Mitsubishi P1C04
P1C04 wird im Mitsubishi-Serviceverfahren als Diagnose für eine Verringerung der Ausgangsspannung des DC-DC-Wandlers bei entsprechenden Mitsubishi i-MiEV-Fahrzeugen der Modelljahre 2012–2013 in den USA dokumentiert. Das verifizierte Verfahren beginnt mit der Bestätigung des DTC, der Prüfung auf eine Verringerung der Ausgangsspannung am B-Anschluss sowie der Prüfung des Anschlusses E-03 am Onboard-Ladegerät/DC-DC-Wandler und des Anschlusses der Sicherung No. 11 am Relaiskasten.
Kurzantwort
P1C04 wird im Mitsubishi-Serviceverfahren als Diagnose für eine Verringerung der Ausgangsspannung des DC-DC-Wandlers bei entsprechenden Mitsubishi i-MiEV-Fahrzeugen der Modelljahre 2012–2013 in den USA dokumentiert. Das verifizierte Verfahren beginnt mit der Bestätigung des DTC, der Prüfung auf eine Verringerung der Ausgangsspannung am B-Anschluss sowie der Prüfung des Anschlusses E-03 am Onboard-Ladegerät/DC-DC-Wandler und des Anschlusses der Sicherung No. 11 am Relaiskasten.
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1. Mitsubishi P1C04 — Bedeutung
P1C04 wird im Mitsubishi-Serviceverfahren als Diagnose für eine Verringerung der Ausgangsspannung des DC-DC-Wandlers bei entsprechenden Mitsubishi i-MiEV-Fahrzeugen der Modelljahre 2012–2013 in den USA dokumentiert. Das verifizierte Verfahren beginnt mit der Bestätigung des DTC, der Prüfung auf eine Verringerung der Ausgangsspannung am B-Anschluss sowie der Prüfung des Anschlusses E-03 am Onboard-Ladegerät/DC-DC-Wandler und des Anschlusses der Sicherung No. 11 am Relaiskasten.
2. Technische Erklärung
Die vorliegenden offiziellen Nachweise aus dem Mitsubishi/NHTSA-TSB führen P1C04 in einem Diagnoseverfahren für den DC-DC-Wandler auf. Das Verfahren weist Techniker an, mit dem Diagnosegerät MB991958 zu prüfen, ob P1C04 gesetzt ist, eine Verringerung der Ausgangsspannung am B-Anschluss zu prüfen und anschließend den Anschluss E-03 am Onboard-Ladegerät/DC-DC-Wandler sowie die Sicherung No. 11 am Anschluss des Relaiskastens zu prüfen. Wenn dieser Anschluss bei der Prüfung nicht in Ordnung ist, lautet die dokumentierte Anweisung, den beschädigten Anschluss zu reparieren und den Relaiskasten instand zu setzen oder zu ersetzen.
3. Betroffenes System
Diagnoseschaltung für die Ausgangsspannung des DC-DC-Wandlers einschließlich der Prüfung der Ausgangsspannung am B-Anschluss, des Anschlusses E-03 am Onboard-Ladegerät/DC-DC-Wandler und der Verbindung zur Sicherung No. 11 am Relaiskasten.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.
5. P1C04 — Mögliche Symptome
- Verifizierte Nachweise besagen, dass ein P1C04-Diagnoseverfahren die Prüfung auf eine Verringerung der Ausgangsspannung des DC-DC-Wandlers am B-Anschluss umfasst.
6. P1C04 — Mögliche Ursachen
- Unterbrechung im Stromkreis der Ausgangsspannung am S-Anschluss, beschädigter Anschluss oder schlechter Anschlusskontakt.
- Unterbrechung im Stromkreis der Ausgangsspannung am B-Anschluss.
- Ausfall des DC-DC-Wandlers.
7. P1C04 — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.
8. P1C04 — Kann ich laden?
Durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.
9. Sichere Maßnahmen
- Lassen Sie das Fahrzeug von einem qualifizierten Mitsubishi-EV-Servicebetrieb diagnostizieren.
- Führen Sie keine Arbeiten an Hochspannungssystemen oder Reparaturen am DC-DC-Wandler selbst durch.
