Tesla CC_f030
Tesla-waarschuwing CC_f030 betekent dat opladen niet mogelijk is omdat gekoppelde Wall Connectors in een netwerk voor het delen van de belasting (delen van de stroomonderbreker) verschillende maximale stroomcapaciteiten hebben. Alleen Wall Connectors met dezelfde maximale stroomcapaciteit kunnen worden gekoppeld.
Veelgebruikte zoekvarianten: CCf030 · CC-f030 · CC f030 · Zoeken negeert hoofdletters en veelgebruikte scheidingstekens.
Kort antwoord
Tesla-waarschuwing CC_f030 betekent dat opladen niet mogelijk is omdat gekoppelde Wall Connectors in een netwerk voor het delen van de belasting (delen van de stroomonderbreker) verschillende maximale stroomcapaciteiten hebben. Alleen Wall Connectors met dezelfde maximale stroomcapaciteit kunnen worden gekoppeld.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Tesla CC_f030 — Betekenis
Tesla-waarschuwing CC_f030 betekent dat opladen niet mogelijk is omdat gekoppelde Wall Connectors in een netwerk voor het delen van de belasting (delen van de stroomonderbreker) verschillende maximale stroomcapaciteiten hebben. Alleen Wall Connectors met dezelfde maximale stroomcapaciteit kunnen worden gekoppeld.
2. Technische uitleg
Dit is een waarschuwing over de configuratie van laadapparatuur. Volgens geverifieerd bewijs uit Tesla-documentatie voor eigenaren hebben de primaire en gekoppelde Wall Connectors verschillende maximale stroomcapaciteiten in een netwerk voor het delen van de belasting. De waarschuwing verhindert opladen met deze configuratie.
3. Betrokken systeem
Tesla Wall Connector-netwerk voor het delen van de belasting (delen van de stroomonderbreker) en laadapparatuur.
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. CC_f030 — Mogelijke symptomen
- De auto geeft CC_f030 weer.
- Opladen is niet mogelijk.
- Gekoppelde Wall Connectors in het netwerk voor het delen van de belasting hebben verschillende maximale stroomcapaciteiten.
6. CC_f030 — Mogelijke oorzaken
- Een primaire Wall Connector en de daaraan gekoppelde Wall Connector hebben verschillende maximale stroomcapaciteiten in een netwerk voor het delen van de belasting (delen van de stroomonderbreker).
7. CC_f030 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. CC_f030 — Kan ik laden?
Nee. Volgens de geverifieerde betekenis van de waarschuwing is opladen niet mogelijk totdat de configuratie van de Wall Connector-koppeling voldoet aan de vereiste dat de maximale stroomcapaciteiten overeenkomen.
9. Veilige acties
- Gebruik in het netwerk voor het delen van de belasting alleen Wall Connectors met dezelfde maximale stroomcapaciteit.
- Raadpleeg de installatiehandleiding van de Wall Connector.
- Als er andere laadapparatuur beschikbaar is, sluit de auto dan aan op een andere Wall Connector of een Mobile Connector om te bepalen of de auto met andere laadapparatuur kan communiceren.
- Laat onderhoud uitvoeren als het probleem aanhoudt.
10. CC_f030 — Probleemoplossing
- Controleer of elke Wall Connector die in het netwerk voor het delen van de belasting is gekoppeld, dezelfde maximale stroomcapaciteit heeft.
- Probeer, indien beschikbaar, een andere Wall Connector of een Mobile Connector om te bepalen of de auto met andere laadapparatuur kan communiceren.
- Raadpleeg de installatiehandleiding van de Wall Connector voor informatie over de configuratie.
- Als het probleem aanhoudt, is onderhoud nodig.
11. Wanneer service inschakelen?
Volgens geverifieerd bewijs uit Tesla-documentatie voor eigenaren is onderhoud nodig als het probleem aanhoudt.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer of de gekoppelde Wall Connectors in het netwerk voor het delen van de belasting dezelfde maximale stroomcapaciteit hebben.
- Beoordeel of de auto kan communiceren met een andere Wall Connector of een Mobile Connector, als er andere laadapparatuur beschikbaar is.
13. CC_f030 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Configureer het netwerk voor het delen van de belasting zo dat alleen Wall Connectors met dezelfde maximale stroomcapaciteit aan elkaar zijn gekoppeld.
- Een verdere reparatieoplossing is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
14. Betrokken voertuigen
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Communicatie van de fabrikant aan NHTSA / Tesla-documentatie voor eigenaren: MC-10253660-9999, gepubliceerd op 26 maart 2024: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
- Communicatie van de fabrikant aan NHTSA / Tesla-documentatie voor eigenaren: MC-10250483-9999, gepubliceerd op 1 december 2023: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- Communicatie van de fabrikant aan NHTSA / Tesla-documentatie voor eigenaren: MC-10240951-9999, gepubliceerd op 9 juni 2023: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10240951-9999.pdf
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Geverifieerde Tesla-documentatie gehost door NHTSA vermeldt CC_f030 als: “Unable to charge - Primary / paired unit mismatch Wall Connector current ratings must match.” De geverifieerde toepasselijkheid betreft de Tesla Model 3 (2017–2023), Model S (2012–2023) en Model X (2016–2023) in de VS.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. CC_f030 — Veelgestelde vragen
Wat betekent Tesla CC_f030?
Dit betekent dat de gekoppelde Wall Connectors in een netwerk voor het delen van de belasting verschillende maximale stroomcapaciteiten hebben, waardoor opladen niet mogelijk is.
Wat moet worden gecorrigeerd?
Alleen Wall Connectors met dezelfde maximale stroomcapaciteit kunnen in het netwerk voor het delen van de belasting worden gekoppeld.
Kan ik een andere lader testen?
Ja. Geverifieerde documentatie vermeldt dat u, als er andere laadapparatuur beschikbaar is, de auto kunt aansluiten op een andere Wall Connector of een Mobile Connector om te bepalen of de auto met andere laadapparatuur kan communiceren.
Wanneer is onderhoud nodig?
De documentatie vermeldt dat onderhoud nodig is als het probleem aanhoudt.
20. Bronnen en verificatie
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Alle geverifieerde bronnen tonen: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381