Mitsubishi P1C04
El procedimiento de servicio de Mitsubishi documenta P1C04 como un diagnóstico de reducción de la tensión de salida del convertidor DC-DC para los vehículos Mitsubishi i-MiEV 2012–2013 aplicables en Estados Unidos. El procedimiento verificado comienza por confirmar el DTC, comprobar la reducción de la tensión de salida en el terminal B e inspeccionar el conector E-03 del cargador embarcado/convertidor DC-DC y la conexión del fusible No. 11 de la caja de relés.
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El procedimiento de servicio de Mitsubishi documenta P1C04 como un diagnóstico de reducción de la tensión de salida del convertidor DC-DC para los vehículos Mitsubishi i-MiEV 2012–2013 aplicables en Estados Unidos. El procedimiento verificado comienza por confirmar el DTC, comprobar la reducción de la tensión de salida en el terminal B e inspeccionar el conector E-03 del cargador embarcado/convertidor DC-DC y la conexión del fusible No. 11 de la caja de relés.
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1. Mitsubishi P1C04 — Significado
El procedimiento de servicio de Mitsubishi documenta P1C04 como un diagnóstico de reducción de la tensión de salida del convertidor DC-DC para los vehículos Mitsubishi i-MiEV 2012–2013 aplicables en Estados Unidos. El procedimiento verificado comienza por confirmar el DTC, comprobar la reducción de la tensión de salida en el terminal B e inspeccionar el conector E-03 del cargador embarcado/convertidor DC-DC y la conexión del fusible No. 11 de la caja de relés.
2. Explicación técnica
La evidencia del TSB oficial de Mitsubishi/NHTSA proporcionada identifica P1C04 dentro de un procedimiento de diagnóstico del convertidor DC-DC. El procedimiento indica a los técnicos que confirmen si P1C04 está establecido con el escáner MB991958, comprueben si hay una reducción de la tensión de salida en el terminal B y, a continuación, realicen una comprobación del conector E-03 del cargador embarcado/convertidor DC-DC y del fusible No. 11 en el conector de la caja de relés. Si esa comprobación del conector no es normal, la instrucción documentada es reparar el conector dañado y reparar o reemplazar la caja de relés.
3. Sistema afectado
Circuito de diagnóstico de la tensión de salida del convertidor DC-DC, incluida la comprobación de la tensión de salida del terminal B, el conector E-03 del cargador embarcado/convertidor DC-DC y la conexión del fusible No. 11 de la caja de relés.
4. Gravedad del código
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
5. P1C04 — Síntomas posibles
- La evidencia verificada indica que un procedimiento de diagnóstico de P1C04 incluye comprobar si hay una reducción de la tensión de salida del convertidor DC-DC en el terminal B.
6. P1C04 — Posibles causas
- Circuito abierto en el circuito de tensión de salida del terminal S, daños en el conector o contacto deficiente en el conector.
- Circuito abierto en el circuito de tensión de salida del terminal B.
- Falla del convertidor DC-DC.
7. P1C04 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
8. P1C04 — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
9. Acciones seguras
- Solicite un diagnóstico a un proveedor de servicio de vehículos eléctricos Mitsubishi cualificado.
- No intente realizar por su cuenta reparaciones de alta tensión ni del convertidor DC-DC.
- Proporcione al técnico el DTC P1C04 y la información del año y modelo del vehículo.
10. P1C04 — Solución de problemas
- Un técnico utiliza el escáner MB991958 para confirmar si está establecido P1C04.
- Si P1C04 está establecido, el procedimiento requiere comprobar si hay una reducción de la tensión de salida en el terminal B.
- Inspeccione el conector E-03 del cargador embarcado/convertidor DC-DC y el conector del fusible No. 11 de la caja de relés.
- Si la comprobación del conector es normal, el procedimiento documentado continúa con una comprobación del mazo de cables entre E-03 y el circuito relacionado; la evidencia proporcionada no incluye el resto de ese paso.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Se recomienda solicitar servicio porque el procedimiento de diagnóstico verificado implica el convertidor DC-DC, su cableado y conectores, y las conexiones de la caja de relés. La evidencia proporcionada no establece si se requiere servicio inmediato.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Confirme P1C04 con el escáner MB991958.
- Compruebe la reducción de la tensión de salida en el terminal B, según lo indicado en el procedimiento de Mitsubishi.
- Compruebe el estado y el contacto del conector E-03 del cargador embarcado/convertidor DC-DC.
- Compruebe el fusible No. 11 en el conector de la caja de relés.
- Compruebe el mazo de cables entre E-03 y el circuito relacionado; la evidencia proporcionada no incluye todos los detalles.
13. P1C04 — Posible reparación o solución
- Si la comprobación del conector E-03/fuse No. 11 es anómala, repare el conector dañado.
- Si corresponde después del diagnóstico, repare o reemplace la caja de relés.
- La evidencia incluye la falla del convertidor DC-DC entre las causas probables, pero el extracto proporcionado no incluye una instrucción de reemplazo verificada.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Mitsubishi TSB-20-54-003, publicado el April 22, 2020; comunicación del fabricante NHTSA MC-10175779-9999. El extracto proporcionado contiene el procedimiento de diagnóstico de P1C04 y la lista de causas probables.
16. Información de retiradas
- Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
17. Información oficial del fabricante
Fuente oficial: comunicación del fabricante Mitsubishi alojada por NHTSA, TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1C04 — Preguntas frecuentes
¿A qué vehículos se aplica P1C04?
La evidencia de aplicabilidad proporcionada identifica vehículos Mitsubishi i-MiEV 2012–2013 en Estados Unidos.
¿Qué componentes se comprueban primero para P1C04?
El procedimiento documentado comprueba la reducción de la tensión de salida en el terminal B, el conector E-03 del cargador embarcado/convertidor DC-DC y el fusible No. 11 en el conector de la caja de relés.
¿Un conector defectuoso puede causar P1C04?
Sí. La evidencia documentada incluye los daños en el conector o un contacto deficiente entre las causas probables, e indica reparar un conector dañado si la comprobación del conector arroja un resultado anómalo.
¿P1C04 demuestra que el convertidor DC-DC ha fallado?
No. La falla del convertidor DC-DC figura entre las causas probables, junto con fallas en el cableado y los conectores; las comprobaciones de diagnóstico están destinadas a distinguir entre ellas.