Mitsubishi P1C04
La procedura di assistenza Mitsubishi documenta P1C04 come codice diagnostico relativo alla riduzione della tensione di uscita del convertitore DC-DC per i veicoli Mitsubishi i-MiEV statunitensi del 2012–2013 a cui si applica. La procedura verificata inizia confermando il DTC, controllando la riduzione della tensione di uscita sul terminale B e ispezionando il connettore E-03 del caricatore di bordo/convertitore DC-DC e il collegamento del fusibile No. 11 della scatola relè.
Risposta rapida
La procedura di assistenza Mitsubishi documenta P1C04 come codice diagnostico relativo alla riduzione della tensione di uscita del convertitore DC-DC per i veicoli Mitsubishi i-MiEV statunitensi del 2012–2013 a cui si applica. La procedura verificata inizia confermando il DTC, controllando la riduzione della tensione di uscita sul terminale B e ispezionando il connettore E-03 del caricatore di bordo/convertitore DC-DC e il collegamento del fusibile No. 11 della scatola relè.
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1. Mitsubishi P1C04 — Significato
La procedura di assistenza Mitsubishi documenta P1C04 come codice diagnostico relativo alla riduzione della tensione di uscita del convertitore DC-DC per i veicoli Mitsubishi i-MiEV statunitensi del 2012–2013 a cui si applica. La procedura verificata inizia confermando il DTC, controllando la riduzione della tensione di uscita sul terminale B e ispezionando il connettore E-03 del caricatore di bordo/convertitore DC-DC e il collegamento del fusibile No. 11 della scatola relè.
2. Spiegazione tecnica
Le evidenze del TSB ufficiale Mitsubishi/NHTSA fornite identificano P1C04 nell'ambito di una procedura diagnostica del convertitore DC-DC. La procedura indica ai tecnici di confermare con lo strumento di diagnosi MB991958 se P1C04 è impostato, controllare la riduzione della tensione di uscita sul terminale B e quindi eseguire un controllo del connettore E-03 del caricatore di bordo/convertitore DC-DC e del fusibile No. 11 sul connettore della scatola relè. Se il controllo del connettore non dà esito normale, l'istruzione documentata è riparare il connettore danneggiato e correggere il problema della scatola relè o sostituirla.
3. Sistema interessato
Circuito diagnostico della tensione di uscita del convertitore DC-DC, compresi il controllo della tensione di uscita sul terminale B, il connettore E-03 del caricatore di bordo/convertitore DC-DC e il collegamento del fusibile No. 11 della scatola relè.
4. GravitĂ del codice
Non ancora accertata sulla base di evidenze verificate.
5. P1C04 — Sintomi possibili
- Le evidenze verificate dichiarano che una procedura diagnostica per P1C04 prevede il controllo della riduzione della tensione di uscita del convertitore DC-DC sul terminale B.
6. P1C04 — Possibili cause
- Circuito aperto del circuito della tensione del terminale S di uscita, connettore danneggiato o contatto insufficiente del connettore.
- Circuito aperto del circuito della tensione del terminale B di uscita.
- Guasto del convertitore DC-DC.
7. P1C04 — Posso guidare?
Non ancora accertato sulla base di evidenze verificate.
8. P1C04 — Posso ricaricare?
Non ancora accertato sulla base di evidenze verificate.
9. Azioni sicure
- Richiedere una diagnosi presso un centro di assistenza Mitsubishi qualificato per veicoli elettrici.
- Non tentare autonomamente riparazioni ad alta tensione o del convertitore DC-DC.
- Fornire al tecnico il DTC P1C04 e le informazioni su anno e modello del veicolo.
10. P1C04 — Risoluzione dei problemi
- Un tecnico usa lo strumento di diagnosi MB991958 per confermare se P1C04 è impostato.
- Se P1C04 è impostato, la procedura prevede il controllo della riduzione della tensione di uscita sul terminale B.
- Ispezionare il connettore E-03 del caricatore di bordo/convertitore DC-DC e il connettore della scatola relè del fusibile No. 11.
- Se il controllo del connettore dĂ esito normale, la procedura documentata prosegue con il controllo del cablaggio tra E-03 e il circuito correlato; le evidenze fornite non includono il resto di questo passaggio.
11. Quando contattare l’assistenza?
Si consiglia di rivolgersi a un centro di assistenza perché la procedura diagnostica verificata riguarda il convertitore DC-DC, i relativi cablaggi e connettori e i collegamenti della scatola relè. Le evidenze fornite non stabiliscono se sia necessario un intervento immediato.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Confermare P1C04 con lo strumento di diagnosi MB991958.
- Controllare la riduzione della tensione di uscita sul terminale B come indicato dalla procedura Mitsubishi.
- Controllare le condizioni e il contatto del connettore E-03 del caricatore di bordo/convertitore DC-DC.
- Controllare il fusibile No. 11 sul connettore della scatola relè.
- Controllare il cablaggio tra E-03 e il circuito correlato; le evidenze fornite non riportano i dettagli completi.
13. P1C04 — Possibile riparazione o soluzione
- Se il controllo del connettore E-03/fuse No. 11 dĂ esito anomalo, riparare il connettore danneggiato.
- Se applicabile dopo la diagnosi, correggere il problema della scatola relè o sostituirla.
- Le evidenze indicano il guasto del convertitore DC-DC come causa probabile, ma l'estratto fornito non contiene istruzioni di sostituzione verificate.
14. Veicoli interessati
Non ancora stabilito da prove verificate.
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Mitsubishi TSB-20-54-003, pubblicato il 22 aprile 2020; comunicazione del costruttore NHTSA MC-10175779-9999. L'estratto fornito contiene la procedura diagnostica P1C04 e l'elenco delle cause probabili.
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora accertato sulla base di evidenze verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Fonte ufficiale: comunicazione del costruttore Mitsubishi ospitata da NHTSA, TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1C04 — Domande frequenti
A quali veicoli si applica P1C04?
Le evidenze di applicabilità fornite identificano i veicoli Mitsubishi i-MiEV del 2012–2013 negli Stati Uniti.
Quali componenti vengono controllati per primi per P1C04?
La procedura documentata controlla la riduzione della tensione di uscita sul terminale B, il connettore E-03 del caricatore di bordo/convertitore DC-DC e il fusibile No. 11 sul connettore della scatola relè.
Un connettore difettoso può causare P1C04?
Sì. Le evidenze ufficiali indicano come causa probabile un connettore danneggiato o con contatto insufficiente e prescrivono di riparare un connettore danneggiato se il controllo del connettore dà esito anomalo.
P1C04 dimostra che il convertitore DC-DC è guasto?
No. Il guasto del convertitore DC-DC è indicato come causa probabile, insieme ai guasti del cablaggio e dei connettori; i controlli diagnostici servono a distinguere tra queste possibilità .