- Teilen Sie der Werkstatt den DTC P1C04 sowie Baujahr und Modell des Fahrzeugs mit.
10. P1C04 — Fehlersuche
- Eine Fachkraft prüft mit dem Diagnosegerät MB991958, ob P1C04 gesetzt ist.
- Wenn P1C04 gesetzt ist, sieht das Verfahren eine Prüfung auf eine Verringerung der Ausgangsspannung am B-Anschluss vor.
- Den Anschluss E-03 am Onboard-Ladegerät/DC-DC-Wandler und den Anschluss der Sicherung No. 11 am Relaiskasten prüfen.
- Wenn der Anschluss bei der Prüfung in Ordnung ist, sieht das dokumentierte Verfahren als nächsten Schritt eine Prüfung des Kabelbaums zwischen E-03 und dem zugehörigen Stromkreis vor; die vorliegenden Nachweise enthalten den Rest dieses Prüfschritts nicht.
11. Wann Service kontaktieren?
Eine Wartung wird empfohlen, da das verifizierte Diagnoseverfahren den DC-DC-Wandler, dessen Verkabelung und Anschlüsse sowie die Verbindungen am Relaiskasten betrifft. Aus den vorliegenden Nachweisen geht nicht hervor, ob eine sofortige Wartung erforderlich ist.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- P1C04 mit dem Diagnosegerät MB991958 bestätigen.
- Die im Mitsubishi-Verfahren beschriebene Verringerung der Ausgangsspannung am B-Anschluss prüfen.
- Zustand und Kontakt des Anschlusses E-03 am Onboard-Ladegerät/DC-DC-Wandler prüfen.
- Sicherung No. 11 am Anschluss des Relaiskastens prüfen.
- Den Kabelbaum zwischen E-03 und dem zugehörigen Stromkreis prüfen; vollständige Einzelheiten sind in den vorliegenden Nachweisen nicht enthalten.
13. P1C04 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Wenn die Prüfung des Anschlusses E-03/fuse No. 11 nicht in Ordnung ist, den beschädigten Anschluss reparieren.
- Nach der Diagnose gegebenenfalls den Relaiskasten instand setzen oder ersetzen.
- In den Nachweisen wird ein Ausfall des DC-DC-Wandlers als wahrscheinliche Ursache aufgeführt; der vorliegende Auszug enthält jedoch keine verifizierte Anweisung zu dessen Austausch.
14. Betroffene Fahrzeuge
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- Mitsubishi TSB-20-54-003, veröffentlicht am 22. April 2020; Herstellerinformation der NHTSA MC-10175779-9999. Der vorliegende Auszug enthält das P1C04-Diagnoseverfahren und die Liste wahrscheinlicher Ursachen.
16. Rückrufinformationen
- Durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Offizielle Quelle: von der NHTSA veröffentlichte Herstellerinformation von Mitsubishi, TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1C04 — Häufig gestellte Fragen
Für welche Fahrzeuge gilt P1C04?
Die vorliegenden Nachweise zur Anwendbarkeit nennen Mitsubishi i-MiEV-Fahrzeuge der Modelljahre 2012–2013 in den Vereinigten Staaten.
Welche Komponenten werden bei P1C04 zuerst geprüft?
Das dokumentierte Verfahren prüft eine Verringerung der Ausgangsspannung am B-Anschluss, den Anschluss E-03 am Onboard-Ladegerät/DC-DC-Wandler sowie die Sicherung No. 11 am Anschluss des Relaiskastens.
Kann ein defekter Anschluss P1C04 verursachen?
Ja. In den offiziellen Nachweisen werden ein beschädigter Anschluss oder schlechter Kontakt als wahrscheinliche Ursache aufgeführt. Bei einem auffälligen Prüfergebnis soll ein beschädigter Anschluss repariert werden.
Beweist P1C04, dass der DC-DC-Wandler ausgefallen ist?
Nein. Ein Ausfall des DC-DC-Wandlers wird zusammen mit Fehlern an der Verkabelung und den Anschlüssen als wahrscheinliche Ursache aufgeführt. Die Diagnoseprüfungen sollen helfen, diese Ursachen voneinander zu unterscheiden.