Tesla UMC_a009
UMC_a009 bedeutet, dass der Ladevorgang unterbrochen wurde, weil der Tesla Mobile Connector eine hohe Temperatur im Ladegriff erkannt hat, der mit dem Ladeanschluss des Fahrzeugs verbunden ist. Laut der dokumentierten Anweisung von Tesla ist sicherzustellen, dass der Mobile Connector vollständig eingesteckt ist, und Ladegriff sowie Ladeanschluss auf Fremdkörper zu überprüfen.
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Kurzantwort
UMC_a009 bedeutet, dass der Ladevorgang unterbrochen wurde, weil der Tesla Mobile Connector eine hohe Temperatur im Ladegriff erkannt hat, der mit dem Ladeanschluss des Fahrzeugs verbunden ist. Laut der dokumentierten Anweisung von Tesla ist sicherzustellen, dass der Mobile Connector vollständig eingesteckt ist, und Ladegriff sowie Ladeanschluss auf Fremdkörper zu überprüfen.
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1. Tesla UMC_a009 — Bedeutung
UMC_a009 bedeutet, dass der Ladevorgang unterbrochen wurde, weil der Tesla Mobile Connector eine hohe Temperatur im Ladegriff erkannt hat, der mit dem Ladeanschluss des Fahrzeugs verbunden ist. Laut der dokumentierten Anweisung von Tesla ist sicherzustellen, dass der Mobile Connector vollständig eingesteckt ist, und Ladegriff sowie Ladeanschluss auf Fremdkörper zu überprüfen.
2. Technische Erklärung
Dies ist ein Tesla-OEM-Hinweis im Zusammenhang mit dem Ladegriff des Mobile Connector. Verifizierte, vom NHTSA bereitgestellte Nachweise aus der Tesla-Bedienungsdokumentation besagen, dass der Ladevorgang unterbrochen wird, wenn der Mobile Connector eine hohe Temperatur im Griff erkennt, der mit dem Ladeanschluss des Fahrzeugs verbunden ist. Die Nachweise belegen weder einen Komponentendefekt noch einen Fehler der Hochvoltbatterie.
3. Betroffenes System
Ladegriff des Tesla Mobile Connector und Verbindung zum Ladeanschluss des Fahrzeugs.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Der Schweregrad in der Datenbank ist unbekannt. Der verifizierte Hinweis weist auf einen unterbrochenen Ladevorgang hin, der durch eine hohe Temperatur an der Verbindung des Ladegriffs verursacht wurde.
5. UMC_a009 — Mögliche Symptome
- Der Ladevorgang wird unterbrochen.
- Das Fahrzeug zeigt UMC_a009 an: „Laden nicht möglich – Temperatur des Ladegriffs zu hoch. Ladegriff oder Ladeanschluss auf Fremdkörper überprüfen.“
6. UMC_a009 — Mögliche Ursachen
- Der Mobile Connector hat eine hohe Temperatur im Ladegriff erkannt, der mit dem Ladeanschluss des Fahrzeugs verbunden ist.
- Im Hinweistext wird ausdrücklich dazu aufgefordert, den Ladegriff und den Ladeanschluss des Fahrzeugs auf Fremdkörper zu überprüfen.
- Ob weitere Ursachen vorliegen, ist durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.
7. UMC_a009 — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.
8. UMC_a009 — Kann ich laden?
Der Ladevorgang wurde aufgrund dieses Hinweises unterbrochen. Ob der Ladevorgang nach den dokumentierten Überprüfungen fortgesetzt werden kann, ist durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.
9. Sichere Maßnahmen
- Sicherstellen, dass der Mobile Connector vollständig in den Ladeanschluss des Fahrzeugs eingesteckt ist.
- Ladegriff und Ladeanschluss gemäß dem Hinweis auf Fremdkörper überprüfen.
- Keine Reparaturen am Hochvoltsystem durchführen.
10. UMC_a009 — Fehlersuche
- Überprüfen, ob der Mobile Connector vollständig in den Ladeanschluss des Fahrzeugs eingesteckt ist.
- Ladegriff und Ladeanschluss des Fahrzeugs auf Fremdkörper überprüfen.
- Wenn der Hinweis nach diesen dokumentierten Überprüfungen weiterhin angezeigt wird, sind weitere Schritte zur Fehlersuche durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.
11. Wann Service kontaktieren?
Durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Die Verbindung zwischen Mobile-Connector-Griff und Ladeanschluss auf vollständiges Einstecken überprüfen.
- Ladegriff und Ladeanschluss des Fahrzeugs auf Fremdkörper überprüfen.
13. UMC_a009 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Die bereitgestellten verifizierten Nachweise belegen keine konkrete Reparaturmaßnahme für das Fahrzeug oder den Mobile Connector.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- Vom NHTSA bereitgestellte Herstellerinformationen und Bedienungsdokumentation von Tesla verweisen auf UMC_a009, darunter MC-10250480, MC-10250481, MC-10250484, MC-10250485, MC-10250486, MC-10250488, MC-10250489, MC-10250490 und MC-10253666.
- In diesen Dokumenten wird der Hinweis als Unterbrechung des Ladevorgangs aufgrund einer hohen Temperatur beschrieben, die im Ladegriff des Mobile Connector erkannt wurde.
16. Rückrufinformationen
- Durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Offizielle, vom NHTSA bereitgestellte Tesla-Dokumentation: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250480-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. UMC_a009 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet der Tesla-Hinweis UMC_a009?
Das bedeutet, dass der Ladevorgang unterbrochen wurde, weil der Mobile Connector eine hohe Temperatur im Ladegriff erkannt hat, der mit dem Ladeanschluss des Fahrzeugs verbunden ist.
Was sollte ich bei UMC_a009 überprüfen?
Laut der dokumentierten Anweisung von Tesla ist sicherzustellen, dass der Mobile Connector vollständig in den Ladeanschluss des Fahrzeugs eingesteckt ist, und Ladegriff sowie Ladeanschluss auf Fremdkörper zu überprüfen.
Beweist UMC_a009, dass die Batterie oder der Ladeanschluss defekt ist?
Nein. Die bereitgestellten verifizierten Nachweise belegen keinen Defekt der Batterie, des Ladeanschlusses oder einer anderen Komponente.
20. Quellen und Verifizierung
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Alle verifizierten Quellen anzeigen: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393