Tesla CC_a019
Die Tesla-Warnmeldung CC_a019 bedeutet, dass das Fahrzeug einen Kommunikationsfehler zwischen dem Wall Connector und dem Fahrzeug erkannt hat und möglicherweise nicht laden kann. Trennen Sie den Wall Connector und schließen Sie ihn wieder an; achten Sie darauf, dass der Ladestecker vollständig eingesteckt ist. Wenn die Warnmeldung weiterhin angezeigt wird, ist laut Tesla ein Servicetermin erforderlich.
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Kurzantwort
Die Tesla-Warnmeldung CC_a019 bedeutet, dass das Fahrzeug einen Kommunikationsfehler zwischen dem Wall Connector und dem Fahrzeug erkannt hat und möglicherweise nicht laden kann. Trennen Sie den Wall Connector und schließen Sie ihn wieder an; achten Sie darauf, dass der Ladestecker vollständig eingesteckt ist. Wenn die Warnmeldung weiterhin angezeigt wird, ist laut Tesla ein Servicetermin erforderlich.
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1. Tesla CC_a019 — Bedeutung
Die Tesla-Warnmeldung CC_a019 bedeutet, dass das Fahrzeug einen Kommunikationsfehler zwischen dem Wall Connector und dem Fahrzeug erkannt hat und möglicherweise nicht laden kann. Trennen Sie den Wall Connector und schließen Sie ihn wieder an; achten Sie darauf, dass der Ladestecker vollständig eingesteckt ist. Wenn die Warnmeldung weiterhin angezeigt wird, ist laut Tesla ein Servicetermin erforderlich.
2. Technische Erklärung
Die verifizierten Belege aus der Tesla-Fahrzeugdokumentation nennen für CC_a019: „Laden nicht möglich – Verbindungsproblem des Fahrzeugs. Ladestecker vollständig in den Ladeanschluss einstecken.“ Sie besagen, dass ein Kommunikationsfehler zwischen dem Wall Connector und dem Fahrzeug aufgetreten ist. Diese Belege bestätigen ein Problem mit der Ladeverbindung bzw. Kommunikation, jedoch keine bestimmte defekte Komponente.
3. Betroffenes System
Ladeverbindung und Kommunikation zwischen dem Tesla Wall Connector und dem Fahrzeug.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Unbekannt. Die bereitgestellten verifizierten Belege stufen den Schweregrad nicht ein.
5. CC_a019 — Mögliche Symptome
- Laden nicht möglich.
- CC_a019-Warnmeldung angezeigt: „Laden nicht möglich – Verbindungsproblem des Fahrzeugs. Ladestecker vollständig in den Ladeanschluss einstecken.“
6. CC_a019 — Mögliche Ursachen
- Ein Kommunikationsfehler zwischen dem Wall Connector und dem Fahrzeug.
- Eine bestimmte zugrunde liegende Komponente oder ein bestimmter Defekt ist durch verifizierte Belege bislang nicht bestätigt.
7. CC_a019 — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Belege bislang nicht bestätigt.
8. CC_a019 — Kann ich laden?
Das Laden ist möglicherweise nicht verfügbar, solange CC_a019 aktiv ist. Ob nach erneutem Anschließen oder mit anderen Ladegeräten geladen werden kann, hängt vom Ergebnis dieser verifizierten Schritte zur Fehlerbehebung ab.
9. Sichere MaĂźnahmen
- Trennen Sie den Wall Connector vom Fahrzeug und schließen Sie ihn wieder an. Achten Sie darauf, dass der Ladestecker vollständig in den Ladeanschluss eingesteckt ist.
- Wenn das Problem weiterhin besteht, schalten Sie den Schutzschalter des Wall Connectors AUS, warten Sie kurz und schalten Sie ihn dann wieder EIN. Befolgen Sie für dieses Vorgehen am Gerät die Installationsanleitung des Wall Connectors.
- Wenn andere Ladegeräte verfügbar sind, probieren Sie einen anderen Wall Connector oder einen Mobile Connector aus, um festzustellen, ob das Fahrzeug mit anderen Ladegeräten kommunizieren kann.
- Wenn das Problem weiterhin besteht, vereinbaren Sie einen Servicetermin.
10. CC_a019 — Fehlersuche
- SchlieĂźen Sie den Wall Connector wieder an das Fahrzeug an und versuchen Sie erneut zu laden.
- Wenn das Problem weiterhin besteht, schalten Sie den Wall Connector wie in der Installationsanleitung beschrieben über den zugehörigen Schutzschalter aus und wieder ein.
- Probieren Sie, sofern verfĂĽgbar, einen anderen Wall Connector oder einen Mobile Connector aus.
- Wenn die Warnmeldung weiterhin angezeigt wird, ist ein Servicetermin erforderlich.
11. Wann Service kontaktieren?
Wenden Sie sich an den Tesla-Service, wenn CC_a019 weiterhin angezeigt wird, nachdem Sie den Wall Connector erneut angeschlossen, ihn wie in der Installationsanleitung beschrieben aus- und wieder eingeschaltet und – sofern verfügbar – andere Ladegeräte ausprobiert haben.
12. Was die Werkstatt prĂĽfen kann
- Über Teslas Angabe hinaus, dass bei weiterhin bestehendem Problem ein Servicetermin erforderlich ist, durch verifizierte Belege bislang nicht bestätigt.
13. CC_a019 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Durch verifizierte Belege bislang nicht bestätigt.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- Mitteilungen des NHTSA-Herstellers, die Tesla-Fahrzeugdokumentation enthalten, beschreiben CC_a019 und die Schritte zur Fehlerbehebung. Beispiel: NHTSA-Mitteilung des Herstellers, PDF 10250484 (veröffentlicht am 1. Dezember 2023): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Zusätzliche verifizierte Mitteilung des NHTSA-Herstellers: PDF 10253666 (veröffentlicht am 27. März 2024): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. RĂĽckrufinformationen
- Durch verifizierte Belege bislang nicht bestätigt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Verifiziertes Material aus offiziellen Quellen ist bei der NHTSA als Mitteilungen des Tesla-Herstellers und Fahrzeugdokumentation abgelegt. Die bereitgestellten Belege betreffen Tesla Model 3, Model S, Model X und Model Y in den USA über die aufgeführten Modelljahresbereiche hinweg; die Einträge überschneiden sich. Quellenbeispiel: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a019 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet Tesla CC_a019?
Das bedeutet, dass das Fahrzeug einen Kommunikationsfehler zwischen dem Wall Connector und dem Fahrzeug erkannt hat. Eine Warnmeldung weist den Nutzer an, den Ladestecker vollständig in den Ladeanschluss einzustecken.
Was sollte ich zuerst tun?
Trennen Sie den Wall Connector vom Fahrzeug, schlieĂźen Sie ihn wieder an und versuchen Sie erneut zu laden.
Was ist, wenn CC_a019 weiterhin angezeigt wird?
Die Tesla-Dokumentation weist Nutzer an, den Wall Connector über den zugehörigen Schutzschalter aus- und wieder einzuschalten und anschließend andere verfügbare Ladegeräte auszuprobieren, zum Beispiel einen anderen Wall Connector oder einen Mobile Connector. Wenn das Problem weiterhin besteht, ist ein Servicetermin erforderlich.
Weist CC_a019 auf ein defektes Fahrzeugteil hin?
Nein. Die verifizierten Belege weisen auf einen Kommunikationsfehler zwischen Wall Connector und Fahrzeug hin, benennen aber kein bestimmtes defektes Teil.
20. Quellen und Verifizierung
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Alle verifizierten Quellen anzeigen: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393