Tesla CC_a020
CC_a020 signifie que le véhicule Tesla a détecté un problème matériel interne du Wall Connector et que la recharge avec ce Wall Connector peut être indisponible. La documentation Tesla indique que le Wall Connector nécessite une intervention si le problème persiste.
Variantes de recherche courantes: CCa020 · CC-a020 · CC a020 · La recherche ignore la casse et les séparateurs courants.
Réponse rapide
CC_a020 signifie que le véhicule Tesla a détecté un problème matériel interne du Wall Connector et que la recharge avec ce Wall Connector peut être indisponible. La documentation Tesla indique que le Wall Connector nécessite une intervention si le problème persiste.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Tesla CC_a020 — Signification
CC_a020 signifie que le véhicule Tesla a détecté un problème matériel interne du Wall Connector et que la recharge avec ce Wall Connector peut être indisponible. La documentation Tesla indique que le Wall Connector nécessite une intervention si le problème persiste.
2. Explication technique
La documentation Tesla vérifiée destinée au manuel du propriétaire et déposée auprès de la NHTSA décrit CC_a020 comme « Impossible de recharger - Problème du Wall Connector Le Wall Connector nécessite une intervention ». L’alerte indique que le Wall Connector a détecté un problème interne ; elle n’établit pas une défaillance du véhicule. Tesla indique comme problèmes possibles un contacteur qui ne fonctionne pas, l’échec de l’autotest du circuit interne de surveillance des défauts à la terre, un capteur thermique déconnecté ou un problème lié à un autre composant matériel du Wall Connector. À elle seule, l’alerte ne permet pas d’établir lequel de ces problèmes est présent.
3. Système concerné
Équipement de recharge Tesla Wall Connector.
4. Gravité du code
La gravité diagnostique est enregistrée comme inconnue. La recharge avec le Wall Connector concerné peut être indisponible ; les éléments probants vérifiés n’établissent pas d’autre niveau de gravité en matière de sécurité.
5. CC_a020 — Symptômes possibles
- Impossible de recharger avec le Wall Connector.
- Alerte CC_a020 : « Impossible de recharger - Problème du Wall Connector Le Wall Connector nécessite une intervention ».
6. CC_a020 — Causes possibles
- Le contacteur du Wall Connector ne fonctionne pas.
- L’autotest du circuit interne de surveillance des défauts à la terre du Wall Connector a échoué.
- Le capteur thermique du Wall Connector est déconnecté.
- Problème lié à un autre composant matériel du Wall Connector.
7. CC_a020 — Puis-je conduire ?
Pas encore établi par des éléments probants vérifiés.
8. CC_a020 — Puis-je recharger ?
La recharge avec le Wall Connector concerné peut être indisponible. Pour déterminer si le véhicule peut se recharger avec un autre équipement, il faut essayer un autre équipement de recharge disponible, comme indiqué dans la documentation Tesla.
9. Actions sûres
- Si un autre équipement de recharge est disponible, branchez le véhicule à un autre Wall Connector ou à un Mobile Connector afin de déterminer si le véhicule peut communiquer avec un autre équipement de recharge.
- Consultez le guide d’installation du Wall Connector pour plus d’informations.
- Si le problème persiste, faites intervenir un technicien sur le Wall Connector.
10. CC_a020 — Dépannage
- Utilisez un autre Wall Connector disponible ou un Mobile Connector afin de déterminer si le véhicule peut communiquer avec un autre équipement de recharge.
- Si l’alerte persiste, une intervention est nécessaire.
11. Quand contacter le service ?
La documentation Tesla indique qu’une intervention est nécessaire si le problème persiste. L’alerte indique que le Wall Connector nécessite une intervention.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Déterminer si le véhicule peut communiquer avec un autre Wall Connector disponible ou un Mobile Connector.
- Examiner le Wall Connector pour rechercher le problème interne indiqué par CC_a020. Les éléments probants vérifiés ne permettent pas d’établir, à partir de la seule alerte, la défaillance d’un composant spécifique.
13. CC_a020 — Réparation ou résolution possible
- Une intervention sur le Wall Connector est nécessaire si le problème persiste.
- La réparation précise à effectuer n’est pas encore établie par des éléments probants vérifiés.
14. Véhicules concernés
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- PDF de communication du constructeur NHTSA 10250480 (publié le 1 décembre 2023) : documentation Tesla destinée au manuel du propriétaire décrivant CC_a020 et les problèmes matériels possibles du Wall Connector. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250480-9999.pdf
- PDF de communication du constructeur NHTSA 10253666 (publié le 27 mars 2024) : documentation Tesla destinée au manuel du propriétaire décrivant CC_a020. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Informations de rappel
- Pas encore établi par des éléments probants vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Documentation officielle de Tesla déposée auprès de la NHTSA : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250480-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a020 — Questions fréquentes
Que signifie le code Tesla CC_a020 ?
Cela signifie « Impossible de recharger - Problème du Wall Connector Le Wall Connector nécessite une intervention ». La documentation Tesla indique que le Wall Connector a détecté un problème interne.
CC_a020 confirme-t-il une défaillance du véhicule ?
Non. La documentation vérifiée identifie un problème matériel du Wall Connector ; elle n’établit pas de défaillance du véhicule.
Quelles peuvent ĂŞtre les causes de CC_a020 ?
Tesla indique comme problèmes possibles un contacteur qui ne fonctionne pas, l’échec de l’autotest du circuit interne de surveillance des défauts à la terre, un capteur thermique déconnecté ou un problème lié à un autre composant matériel du Wall Connector.
Que dois-je faire si CC_a020 s’affiche ?
Si vous disposez d’un autre équipement, essayez un autre Wall Connector ou un Mobile Connector afin de déterminer si le véhicule peut communiquer avec un autre équipement de recharge. Si le problème persiste, la documentation Tesla indique qu’une intervention est nécessaire.
Puis-je conduire avec CC_a020 ?
Pas encore établi par des éléments probants vérifiés.
20. Sources et vérification
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Afficher toutes les sources vérifiées: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393