Tesla CC_a020
CC_a020 betekent dat Tesla een intern hardwareprobleem met de Wall Connector heeft gedetecteerd en dat opladen via die Wall Connector mogelijk niet beschikbaar is. Volgens Tesla-documentatie heeft de Wall Connector onderhoud nodig als het probleem aanhoudt.
Veelgebruikte zoekvarianten: CCa020 · CC-a020 · CC a020 · Zoeken negeert hoofdletters en veelgebruikte scheidingstekens.
Kort antwoord
CC_a020 betekent dat Tesla een intern hardwareprobleem met de Wall Connector heeft gedetecteerd en dat opladen via die Wall Connector mogelijk niet beschikbaar is. Volgens Tesla-documentatie heeft de Wall Connector onderhoud nodig als het probleem aanhoudt.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Tesla CC_a020 — Betekenis
CC_a020 betekent dat Tesla een intern hardwareprobleem met de Wall Connector heeft gedetecteerd en dat opladen via die Wall Connector mogelijk niet beschikbaar is. Volgens Tesla-documentatie heeft de Wall Connector onderhoud nodig als het probleem aanhoudt.
2. Technische uitleg
Geverifieerd Tesla-materiaal uit de gebruikershandleiding, ingediend bij NHTSA, beschrijft CC_a020 als ‘Kan niet opladen - probleem met Wall Connector Wall Connector heeft onderhoud nodig.’ De waarschuwing geeft aan dat de Wall Connector een intern probleem heeft gedetecteerd; er wordt niet vastgesteld dat het voertuig een storing heeft. Tesla noemt een niet-werkende contactor, een mislukte zelftest van het interne circuit voor aardlekbewaking, een losgekoppelde temperatuursensor of een probleem met een ander hardwareonderdeel van de Wall Connector als mogelijke problemen. Uit de waarschuwing alleen kan niet worden vastgesteld welke hiervan aanwezig is.
3. Betrokken systeem
Tesla Wall Connector-laadapparatuur.
4. Ernst van deze code
De diagnostische ernst is geregistreerd als onbekend. Opladen via de betreffende Wall Connector is mogelijk niet beschikbaar; op basis van het geverifieerde bewijs is geen verdere ernst met betrekking tot de veiligheid vastgesteld.
5. CC_a020 — Mogelijke symptomen
- Opladen via de Wall Connector is niet mogelijk.
- CC_a020-waarschuwing: ‘Kan niet opladen - probleem met Wall Connector Wall Connector heeft onderhoud nodig.’
6. CC_a020 — Mogelijke oorzaken
- Contactor van de Wall Connector werkt niet.
- Zelftest van het interne circuit voor aardlekbewaking van de Wall Connector is mislukt.
- Temperatuursensor van de Wall Connector is losgekoppeld.
- Probleem met een ander hardwareonderdeel van de Wall Connector.
7. CC_a020 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. CC_a020 — Kan ik laden?
Opladen via de betreffende Wall Connector is mogelijk niet beschikbaar. Of het voertuig met andere apparatuur kan opladen, moet worden vastgesteld door andere beschikbare laadapparatuur te proberen, zoals beschreven in de Tesla-documentatie.
9. Veilige acties
- Als er andere laadapparatuur beschikbaar is, sluit het voertuig dan aan op een andere Wall Connector of een Mobile Connector om vast te stellen of het voertuig met andere laadapparatuur kan communiceren.
- Raadpleeg de installatiehandleiding van de Wall Connector voor meer informatie.
- Laat de Wall Connector onderhouden als het probleem aanhoudt.
10. CC_a020 — Probleemoplossing
- Gebruik een andere beschikbare Wall Connector of een Mobile Connector om vast te stellen of het voertuig met andere laadapparatuur kan communiceren.
- Als de waarschuwing aanhoudt, is onderhoud vereist.
11. Wanneer service inschakelen?
Volgens Tesla-documentatie is onderhoud vereist als het probleem aanhoudt. De waarschuwing geeft aan dat de Wall Connector onderhoud nodig heeft.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Stel vast of het voertuig kan communiceren met een andere beschikbare Wall Connector of een Mobile Connector.
- Controleer de Wall Connector op het interne probleem dat wordt aangeduid door CC_a020. Op basis van het geverifieerde bewijs kan niet alleen uit de waarschuwing worden vastgesteld welk specifiek onderdeel defect is.
13. CC_a020 — Mogelijke reparatie of oplossing
- De Wall Connector heeft onderhoud nodig als het probleem aanhoudt.
- De specifieke oplossing voor de reparatie is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
14. Betrokken voertuigen
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- NHTSA-document met mededeling van de fabrikant 10250480 (gepubliceerd op 1 december 2023): Tesla-materiaal uit de gebruikershandleiding waarin CC_a020 en mogelijke hardwareproblemen met de Wall Connector worden beschreven. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250480-9999.pdf
- NHTSA-document met mededeling van de fabrikant 10253666 (gepubliceerd op 27 maart 2024): Tesla-materiaal uit de gebruikershandleiding waarin CC_a020 wordt beschreven. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële Tesla-documentatie ingediend bij NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250480-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a020 — Veelgestelde vragen
Wat betekent Tesla-code CC_a020?
Het betekent ‘Kan niet opladen - probleem met Wall Connector Wall Connector heeft onderhoud nodig.’ Volgens Tesla-documentatie is er een intern probleem gedetecteerd door de Wall Connector.
Is CC_a020 een bevestigde storing aan het voertuig?
Nee. De geverifieerde documentatie wijst op een hardwareprobleem met de Wall Connector; daarmee is geen storing aan het voertuig vastgesteld.
Wat kan CC_a020 veroorzaken?
Tesla noemt een niet-werkende contactor, een mislukte zelftest van het interne circuit voor aardlekbewaking, een losgekoppelde temperatuursensor of een probleem met een ander hardwareonderdeel van de Wall Connector.
Wat moet ik doen als CC_a020 verschijnt?
Als er andere laadapparatuur beschikbaar is, probeer dan een andere Wall Connector of een Mobile Connector om vast te stellen of het voertuig met andere laadapparatuur kan communiceren. Als het probleem aanhoudt, is volgens Tesla-documentatie onderhoud vereist.
Kan ik met CC_a020 rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
20. Bronnen en verificatie
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Alle geverifieerde bronnen tonen: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393