Tesla CC_f030
L’alerte Tesla CC_f030 signifie que la recharge est indisponible, car les Wall Connectors associés dans un réseau de partage de charge (partage de disjoncteur) ont des capacités maximales de courant différentes. Seuls des Wall Connectors ayant les mêmes capacités maximales de courant peuvent être associés.
Variantes de recherche courantes: CCf030 · CC-f030 · CC f030 · La recherche ignore la casse et les séparateurs courants.
Réponse rapide
L’alerte Tesla CC_f030 signifie que la recharge est indisponible, car les Wall Connectors associés dans un réseau de partage de charge (partage de disjoncteur) ont des capacités maximales de courant différentes. Seuls des Wall Connectors ayant les mêmes capacités maximales de courant peuvent être associés.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Tesla CC_f030 — Signification
L’alerte Tesla CC_f030 signifie que la recharge est indisponible, car les Wall Connectors associés dans un réseau de partage de charge (partage de disjoncteur) ont des capacités maximales de courant différentes. Seuls des Wall Connectors ayant les mêmes capacités maximales de courant peuvent être associés.
2. Explication technique
Il s’agit d’une alerte de configuration de l’équipement de recharge. Les éléments vérifiés dans la documentation Tesla destinée aux propriétaires indiquent que les Wall Connectors principal et associé ont des capacités maximales de courant différentes dans un réseau de partage de charge. L’alerte empêche la recharge avec cette configuration.
3. Système concerné
Réseau de partage de charge (partage de disjoncteur) des Wall Connectors Tesla et équipements de recharge.
4. Gravité du code
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
5. CC_f030 — Symptômes possibles
- Le véhicule affiche CC_f030.
- La recharge est indisponible.
- Les Wall Connectors associés dans le réseau de partage de charge ont des capacités maximales de courant différentes.
6. CC_f030 — Causes possibles
- Un Wall Connector principal et le Wall Connector qui lui est associé ont des capacités maximales de courant différentes dans un réseau de partage de charge (partage de disjoncteur).
7. CC_f030 — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
8. CC_f030 — Puis-je recharger ?
Non. La signification vérifiée de l’alerte indique que la recharge est indisponible tant que la configuration des Wall Connectors associés ne respecte pas l’exigence de capacités maximales de courant identiques.
9. Actions sûres
- N’utilisez dans le réseau de partage de charge que des Wall Connectors ayant les mêmes capacités maximales de courant.
- Consultez le guide d’installation du Wall Connector.
- Si d’autres équipements de recharge sont disponibles, branchez le véhicule à un autre Wall Connector ou à un Mobile Connector afin de déterminer s’il peut communiquer avec d’autres équipements de recharge.
- Si le problème persiste, faites intervenir un service.
10. CC_f030 — Dépannage
- Vérifiez que tous les Wall Connectors associés dans le réseau de partage de charge ont la même capacité maximale de courant.
- Si possible, essayez un autre Wall Connector ou un Mobile Connector afin de déterminer si le véhicule peut communiquer avec d’autres équipements de recharge.
- Consultez le guide d’installation du Wall Connector pour obtenir des informations sur la configuration.
- Si le problème persiste, une intervention est nécessaire.
11. Quand contacter le service ?
Les éléments vérifiés dans la documentation Tesla destinée aux propriétaires indiquent qu’une intervention est nécessaire si le problème persiste.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Déterminez si les Wall Connectors associés dans le réseau de partage de charge ont les mêmes capacités maximales de courant.
- Si d’autres équipements de recharge sont disponibles, vérifiez si le véhicule peut communiquer avec un autre Wall Connector ou un Mobile Connector.
13. CC_f030 — Réparation ou résolution possible
- Configurez le réseau de partage de charge de sorte que seuls des Wall Connectors ayant les mêmes capacités maximales de courant soient associés.
- Les solutions de réparation supplémentaires n’ont pas encore été établies par des éléments vérifiés.
14. Véhicules concernés
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Communication du constructeur publiée par la NHTSA / documentation Tesla destinée aux propriétaires : MC-10253660-9999, publiée le 26 mars 2024 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
- Communication du constructeur publiée par la NHTSA / documentation Tesla destinée aux propriétaires : MC-10250483-9999, publiée le 1 décembre 2023 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- Communication du constructeur publiée par la NHTSA / documentation Tesla destinée aux propriétaires : MC-10240951-9999, publiée le 9 juin 2023 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10240951-9999.pdf
16. Informations de rappel
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
La documentation Tesla vérifiée hébergée par la NHTSA identifie CC_f030 comme suit : « Impossible de recharger – incompatibilité entre l’unité principale et l’unité associée ; les valeurs nominales de courant des Wall Connectors doivent correspondre. » Les véhicules dont l’applicabilité est vérifiée sont les Tesla Model 3 (2017–2023), Model S (2012–2023) et Model X (2016–2023) aux États-Unis.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. CC_f030 — Questions fréquentes
Que signifie le code Tesla CC_f030 ?
Cela signifie que les Wall Connectors associés dans un réseau de partage de charge ont des capacités maximales de courant différentes ; la recharge est donc indisponible.
Que faut-il corriger ?
Seuls des Wall Connectors ayant les mêmes capacités maximales de courant peuvent être associés dans le réseau de partage de charge.
Puis-je tester un autre chargeur ?
Oui. La documentation vérifiée indique que, si d’autres équipements de recharge sont disponibles, vous pouvez brancher le véhicule à un autre Wall Connector ou à un Mobile Connector afin de déterminer s’il peut communiquer avec d’autres équipements de recharge.
Quand faut-il faire intervenir un service ?
La documentation indique qu’une intervention est nécessaire si le problème persiste.
20. Sources et vérification
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Afficher toutes les sources vérifiées: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381