Tesla CC_a020
CC_a020 bedeutet, dass Tesla ein internes Hardwareproblem des Wall Connectors erkannt hat und das Laden über diesen Wall Connector möglicherweise nicht möglich ist. Laut Tesla-Dokumentation muss der Wall Connector gewartet werden, wenn das Problem weiterhin besteht.
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Kurzantwort
CC_a020 bedeutet, dass Tesla ein internes Hardwareproblem des Wall Connectors erkannt hat und das Laden über diesen Wall Connector möglicherweise nicht möglich ist. Laut Tesla-Dokumentation muss der Wall Connector gewartet werden, wenn das Problem weiterhin besteht.
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1. Tesla CC_a020 — Bedeutung
CC_a020 bedeutet, dass Tesla ein internes Hardwareproblem des Wall Connectors erkannt hat und das Laden über diesen Wall Connector möglicherweise nicht möglich ist. Laut Tesla-Dokumentation muss der Wall Connector gewartet werden, wenn das Problem weiterhin besteht.
2. Technische Erklärung
Verifiziertes Tesla-Handbuchmaterial für Fahrzeughalter, das bei der NHTSA eingereicht wurde, beschreibt CC_a020 als „Laden nicht möglich – Problem mit dem Wall Connector. Wall Connector muss gewartet werden.“ Die Warnmeldung zeigt an, dass der Wall Connector ein internes Problem erkannt hat; sie belegt keinen Fahrzeugfehler. Tesla nennt als mögliche Probleme einen nicht funktionierenden Schütz, einen fehlgeschlagenen Selbsttest des internen Fehlerstrom-Überwachungskreises, einen getrennten Temperatursensor oder ein Problem mit einer anderen Hardwarekomponente des Wall Connectors. Allein anhand der Warnmeldung lässt sich nicht feststellen, welches dieser Probleme vorliegt.
3. Betroffenes System
Tesla Wall Connector-Ladegerät.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Der diagnostische Schweregrad ist als unbekannt erfasst. Das Laden über den betroffenen Wall Connector ist möglicherweise nicht möglich; anhand der verifizierten Nachweise lässt sich keine weitere sicherheitsbezogene Einstufung treffen.
5. CC_a020 — Mögliche Symptome
- Laden über den Wall Connector nicht möglich.
- CC_a020-Warnmeldung: „Laden nicht möglich – Problem mit dem Wall Connector. Wall Connector muss gewartet werden.“
6. CC_a020 — Mögliche Ursachen
- Schütz des Wall Connectors funktioniert nicht.
- Selbsttest des internen Fehlerstrom-Überwachungskreises des Wall Connectors fehlgeschlagen.
- Temperatursensor des Wall Connectors getrennt.
- Problem mit einer anderen Hardwarekomponente des Wall Connectors.
7. CC_a020 — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Nachweise bislang nicht festgestellt.
8. CC_a020 — Kann ich laden?
Das Laden über den betroffenen Wall Connector ist möglicherweise nicht möglich. Ob das Fahrzeug mit anderen Ladegeräten geladen werden kann, muss durch den in der Tesla-Dokumentation beschriebenen Versuch mit anderen verfügbaren Ladegeräten festgestellt werden.
9. Sichere Maßnahmen
- Wenn andere Ladegeräte verfügbar sind, schließen Sie das Fahrzeug an einen anderen Wall Connector oder einen Mobile Connector an, um festzustellen, ob das Fahrzeug mit anderen Ladegeräten kommunizieren kann.
- Weitere Informationen finden Sie in der Installationsanleitung des Wall Connectors.
- Wenn das Problem weiterhin besteht, veranlassen Sie eine Wartung des Wall Connectors.
10. CC_a020 — Fehlersuche
- Verwenden Sie einen anderen verfügbaren Wall Connector oder einen Mobile Connector, um festzustellen, ob das Fahrzeug mit anderen Ladegeräten kommunizieren kann.
- Wenn die Warnmeldung weiterhin angezeigt wird, ist eine Wartung erforderlich.
11. Wann Service kontaktieren?
Laut Tesla-Dokumentation ist eine Wartung erforderlich, wenn das Problem weiterhin besteht. Die Warnmeldung weist darauf hin, dass der Wall Connector gewartet werden muss.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Stellen Sie fest, ob das Fahrzeug mit einem anderen verfügbaren Wall Connector oder einem Mobile Connector kommunizieren kann.
- Prüfen Sie den Wall Connector auf das durch CC_a020 angezeigte interne Problem. Die verifizierten Nachweise belegen nicht, dass allein anhand der Warnmeldung ein bestimmter Komponentenfehler vorliegt.
13. CC_a020 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Wenn das Problem weiterhin besteht, muss der Wall Connector gewartet werden.
- Die konkrete Reparaturlösung ist durch verifizierte Nachweise bislang nicht festgestellt.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- NHTSA-Herstellerinformation PDF 10250480 (veröffentlicht am 1. Dezember 2023): Tesla-Handbuchmaterial für Fahrzeughalter, das CC_a020 und mögliche Hardwareprobleme des Wall Connectors beschreibt. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250480-9999.pdf
- NHTSA-Herstellerinformation PDF 10253666 (veröffentlicht am 27. März 2024): Tesla-Handbuchmaterial für Fahrzeughalter, das CC_a020 beschreibt. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Rückrufinformationen
- Durch verifizierte Nachweise bislang nicht festgestellt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Offizielle, bei der NHTSA eingereichte Tesla-Dokumentation: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250480-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a020 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet der Tesla-Code CC_a020?
Es bedeutet „Laden nicht möglich – Problem mit dem Wall Connector. Wall Connector muss gewartet werden.“ Laut Tesla-Dokumentation wurde ein internes Problem des Wall Connectors erkannt.
Ist CC_a020 ein bestätigter Fahrzeugfehler?
Nein. Die verifizierte Dokumentation weist auf ein Hardwareproblem des Wall Connectors hin; sie belegt keinen Fahrzeugfehler.
Was kann CC_a020 verursachen?
Tesla nennt einen nicht funktionierenden Schütz, einen fehlgeschlagenen Selbsttest des internen Fehlerstrom-Überwachungskreises, einen getrennten Temperatursensor oder ein Problem mit einer anderen Wall-Connector-Hardwarekomponente.
Was soll ich tun, wenn CC_a020 angezeigt wird?
Wenn andere Ladegeräte verfügbar sind, versuchen Sie es mit einem anderen Wall Connector oder einem Mobile Connector, um festzustellen, ob das Fahrzeug mit anderen Ladegeräten kommunizieren kann. Besteht das Problem weiterhin, ist laut Tesla-Dokumentation eine Wartung erforderlich.
Kann ich mit CC_a020 fahren?
Durch verifizierte Nachweise bislang nicht festgestellt.
20. Quellen und Verifizierung
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Alle verifizierten Quellen anzeigen: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393