Tesla CC_a019
De Tesla-melding CC_a019 betekent dat het voertuig een communicatiefout tussen de Wall Connector en het voertuig heeft gedetecteerd en mogelijk niet kan laden. Koppel de Wall Connector los en sluit deze opnieuw aan; zorg ervoor dat de laadstekker volledig is ingestoken. Als de melding blijft terugkomen, geeft Tesla aan dat service vereist is.
Veelgebruikte zoekvarianten: CCa019 · CC-a019 · CC a019 · Zoeken negeert hoofdletters en veelgebruikte scheidingstekens.
Kort antwoord
De Tesla-melding CC_a019 betekent dat het voertuig een communicatiefout tussen de Wall Connector en het voertuig heeft gedetecteerd en mogelijk niet kan laden. Koppel de Wall Connector los en sluit deze opnieuw aan; zorg ervoor dat de laadstekker volledig is ingestoken. Als de melding blijft terugkomen, geeft Tesla aan dat service vereist is.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Tesla CC_a019 — Betekenis
De Tesla-melding CC_a019 betekent dat het voertuig een communicatiefout tussen de Wall Connector en het voertuig heeft gedetecteerd en mogelijk niet kan laden. Koppel de Wall Connector los en sluit deze opnieuw aan; zorg ervoor dat de laadstekker volledig is ingestoken. Als de melding blijft terugkomen, geeft Tesla aan dat service vereist is.
2. Technische uitleg
De geverifieerde documentatie voor Tesla-eigenaren vermeldt voor CC_a019: “Laden niet mogelijk - Probleem met de voertuigaansluiting. Steek de laadstekker volledig in de laadaansluiting.” Volgens deze informatie is er een communicatiefout opgetreden tussen de Wall Connector en het voertuig. Hiermee is een probleem met de laadaansluiting of communicatie vastgesteld, maar geen specifiek defect onderdeel.
3. Betrokken systeem
Laadaansluiting en communicatie tussen de Tesla Wall Connector en het voertuig.
4. Ernst van deze code
Onbekend. De aangeleverde geverifieerde informatie kent geen ernstniveau toe.
5. CC_a019 — Mogelijke symptomen
- Laden niet mogelijk.
- Melding CC_a019 weergegeven: “Laden niet mogelijk - Probleem met de voertuigaansluiting. Steek de laadstekker volledig in de laadaansluiting.”
6. CC_a019 — Mogelijke oorzaken
- Een communicatiefout tussen de Wall Connector en het voertuig.
- Een specifiek onderliggend onderdeel of defect is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie.
7. CC_a019 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie.
8. CC_a019 — Kan ik laden?
Laden is mogelijk niet beschikbaar zolang CC_a019 actief is. Of laden mogelijk is na opnieuw aansluiten of met andere laadapparatuur, hangt af van het resultaat van die geverifieerde stappen voor probleemoplossing.
9. Veilige acties
- Koppel de Wall Connector los van het voertuig en sluit deze opnieuw aan. Zorg ervoor dat de laadstekker volledig in de laadaansluiting is gestoken.
- Als het probleem aanhoudt, zet u de installatieautomaat van de Wall Connector UIT, wacht u kort en zet u deze vervolgens weer AAN. Volg voor deze handeling aan de apparatuur de installatiehandleiding van de Wall Connector.
- Als er andere laadapparatuur beschikbaar is, probeer dan een andere Wall Connector of een Mobile Connector om vast te stellen of het voertuig met andere laadapparatuur kan communiceren.
- Als het probleem aanhoudt, maak dan een afspraak voor service.
10. CC_a019 — Probleemoplossing
- Sluit de Wall Connector opnieuw aan op het voertuig en probeer opnieuw te laden.
- Als het probleem aanhoudt, schakel de Wall Connector dan uit en weer in met de bijbehorende installatieautomaat, zoals beschreven in de installatiehandleiding van de Wall Connector.
- Probeer indien beschikbaar een andere Wall Connector of een Mobile Connector.
- Als de melding blijft terugkomen, is service vereist.
11. Wanneer service inschakelen?
Neem contact op met Tesla Service als CC_a019 blijft terugkomen nadat u de Wall Connector opnieuw hebt aangesloten, deze volgens de installatiehandleiding uit- en weer hebt ingeschakeld en—indien beschikbaar—andere laadapparatuur hebt geprobeerd.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie, afgezien van de mededeling van Tesla dat service vereist is als het probleem aanhoudt.
13. CC_a019 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie.
14. Betrokken voertuigen
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Mededelingen van de fabrikant bij NHTSA met documentatie voor Tesla-eigenaren beschrijven CC_a019 en de stappen voor probleemoplossing. Voorbeeld: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484 (gepubliceerd op 1 december 2023): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Aanvullende geverifieerde mededeling van de fabrikant bij NHTSA: PDF 10253666 (gepubliceerd op 27 maart 2024): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie.
17. Officiële fabrikantinformatie
Geverifieerd materiaal uit officiële bronnen is bij NHTSA opgenomen als mededelingen van de fabrikant Tesla en documentatie voor de eigenaar. De aangeleverde informatie betreft Tesla Model 3, Model S, Model X en Model Y in de VS, verspreid over de vermelde modeljaren, met overlappende vermeldingen. Voorbeeld van een bron: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a019 — Veelgestelde vragen
Wat betekent Tesla CC_a019?
Dit betekent dat het voertuig een communicatiefout tussen de Wall Connector en het voertuig heeft gedetecteerd. De melding vraagt de gebruiker om de laadstekker volledig in de laadaansluiting te steken.
Wat moet ik als eerste doen?
Koppel de Wall Connector los van het voertuig, sluit deze opnieuw aan en probeer opnieuw te laden.
Wat als CC_a019 blijft terugkomen?
Volgens de documentatie van Tesla moeten gebruikers de Wall Connector uit- en weer inschakelen met de bijbehorende installatieautomaat en vervolgens andere beschikbare laadapparatuur proberen, zoals een andere Wall Connector of een Mobile Connector. Als het probleem aanhoudt, is service vereist.
Wijst CC_a019 op een defect onderdeel van het voertuig?
Nee. De geverifieerde informatie wijst op een communicatiefout tussen de Wall Connector en het voertuig, maar identificeert geen specifiek defect onderdeel.
20. Bronnen en verificatie
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Alle geverifieerde bronnen tonen: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393