では、P1A93は「CMU06 バランサ異常」とされています。対象となる米国仕様の2012年および2014年モデルの三菱 i-MiEVでは、このDTCが記録されている場合、引用された診断手順によりバッテリーマネジメントユニット（BMU）の交換が指示されています。
要点
三菱のサービス情報では、P1A93は「CMU06 バランサ異常」とされています。対象となる米国仕様の2012年および2014年モデルの三菱 i-MiEVでは、このDTCが記録されている場合、引用された診断手順によりバッテリーマネジメントユニット（BMU）の交換が指示されています。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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1. Mitsubishi P1A93 — 意味
三菱のサービス情報では、P1A93は「CMU06 バランサ異常」とされています。対象となる米国仕様の2012年および2014年モデルの三菱 i-MiEVでは、このDTCが記録されている場合、引用された診断手順によりバッテリーマネジメントユニット（BMU）の交換が指示されています。
2. 技術的な説明
確認済みの三菱サービス情報では、P1A93はCMU06のバランサ異常を示すDTCとして記載されています。CMUは、駆動用メインリチウムイオンバッテリーシステムのセル監視ユニットを指します。引用された手順では、スキャンツール MB991958を使用する指定の診断ステップの後、該当するバランサ異常のDTCが記録されていればBMUを交換し、記録されていなければ点検完了としています。
3. 影響を受けるシステム
バッテリーマネジメントユニット（BMU）および駆動用メインリチウムイオンバッテリー。特に、CMU06のバランサに関する診断コードです。
4. このコードの重大度
確認済みの情報では、まだ明らかになっていません。
5. P1A93 — 確認される可能性のある症状
- 提示された情報により、P1A93の診断トラブルコードが記録されていることが確認されています。
- その他、運転者が認識できる症状については、確認済みの情報ではまだ明らかになっていません。
6. P1A93 — 考えられる原因
- 提示された公式サービス情報では、P1A93は「CMU06 バランサ異常」とされています。
- より具体的な根本原因については、確認済みの情報ではまだ明らかになっていません。
7. P1A93 — この状態で走行できるか
確認済みの情報では、まだ明らかになっていません。
8. P1A93 — 充電できるか
確認済みの情報では、まだ明らかになっていません。
9. 安全に行えること
- 該当するメーカーの診断手順に従い、三菱車の整備資格を有するサービス施設で車両を点検してもらってください。
- 高電圧バッテリー、CMU、またはBMUの修理を自分で行わないでください。
10. P1A93 — トラブルシューティング
- 引用された三菱の診断手順に従い、スキャンツール MB991958を使用して該当するDTCが記録されているか確認してください。
- 該当するDTCが記録されている場合、引用された手順ではBMUの交換が指示されています。
- DTCが記録されていない場合、引用された手順では点検完了とされています。
11. 整備に連絡するタイミング
確認済みの手順はBMUおよび駆動用メインリチウムイオンバッテリーに関するものであるため、サービス施設への相談が適切です。緊急性、運転制限、充電制限については、情報から確認できません。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- サービス情報の手順に従い、スキャンツール MB991958を使用してP1A93が記録されているか確認してください。
- 該当する三菱のBMU／駆動用メインリチウムイオンバッテリーの診断手順に従ってください。
13. P1A93 — 考えられる修理または解決方法
- 引用された手順において、P1A93が記録されている場合は、バッテリーマネジメントユニット（BMU）を交換してください。
- DTCが記録されていない場合、引用された手順では点検完了とされています。
14. 対象車両
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
15. 関連TSB／サービスブリテン
- TSB-19-54-004、2019年3月13日発行：BMUおよび駆動用メインリチウムイオンバッテリーの診断を対象とする、NHTSA掲載の三菱メーカー公式通達。提示された情報では、P1A93はCMU06 バランサ異常と記載されています。
- TSB-19-54-003、2019年3月13日発行：BMUおよび駆動用メインリチウムイオンバッテリーの診断を対象とする、NHTSA掲載の三菱メーカー公式通達。提示された情報では、P1A93はCMU06 バランサ異常と記載されています。
16. リコール情報
- 確認済みの情報では、まだ明らかになっていません。
17. メーカー公式情報
確認済みの公式情報：NHTSAが掲載する三菱メーカー通達 TSB-19-54-004（MC-10158409）および TSB-19-54-003（MC-10158408）。いずれも2019年3月13日発行。https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
19. P1A93 — よくある質問
P1A93は何を意味しますか？
確認済みの三菱サービス情報では、P1A93は「CMU06 バランサ異常」と定義されています。
適用対象として確認されている車両はどれですか？
提示された適用車種情報では、米国仕様の三菱 i-MiEVの2012年モデルおよび2014年モデルが対象とされています。
引用された三菱の手順では、P1A93が記録されている場合、どのように指示されていますか？
提示された手順では、該当するDTCが記録されている場合、BMUを交換するよう指示されています。
P1A93がある状態で運転または充電しても安全ですか？
確認済みの情報では、まだ明らかになっていません。