Mitsubishi P1C04
P1C04 wordt in de serviceprocedure van Mitsubishi beschreven als een diagnosecode voor een verlaging van de uitgangsspanning van de DC-DC-omvormer, voor toepasselijke Mitsubishi i-MiEV-voertuigen uit 2012–2013 in de VS. De geverifieerde procedure begint met het bevestigen van de DTC, het controleren op een verlaging van de uitgangsspanning bij de B-aansluiting en het inspecteren van connector E-03 van de boordlader/DC-DC-omvormer en de aansluiting van zekering No. 11 in de relaiskast.
Kort antwoord
P1C04 wordt in de serviceprocedure van Mitsubishi beschreven als een diagnosecode voor een verlaging van de uitgangsspanning van de DC-DC-omvormer, voor toepasselijke Mitsubishi i-MiEV-voertuigen uit 2012–2013 in de VS. De geverifieerde procedure begint met het bevestigen van de DTC, het controleren op een verlaging van de uitgangsspanning bij de B-aansluiting en het inspecteren van connector E-03 van de boordlader/DC-DC-omvormer en de aansluiting van zekering No. 11 in de relaiskast.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Mitsubishi P1C04 — Betekenis
P1C04 wordt in de serviceprocedure van Mitsubishi beschreven als een diagnosecode voor een verlaging van de uitgangsspanning van de DC-DC-omvormer, voor toepasselijke Mitsubishi i-MiEV-voertuigen uit 2012–2013 in de VS. De geverifieerde procedure begint met het bevestigen van de DTC, het controleren op een verlaging van de uitgangsspanning bij de B-aansluiting en het inspecteren van connector E-03 van de boordlader/DC-DC-omvormer en de aansluiting van zekering No. 11 in de relaiskast.
2. Technische uitleg
Het aangeleverde officiële TSB-bewijs van Mitsubishi/NHTSA vermeldt P1C04 in een diagnostische procedure voor de DC-DC-omvormer. De procedure geeft technici de opdracht om met diagnosetester MB991958 te bevestigen of P1C04 is opgeslagen, te controleren op een verlaging van de uitgangsspanning bij de B-aansluiting en vervolgens connector E-03 van de boordlader/DC-DC-omvormer en zekering No. 11 bij de connector van de relaiskast te controleren. Als die connectorcontrole niet normaal is, schrijft de gedocumenteerde instructie voor de beschadigde connector te repareren en de relaiskast te corrigeren of te vervangen.
3. Betrokken systeem
Diagnosecircuit voor de uitgangsspanning van de DC-DC-omvormer, inclusief de controle van de uitgangsspanning bij de B-aansluiting, connector E-03 van de boordlader/DC-DC-omvormer en de aansluiting van zekering No. 11 in de relaiskast.
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. P1C04 — Mogelijke symptomen
- Geverifieerd bewijs vermeldt dat een diagnostische procedure voor P1C04 controle op een verlaging van de uitgangsspanning van de DC-DC-omvormer bij de B-aansluiting omvat.
6. P1C04 — Mogelijke oorzaken
- Onderbreking in het circuit van de uitgangsspanning bij de S-aansluiting, connectorschade of slecht contact in de connector.
- Onderbreking in het circuit van de uitgangsspanning bij de B-aansluiting.
- Defecte DC-DC-omvormer.
7. P1C04 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. P1C04 — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Laat de diagnose uitvoeren door een gekwalificeerde Mitsubishi EV-serviceprovider.
- Voer zelf geen werkzaamheden uit aan hoogspanningssystemen of de DC-DC-omvormer.
- Geef de technicus DTC P1C04 en de informatie over het bouwjaar en model van het voertuig.
10. P1C04 — Probleemoplossing
- Een technicus gebruikt diagnosetester MB991958 om te bevestigen of P1C04 is opgeslagen.
- Als P1C04 is opgeslagen, schrijft de procedure voor om te controleren op een verlaging van de uitgangsspanning bij de B-aansluiting.
- Inspecteer connector E-03 van de boordlader/DC-DC-omvormer en de connector van zekering No. 11 in de relaiskast.
- Als de connectorcontrole normaal is, gaat de gedocumenteerde procedure verder met een controle van de kabelboom tussen E-03 en het bijbehorende circuit; het aangeleverde bewijs bevat de rest van die stap niet.
11. Wanneer service inschakelen?
Service wordt aanbevolen omdat de geverifieerde diagnoseprocedure betrekking heeft op de DC-DC-omvormer, de bedrading en connectors ervan, en de aansluitingen van de relaiskast. Het aangeleverde bewijs stelt niet vast of onmiddellijk onderhoud nodig is.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Bevestig P1C04 met diagnosetester MB991958.
- Controleer op een verlaging van de uitgangsspanning bij de B-aansluiting, zoals vermeld in de Mitsubishi-procedure.
- Controleer de staat en het contact van connector E-03 van de boordlader/DC-DC-omvormer.
- Controleer zekering No. 11 bij de connector van de relaiskast.
- Controleer de kabelboom tussen E-03 en het bijbehorende circuit; de volledige details staan niet in het aangeleverde bewijs.
13. P1C04 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Als de controle van de E-03/fuse No. 11-connector afwijkend is, repareer dan de beschadigde connector.
- Corrigeer of vervang de relaiskast indien dit na de diagnose van toepassing is.
- In het bewijs wordt een defecte DC-DC-omvormer als mogelijke oorzaak genoemd, maar het aangeleverde fragment bevat geen geverifieerde instructie voor vervanging.
14. Betrokken voertuigen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Mitsubishi TSB-20-54-003, gepubliceerd op April 22, 2020; communicatie van de fabrikant aan NHTSA MC-10175779-9999. Het aangeleverde fragment bevat de diagnostische procedure voor P1C04 en de lijst met mogelijke oorzaken.
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële bron: door NHTSA gehoste communicatie van Mitsubishi als fabrikant, TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1C04 — Veelgestelde vragen
Op welke voertuigen is P1C04 van toepassing?
Het aangeleverde bewijs over de toepasselijkheid betreft Mitsubishi i-MiEV-voertuigen uit 2012–2013 in de Verenigde Staten.
Welke onderdelen worden bij P1C04 als eerste gecontroleerd?
De gedocumenteerde procedure controleert op een verlaging van de uitgangsspanning op de B-aansluiting, connector E-03 van de boordlader/DC-DC-omvormer en zekering No. 11 bij de connector van de relaiskast.
Kan een defecte connector P1C04 veroorzaken?
Ja. In de officiële documentatie worden connectorschade of slecht contact genoemd als mogelijke oorzaken. Bij een afwijkende connectorcontrole schrijft de procedure voor een beschadigde connector te repareren.
Bewijst P1C04 dat de DC-DC-omvormer defect is?
Nee. Een defecte DC-DC-omvormer wordt genoemd als mogelijke oorzaak, net als bedradings- en connectorproblemen; de diagnostische controles zijn bedoeld om daartussen onderscheid te maken.