Tesla CC_f030
Die Tesla-Meldung CC_f030 bedeutet, dass das Laden nicht möglich ist, weil gekoppelte Wall Connectoren in einem Lastmanagementnetzwerk (mit gemeinsam genutztem Leitungsschutzschalter) unterschiedliche maximale Stromstärken haben. Es können nur Wall Connectoren mit übereinstimmender maximaler Stromstärke miteinander gekoppelt werden.
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Kurzantwort
Die Tesla-Meldung CC_f030 bedeutet, dass das Laden nicht möglich ist, weil gekoppelte Wall Connectoren in einem Lastmanagementnetzwerk (mit gemeinsam genutztem Leitungsschutzschalter) unterschiedliche maximale Stromstärken haben. Es können nur Wall Connectoren mit übereinstimmender maximaler Stromstärke miteinander gekoppelt werden.
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1. Tesla CC_f030 — Bedeutung
Die Tesla-Meldung CC_f030 bedeutet, dass das Laden nicht möglich ist, weil gekoppelte Wall Connectoren in einem Lastmanagementnetzwerk (mit gemeinsam genutztem Leitungsschutzschalter) unterschiedliche maximale Stromstärken haben. Es können nur Wall Connectoren mit übereinstimmender maximaler Stromstärke miteinander gekoppelt werden.
2. Technische Erklärung
Dies ist eine Meldung zur Konfiguration der Ladegeräte. Laut verifizierten Nachweisen aus der Tesla-Halterdokumentation haben der primäre und der gekoppelte Wall Connector in einem Lastmanagementnetzwerk unterschiedliche maximale Stromstärken. Bei dieser Konfiguration verhindert die Meldung das Laden.
3. Betroffenes System
Tesla Wall-Connector-Lastmanagementnetzwerk (mit gemeinsam genutztem Leitungsschutzschalter) und Ladegeräte.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
5. CC_f030 — Mögliche Symptome
- Das Fahrzeug zeigt CC_f030 an.
- Laden ist nicht möglich.
- Gekoppelte Wall Connectoren im Lastmanagementnetzwerk haben unterschiedliche maximale Stromstärken.
6. CC_f030 — Mögliche Ursachen
- Ein primärer Wall Connector und der mit ihm gekoppelte Wall Connector haben in einem Lastmanagementnetzwerk (mit gemeinsam genutztem Leitungsschutzschalter) unterschiedliche maximale Stromstärken.
7. CC_f030 — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
8. CC_f030 — Kann ich laden?
Nein. Laut verifizierter Bedeutung der Meldung ist das Laden nicht möglich, bis die Konfiguration der Wall-Connector-Kopplung die Anforderung erfüllt, dass die maximale Stromstärke übereinstimmt.
9. Sichere MaĂźnahmen
- Verwenden Sie im Lastmanagementnetzwerk nur Wall Connectoren mit derselben maximalen Stromstärke.
- Beachten Sie die Installationsanleitung fĂĽr den Wall Connector.
- Wenn andere Ladegeräte verfügbar sind, schließen Sie das Fahrzeug an einen anderen Wall Connector oder einen Mobile Connector an, um festzustellen, ob das Fahrzeug mit anderen Ladegeräten kommunizieren kann.
- Veranlassen Sie einen Service, wenn das Problem weiterhin besteht.
10. CC_f030 — Fehlersuche
- Vergewissern Sie sich, dass alle im Lastmanagementnetzwerk gekoppelten Wall Connectoren dieselbe maximale Stromstärke haben.
- Testen Sie, sofern verfügbar, einen anderen Wall Connector oder einen Mobile Connector, um festzustellen, ob das Fahrzeug mit anderen Ladegeräten kommunizieren kann.
- Informationen zur Konfiguration finden Sie in der Installationsanleitung fĂĽr den Wall Connector.
- Wenn das Problem weiterhin besteht, ist ein Service erforderlich.
11. Wann Service kontaktieren?
Verifizierte Nachweise aus der Tesla-Halterdokumentation besagen, dass ein Service erforderlich ist, wenn das Problem weiterhin besteht.
12. Was die Werkstatt prĂĽfen kann
- Stellen Sie fest, ob die gekoppelten Wall Connectoren im Lastmanagementnetzwerk dieselbe maximale Stromstärke haben.
- Prüfen Sie, ob das Fahrzeug mit einem anderen Wall Connector oder einem Mobile Connector kommunizieren kann, sofern andere Ladegeräte verfügbar sind.
13. CC_f030 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Konfigurieren Sie das Lastmanagementnetzwerk so, dass nur Wall Connectoren mit derselben maximalen Stromstärke miteinander gekoppelt sind.
- Weitere MaĂźnahmen zur Fehlerbehebung sind durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- Mitteilung des Herstellers an die NHTSA / Tesla-Halterdokumentation: MC-10253660-9999, veröffentlicht am 26. März 2024: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
- Mitteilung des Herstellers an die NHTSA / Tesla-Halterdokumentation: MC-10250483-9999, veröffentlicht am 1. Dezember 2023: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- Mitteilung des Herstellers an die NHTSA / Tesla-Halterdokumentation: MC-10240951-9999, veröffentlicht am 9. Juni 2023: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10240951-9999.pdf
16. RĂĽckrufinformationen
- Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Verifizierte, von der NHTSA gehostete Tesla-Dokumentation führt CC_f030 wie folgt auf: „Laden nicht möglich – Abweichung zwischen primärer und gekoppelter Einheit. Die Stromstärken der Wall Connectoren müssen übereinstimmen.“ Die verifizierte Anwendbarkeit umfasst Tesla Model 3 (2017–2023), Model S (2012–2023) und Model X (2016–2023) in den USA.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. CC_f030 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet Tesla CC_f030?
Das bedeutet, dass die gekoppelten Wall Connectoren in einem Lastmanagementnetzwerk unterschiedliche maximale Stromstärken haben und deshalb kein Laden möglich ist.
Was muss korrigiert werden?
Im Lastmanagementnetzwerk können nur Wall Connectoren mit derselben maximalen Stromstärke miteinander gekoppelt werden.
Kann ich ein anderes Ladegerät testen?
Ja. Verifizierte Dokumentation besagt, dass Sie, wenn andere Ladegeräte verfügbar sind, das Fahrzeug an einen anderen Wall Connector oder einen Mobile Connector anschließen können, um festzustellen, ob das Fahrzeug mit anderen Ladegeräten kommunizieren kann.
Wann ist ein Service erforderlich?
Laut Dokumentation ist ein Service erforderlich, wenn das Problem weiterhin besteht.
20. Quellen und Verifizierung
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Alle verifizierten Quellen anzeigen: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381