Mitsubishi P1A93
I dokumentasjon fra Mitsubishis servicebulletin er P1A93 identifisert som «CMU06-balansering unormal». For de aktuelle amerikanske Mitsubishi i-MiEV-modellene fra 2012 og 2014 angir den siterte diagnoseprosedyren at Battery Management Unit (BMU) skal skiftes ut når denne DTC-en er lagret.
Kort svar
I dokumentasjon fra Mitsubishis servicebulletin er P1A93 identifisert som «CMU06-balansering unormal». For de aktuelle amerikanske Mitsubishi i-MiEV-modellene fra 2012 og 2014 angir den siterte diagnoseprosedyren at Battery Management Unit (BMU) skal skiftes ut når denne DTC-en er lagret.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Mitsubishi P1A93 — Betydning
I dokumentasjon fra Mitsubishis servicebulletin er P1A93 identifisert som «CMU06-balansering unormal». For de aktuelle amerikanske Mitsubishi i-MiEV-modellene fra 2012 og 2014 angir den siterte diagnoseprosedyren at Battery Management Unit (BMU) skal skiftes ut når denne DTC-en er lagret.
2. Teknisk forklaring
Verifisert materiale fra Mitsubishi-bulletinen oppgir P1A93 som en DTC for unormal balansering i CMU06. CMU viser til en celleovervåkingsenhet i hoveddrifts-litiumionbatterisystemet. I den siterte prosedyren fører en lagret, aktuell DTC for unormal balansering til utskifting av BMU etter det angitte diagnosetrinnet med diagnoseverktøyet MB991958. Hvis DTC-en ikke er lagret, sier bulletinen at kontrollen er fullført.
3. Berørt system
Battery Management Unit (BMU) og hoveddrifts-litiumionbatteriet; nærmere bestemt CMU06-betegnelsen for balanseringsdiagnosen.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
5. P1A93 — Mulige symptomer
- En lagret P1A93-feilkode er bekreftet av dokumentasjonen som er oppgitt.
- Andre symptomer som er synlige for føreren, er ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
6. P1A93 — Mulige årsaker
- Den oppgitte offisielle bulletinen identifiserer P1A93 som «CMU06-balansering unormal».
- En mer spesifikk underliggende årsak er ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
7. P1A93 — Kan jeg kjøre?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
8. P1A93 — Kan jeg lade?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
9. Trygge tiltak
- Få kjøretøyet undersøkt ved et Mitsubishi-kvalifisert verksted, i samsvar med produsentens gjeldende diagnoseprosedyre.
- Ikke forsøk å reparere høyvoltsbatteriet, CMU-en eller BMU-en selv.
10. P1A93 — Feilsøking
- Bruk diagnoseverktøyet MB991958 som angitt i den siterte Mitsubishi-diagnoseprosedyren, for å fastslå om den aktuelle DTC-en er lagret.
- Hvis den aktuelle DTC-en er lagret, angir den siterte prosedyren at BMU-en skal skiftes ut.
- Hvis DTC-en ikke er lagret, angir den siterte prosedyren at kontrollen er fullført.
11. Når bør service kontaktes?
Det er aktuelt å få hjelp fra et verksted fordi den verifiserte prosedyren gjelder BMU-en og hoveddrifts-litiumionbatteriet. Dokumentasjonen fastslår ikke hvor raskt dette må gjøres, eller om det gjelder begrensninger for kjøring eller lading.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Kontroller om P1A93 er lagret, med diagnoseverktøyet MB991958 som angitt i bulletinprosedyren.
- Følg den gjeldende diagnoseprosedyren fra Mitsubishi for BMU/hoveddrifts-litiumionbatteriet.
13. P1A93 — Mulig reparasjon eller løsning
- Hvis P1A93 er lagret i henhold til den siterte prosedyren, skal Battery Management Unit (BMU) skiftes ut.
- Hvis DTC-en ikke er lagret, angir den siterte prosedyren at kontrollen er fullført.
14. Berørte kjøretøy
Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- TSB-19-54-004, publisert 13. mars 2019: offisiell Mitsubishi-produsentmelding publisert av NHTSA, om diagnostikk av Battery Management Unit (BMU) og hoveddrifts-litiumionbatteriet; dokumentasjonen som er oppgitt, lister P1A93 som CMU06-balansering unormal.
- TSB-19-54-003, publisert 13. mars 2019: offisiell Mitsubishi-produsentmelding publisert av NHTSA, om diagnostikk av Battery Management Unit (BMU) og hoveddrifts-litiumionbatteriet; dokumentasjonen som er oppgitt, lister P1A93 som CMU06-balansering unormal.
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
Verifiserte offisielle kilder: Mitsubishi-produsentmeldinger publisert av NHTSA, TSB-19-54-004 (MC-10158409) og TSB-19-54-003 (MC-10158408), begge publisert 13. mars 2019. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
19. P1A93 — Vanlige spørsmål
Hva betyr P1A93?
Verifisert dokumentasjon fra Mitsubishi-bulletin definerer P1A93 som «CMU06-balansering unormal».
Hvilke kjøretøy er bekreftet omfattet?
Dokumentasjonen for bruksområde som er oppgitt, identifiserer amerikanske Mitsubishi i-MiEV-kjøretøy av modellår 2012 og 2014.
Hva angir den siterte Mitsubishi-prosedyren dersom P1A93 er lagret?
Den oppgitte prosedyren angir at BMU skal skiftes ut når den aktuelle DTC-en er lagret.
Er det trygt å kjøre eller lade med P1A93?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.