Tesla UMC_a009
UMC_a009 innebär att laddningen avbröts eftersom Teslas Mobile Connector upptäckte hög temperatur i laddhandtaget som är anslutet till bilens ladduttag. Teslas dokumenterade instruktion är att kontrollera att Mobile Connector är helt isatt och att kontrollera om det finns skräp i laddhandtaget och ladduttaget.
Vanliga sökvarianter: UMCa009 · UMC-a009 · UMC a009 · Sökningen ignorerar skiftläge och vanliga avgränsare.
Snabbt svar
UMC_a009 innebär att laddningen avbröts eftersom Teslas Mobile Connector upptäckte hög temperatur i laddhandtaget som är anslutet till bilens ladduttag. Teslas dokumenterade instruktion är att kontrollera att Mobile Connector är helt isatt och att kontrollera om det finns skräp i laddhandtaget och ladduttaget.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Tesla UMC_a009 — Betydelse
UMC_a009 innebär att laddningen avbröts eftersom Teslas Mobile Connector upptäckte hög temperatur i laddhandtaget som är anslutet till bilens ladduttag. Teslas dokumenterade instruktion är att kontrollera att Mobile Connector är helt isatt och att kontrollera om det finns skräp i laddhandtaget och ladduttaget.
2. Teknisk förklaring
Detta är en Tesla-varning från originaltillverkaren som är kopplad till Mobile Connector-laddhandtaget. Verifierade uppgifter från Teslas ägardokumentation hos NHTSA anger att laddningen avbryts när Mobile Connector upptäcker hög temperatur i handtaget som ansluts till bilens ladduttag. Uppgifterna fastställer inte att en komponent har gått sönder eller att det finns ett fel på högvoltsbatteriet.
3. Berört system
Teslas Mobile Connector-laddhandtag och anslutningen till bilens ladduttag.
4. Hur allvarlig är koden?
Allvarlighetsgraden i databasen är okänd. Den verifierade varningen anger att laddningen avbröts på grund av hög temperatur som upptäckts vid laddhandtagets anslutning.
5. UMC_a009 — Möjliga symtom
- Laddningen avbryts.
- Bilen visar UMC_a009: ”Kan inte ladda – hög temperatur i laddhandtaget. Kontrollera om det finns skräp i laddhandtaget eller ladduttaget.”
6. UMC_a009 — Möjliga orsaker
- Mobile Connector har upptäckt hög temperatur i laddhandtaget som ansluts till bilens ladduttag.
- Skräp i laddhandtaget eller bilens ladduttag anges uttryckligen i varningstexten som något som ska kontrolleras.
- Det har ännu inte fastställts utifrån verifierade uppgifter om det finns någon ytterligare orsak.
7. UMC_a009 — Kan jag köra?
Har ännu inte fastställts utifrån verifierade uppgifter.
8. UMC_a009 — Kan jag ladda?
Laddningen avbröts på grund av den här varningen. Det har ännu inte fastställts utifrån verifierade uppgifter om laddningen kan återupptas efter de dokumenterade kontrollerna.
9. Säkra åtgärder
- Kontrollera att Mobile Connector är helt isatt i bilens ladduttag.
- Kontrollera om det finns skräp i laddhandtaget och ladduttaget, enligt varningens instruktion.
- Försök inte utföra reparationer på högvoltssystemet.
10. UMC_a009 — Felsökning
- Kontrollera att Mobile Connector är helt isatt i bilens ladduttag.
- Kontrollera om det finns skräp i laddhandtaget och bilens ladduttag.
- Om varningen kvarstår efter dessa dokumenterade kontroller har ytterligare felsökningssteg ännu inte fastställts utifrån verifierade uppgifter.
11. När ska service kontaktas?
Har ännu inte fastställts utifrån verifierade uppgifter.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Kontrollera att anslutningen mellan Mobile Connector-handtaget och ladduttaget är helt isatt.
- Kontrollera om det finns skräp i laddhandtaget och bilens ladduttag.
13. UMC_a009 — Möjlig reparation eller lösning
- De tillhandahållna verifierade uppgifterna fastställer inte någon specifik reparationsåtgärd för bilen eller Mobile Connector.
14. Berörda fordon
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- Tesla-dokument från tillverkaren/ägardokumentation hos NHTSA hänvisar till UMC_a009, däribland MC-10250480, MC-10250481, MC-10250484, MC-10250485, MC-10250486, MC-10250488, MC-10250489, MC-10250490 och MC-10253666.
- Dessa dokument beskriver varningen som ett avbrott i laddningen på grund av hög temperatur som upptäckts i Mobile Connector-laddhandtaget.
16. Återkallelseinformation
- Har ännu inte fastställts utifrån verifierade uppgifter.
17. Officiell tillverkarinformation
Officiell Tesla-dokumentation hos NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250480-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. UMC_a009 — Vanliga frågor
Vad betyder Tesla-varningen UMC_a009?
Det betyder att laddningen avbröts eftersom Mobile Connector upptäckte hög temperatur i laddhandtaget som är anslutet till bilens ladduttag.
Vad ska jag kontrollera vid UMC_a009?
Teslas dokumenterade instruktion är att kontrollera att Mobile Connector är helt isatt i bilens ladduttag och att kontrollera om det finns skräp i laddhandtaget och ladduttaget.
Bevisar UMC_a009 att batteriet eller ladduttaget har gått sönder?
Nej. De tillhandahållna verifierade uppgifterna fastställer inte att ett batteri, ladduttag eller någon annan komponent har gått sönder.
20. Källor och verifiering
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Visa alla verifierade källor: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393