Tesla CC_a019
L’alerte Tesla CC_a019 signifie que le véhicule a détecté une erreur de communication entre le Wall Connector et le véhicule et qu’il peut être impossible de recharger. Débranchez puis rebranchez le Wall Connector en veillant à insérer complètement la poignée de recharge. Si l’alerte persiste, Tesla indique qu’une intervention est nécessaire.
Variantes de recherche courantes: CCa019 · CC-a019 · CC a019 · La recherche ignore la casse et les séparateurs courants.
Réponse rapide
L’alerte Tesla CC_a019 signifie que le véhicule a détecté une erreur de communication entre le Wall Connector et le véhicule et qu’il peut être impossible de recharger. Débranchez puis rebranchez le Wall Connector en veillant à insérer complètement la poignée de recharge. Si l’alerte persiste, Tesla indique qu’une intervention est nécessaire.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Tesla CC_a019 — Signification
L’alerte Tesla CC_a019 signifie que le véhicule a détecté une erreur de communication entre le Wall Connector et le véhicule et qu’il peut être impossible de recharger. Débranchez puis rebranchez le Wall Connector en veillant à insérer complètement la poignée de recharge. Si l’alerte persiste, Tesla indique qu’une intervention est nécessaire.
2. Explication technique
Les éléments vérifiés de la documentation Tesla destinée aux propriétaires identifient CC_a019 comme suit : « Impossible de recharger - Problème de connexion du véhicule. Insérez complètement la poignée de recharge dans la prise de recharge. » Ils indiquent qu’une erreur de communication s’est produite entre le Wall Connector et le véhicule. Ces éléments établissent un problème de connexion/de communication lié à la recharge, mais ne permettent pas d’établir qu’un composant précis est défectueux.
3. Système concerné
Connexion de recharge et communication entre le Tesla Wall Connector et le véhicule.
4. Gravité du code
Inconnue. Les éléments vérifiés fournis n’attribuent aucun niveau de gravité.
5. CC_a019 — Symptômes possibles
- Impossible de recharger.
- Alerte CC_a019 affichée : « Impossible de recharger - Problème de connexion du véhicule. Insérez complètement la poignée de recharge dans la prise de recharge. »
6. CC_a019 — Causes possibles
- Une erreur de communication entre le Wall Connector et le véhicule.
- La cause sous-jacente précise ou le défaut n’a pas encore été établi par les éléments vérifiés.
7. CC_a019 — Puis-je conduire ?
Pas encore établi par les éléments vérifiés.
8. CC_a019 — Puis-je recharger ?
La recharge peut être indisponible tant que CC_a019 est actif. La possibilité de recharger après avoir rebranché l’équipement ou utilisé un autre équipement de recharge dépend du résultat de ces étapes de dépannage vérifiées.
9. Actions sûres
- Débranchez le Wall Connector du véhicule, puis rebranchez-le en veillant à insérer complètement la poignée de recharge dans la prise de recharge.
- Si le problème persiste, mettez sur OFF le disjoncteur alimentant le Wall Connector, attendez brièvement, puis remettez-le sur ON. Suivez le guide d’installation du Wall Connector pour cette procédure au niveau de l’équipement.
- Si d’autres équipements de recharge sont disponibles, essayez un autre Wall Connector ou un Mobile Connector afin de déterminer si le véhicule peut communiquer avec d’autres équipements de recharge.
- Si le problème persiste, faites effectuer une intervention.
10. CC_a019 — Dépannage
- Rebranchez le Wall Connector au véhicule et réessayez de recharger.
- Si le problème persiste, redémarrez le Wall Connector au moyen de son disjoncteur, comme indiqué dans le guide d’installation du Wall Connector.
- Si possible, essayez un autre Wall Connector ou un Mobile Connector.
- Si l’alerte persiste, une intervention est nécessaire.
11. Quand contacter le service ?
Contactez le service Tesla si CC_a019 persiste après avoir rebranché le Wall Connector, l’avoir redémarré conformément aux instructions de son guide d’installation et, si possible, avoir essayé d’autres équipements de recharge.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Pas encore établi par les éléments vérifiés, au-delà de la déclaration de Tesla selon laquelle une intervention est nécessaire si le problème persiste.
13. CC_a019 — Réparation ou résolution possible
- Pas encore établi par les éléments vérifiés.
14. Véhicules concernés
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Les communications du constructeur déposées auprès de la NHTSA et contenant de la documentation Tesla destinée aux propriétaires décrivent CC_a019 et les étapes de dépannage correspondantes. Exemple : communication du constructeur NHTSA PDF 10250484 (publiée le December 1, 2023) : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Autre communication vérifiée du constructeur déposée auprès de la NHTSA : PDF 10253666 (publiée le March 27, 2024) : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Informations de rappel
- Pas encore établi par les éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Les documents vérifiés provenant de sources officielles sont déposés auprès de la NHTSA sous la forme de communications du constructeur Tesla et de documentation destinée aux propriétaires. Les éléments fournis couvrent les Tesla Model 3, Model S, Model X et Model Y aux États-Unis, sur les plages d’années-modèles indiquées, avec des entrées qui se chevauchent. Exemple de source : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a019 — Questions fréquentes
Que signifie Tesla CC_a019 ?
Cela signifie que le véhicule a détecté une erreur de communication entre le Wall Connector et le véhicule, et qu’une alerte demande à l’utilisateur d’insérer complètement la poignée de recharge dans la prise de recharge.
Que dois-je faire en premier ?
Débranchez le Wall Connector du véhicule, rebranchez-le, puis réessayez de recharger.
Que faire si CC_a019 persiste ?
La documentation Tesla indique de redémarrer le Wall Connector en coupant puis en rétablissant l’alimentation à l’aide de son disjoncteur, puis d’essayer d’autres équipements de recharge disponibles, par exemple un autre Wall Connector ou un Mobile Connector. Si le problème persiste, une intervention est nécessaire.
CC_a019 identifie-t-il une pièce défectueuse du véhicule ?
Non. Les éléments vérifiés identifient une erreur de communication entre le Wall Connector et le véhicule, mais ne désignent aucune pièce défectueuse en particulier.
20. Sources et vérification
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Afficher toutes les sources vérifiées: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393