Tesla UMC_a009
UMC_a009 betekent dat het laden is onderbroken omdat de Tesla Mobile Connector een hoge temperatuur heeft gedetecteerd in de laadstekker die op de laadpoort van het voertuig is aangesloten. Tesla’s gedocumenteerde instructie is om te controleren of de Mobile Connector volledig is ingestoken en om de laadstekker en laadpoort op vuil of vreemde voorwerpen te controleren.
Veelgebruikte zoekvarianten: UMCa009 · UMC-a009 · UMC a009 · Zoeken negeert hoofdletters en veelgebruikte scheidingstekens.
Kort antwoord
UMC_a009 betekent dat het laden is onderbroken omdat de Tesla Mobile Connector een hoge temperatuur heeft gedetecteerd in de laadstekker die op de laadpoort van het voertuig is aangesloten. Tesla’s gedocumenteerde instructie is om te controleren of de Mobile Connector volledig is ingestoken en om de laadstekker en laadpoort op vuil of vreemde voorwerpen te controleren.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Tesla UMC_a009 — Betekenis
UMC_a009 betekent dat het laden is onderbroken omdat de Tesla Mobile Connector een hoge temperatuur heeft gedetecteerd in de laadstekker die op de laadpoort van het voertuig is aangesloten. Tesla’s gedocumenteerde instructie is om te controleren of de Mobile Connector volledig is ingestoken en om de laadstekker en laadpoort op vuil of vreemde voorwerpen te controleren.
2. Technische uitleg
Dit is een Tesla OEM-melding die verband houdt met de laadstekker van de Mobile Connector. Geverifieerd bewijs uit Tesla-gebruikersdocumentatie, gehost door NHTSA, vermeldt dat het laden wordt onderbroken wanneer de Mobile Connector een hoge temperatuur detecteert in de stekker die op de laadpoort van het voertuig wordt aangesloten. Het bewijs toont geen defect aan een onderdeel of een storing van de hoogspanningsbatterij aan.
3. Betrokken systeem
De laadstekker van de Tesla Mobile Connector en de aansluiting op de laadpoort van het voertuig.
4. Ernst van deze code
De ernst volgens de database is onbekend. De geverifieerde melding wijst op een onderbroken laadsessie als gevolg van een gedetecteerde hoge temperatuur bij de aansluiting van de laadstekker.
5. UMC_a009 — Mogelijke symptomen
- Het laden wordt onderbroken.
- Het voertuig geeft UMC_a009 weer: “Kan niet laden - Temperatuur laadstekker te hoog Controleer de laadstekker of laadpoort op vuil of vreemde voorwerpen.”
6. UMC_a009 — Mogelijke oorzaken
- Hoge temperatuur gedetecteerd door de Mobile Connector in de laadstekker die op de laadpoort van het voertuig wordt aangesloten.
- Vuil of vreemde voorwerpen in de laadstekker of laadpoort van het voertuig worden specifiek in de melding genoemd als controlepunt.
- Of er nog een andere oorzaak aanwezig is, is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
7. UMC_a009 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. UMC_a009 — Kan ik laden?
Het laden is voor deze melding onderbroken. Of het laden na de gedocumenteerde controles kan worden hervat, is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Controleer of de Mobile Connector volledig in de laadpoort van het voertuig is gestoken.
- Controleer de laadstekker en laadpoort op vuil of vreemde voorwerpen, zoals aangegeven in de melding.
- Probeer geen reparaties aan hoogspanningssystemen uit te voeren.
10. UMC_a009 — Probleemoplossing
- Controleer of de Mobile Connector volledig in de laadpoort van het voertuig is gestoken.
- Controleer de laadstekker en de laadpoort van het voertuig op vuil of vreemde voorwerpen.
- Als de melding na deze gedocumenteerde controles blijft verschijnen, zijn verdere stappen voor probleemoplossing nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
11. Wanneer service inschakelen?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer of de aansluiting tussen de handgreep van de Mobile Connector en de laadpoort volledig is ingestoken.
- Controleer de laadstekker en de laadpoort van het voertuig op vuil of vreemde voorwerpen.
13. UMC_a009 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs is geen specifieke reparatie aan het voertuig of de Mobile Connector vastgesteld.
14. Betrokken voertuigen
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Tesla-communicatie/documentatie voor eigenaars van de fabrikant, gehost door NHTSA, verwijst naar UMC_a009, waaronder MC-10250480, MC-10250481, MC-10250484, MC-10250485, MC-10250486, MC-10250488, MC-10250489, MC-10250490 en MC-10253666.
- Deze documenten beschrijven de melding als een onderbreking van het laden wegens een hoge temperatuur die in de laadstekker van de Mobile Connector is gedetecteerd.
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële Tesla-documentatie gehost door NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250480-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. UMC_a009 — Veelgestelde vragen
Wat betekent de Tesla-melding UMC_a009?
Dit betekent dat het laden is onderbroken omdat de Mobile Connector een hoge temperatuur heeft gedetecteerd in de laadstekker die op de laadpoort van het voertuig is aangesloten.
Wat moet ik controleren bij UMC_a009?
Tesla’s gedocumenteerde instructie is om te controleren of de Mobile Connector volledig in de laadpoort van het voertuig is gestoken en om de laadstekker en laadpoort te controleren op vuil of vreemde voorwerpen.
Bewijst UMC_a009 dat de batterij of laadpoort defect is?
Nee. Het aangeleverde geverifieerde bewijs toont geen defect aan de batterij, laadpoort of een ander onderdeel aan.
20. Bronnen en verificatie
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Alle geverifieerde bronnen tonen: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393