Mitsubishi P1C04
Mitsubishiの整備手順では、P1C04は、該当する米国向け2012～2013年式Mitsubishi i-MiEV車両のDC-DCコンバーター出力電圧低下に関する診断コードとして記載されています。検証済みの手順では、まずDTCを確認し、B-terminalの出力電圧低下を点検したうえで、車載充電器／DC-DCコンバーターのコネクターE-03と、リレーボックスのfuse No. 11の接続を点検します。
要点
Mitsubishiの整備手順では、P1C04は、該当する米国向け2012～2013年式Mitsubishi i-MiEV車両のDC-DCコンバーター出力電圧低下に関する診断コードとして記載されています。検証済みの手順では、まずDTCを確認し、B-terminalの出力電圧低下を点検したうえで、車載充電器／DC-DCコンバーターのコネクターE-03と、リレーボックスのfuse No. 11の接続を点検します。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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1. Mitsubishi P1C04 — 意味
Mitsubishiの整備手順では、P1C04は、該当する米国向け2012～2013年式Mitsubishi i-MiEV車両のDC-DCコンバーター出力電圧低下に関する診断コードとして記載されています。検証済みの手順では、まずDTCを確認し、B-terminalの出力電圧低下を点検したうえで、車載充電器／DC-DCコンバーターのコネクターE-03と、リレーボックスのfuse No. 11の接続を点検します。
2. 技術的な説明
提供されたMitsubishi／NHTSAの公式TSB資料では、DC-DCコンバーターの診断手順の中でP1C04が特定されています。手順では、スキャンツールMB991958でP1C04が記録されているか確認し、B-terminalで出力電圧低下を点検した後、車載充電器／DC-DCコンバーターのコネクターE-03と、リレーボックスコネクターのfuse No. 11を点検するよう指示されています。このコネクター点検で異常があった場合、記載された指示は、損傷したコネクターを修理し、リレーボックスを修理または交換することです。
3. 影響を受けるシステム
DC-DCコンバーターの出力電圧診断回路。B-terminalの出力電圧点検、車載充電器／DC-DCコンバーターのコネクターE-03、およびリレーボックスのfuse No. 11の接続が含まれます。
4. このコードの重大度
検証済みの証拠では、まだ確認されていません。
5. P1C04 — 確認される可能性のある症状
- 検証済みの証拠によると、P1C04の診断手順には、B-terminalでDC-DCコンバーターの出力電圧低下を点検する手順が含まれています。
6. P1C04 — 考えられる原因
- 出力S-terminal電圧回路の断線、コネクターの損傷、またはコネクターの接触不良。
- 出力B-terminal電圧回路の断線。
- DC-DCコンバーターの故障。
7. P1C04 — この状態で走行できるか
検証済みの証拠では、まだ確認されていません。
8. P1C04 — 充電できるか
検証済みの証拠では、まだ確認されていません。
9. 安全に行えること
- Mitsubishi EVの整備資格を持つサービス事業者に診断を依頼してください。
- 高電圧部やDC-DCコンバーターの修理を自分で行わないでください。
- DTC P1C04と車両の年式／モデル情報を整備技術者に伝えてください。
10. P1C04 — トラブルシューティング
- 技術者はスキャンツールMB991958を使用して、P1C04が記録されているか確認します。
- P1C04が記録されている場合、手順ではB-terminalの出力電圧低下を点検します。
- 車載充電器／DC-DCコンバーターのコネクターE-03と、リレーボックスコネクターのfuse No. 11を点検します。
- コネクターに異常がない場合、記録されている手順ではE-03と関連回路間のワイヤーハーネス点検に進みます。提供された証拠には、その手順の続きは含まれていません。
11. 整備に連絡するタイミング
検証済みの診断手順には、DC-DCコンバーター、その配線／コネクター、およびリレーボックスの接続部が含まれるため、整備を受けることを推奨します。提供された証拠では、直ちに整備が必要かどうかは確認できません。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- スキャンツールMB991958でP1C04を確認します。
- Mitsubishiの手順に記載されたB-terminalの出力電圧低下を点検します。
- 車載充電器／DC-DCコンバーターのコネクターE-03の状態と接触を点検します。
- リレーボックスコネクターのfuse No. 11を点検します。
- E-03と関連回路間のワイヤーハーネスを点検します。詳細は提供された証拠に記載されていません。
13. P1C04 — 考えられる修理または解決方法
- E-03/fuse No. 11のコネクター点検で異常があった場合は、損傷したコネクターを修理します。
- 診断後、該当する場合はリレーボックスを修理または交換します。
- 証拠ではDC-DCコンバーターの故障が考えられる原因として挙げられていますが、提供された抜粋には、検証済みの交換指示は記載されていません。
14. 対象車両
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
15. 関連TSB／サービスブリテン
- Mitsubishi TSB-20-54-003、発行日2020年4月22日；NHTSAメーカー通信MC-10175779-9999。提供された抜粋には、P1C04の診断手順と考えられる原因の一覧が含まれています。
16. リコール情報
- 検証済みの証拠では、まだ確認されていません。
17. メーカー公式情報
公式情報源：NHTSA掲載のMitsubishiメーカー通信、TSB-20-54-003：https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1C04 — よくある質問
P1C04はどの車両に該当しますか？
提供された適用対象に関する証拠では、米国の2012～2013年式Mitsubishi i-MiEV車両が特定されています。
P1C04の場合、最初にどの部品を点検しますか？
記録されている手順では、B-terminalの出力電圧低下、車載充電器／DC-DCコンバーターのコネクターE-03、およびリレーボックスコネクターのfuse No. 11を点検します。
コネクターの不具合でP1C04が発生することはありますか？
はい。公式資料では、コネクターの損傷または接触不良が考えられる原因として挙げられており、コネクター点検で異常があった場合は、損傷したコネクターを修理するよう指示されています。
P1C04が出たら、DC-DCコンバーターの故障が確定しますか？
いいえ。配線やコネクターの不具合とともに、DC-DCコンバーターの故障も考えられる原因として挙げられています。診断点検は、これらの原因を切り分けるためのものです。