Audi C1106F0
En un Audi e-tron 2019 de EE. UU., el DTC C1106F0 puede estar almacenado en el módulo de control del escáner láser J1122 (dirección 00CD) cuando Adaptive Cruise Assist no está disponible. La comunicación de Audi publicada por la NHTSA, 10185262, identifica el DTC como «Límite de calibración dinámica excedido», con el código de síntoma 11575304.
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En un Audi e-tron 2019 de EE. UU., el DTC C1106F0 puede estar almacenado en el módulo de control del escáner láser J1122 (dirección 00CD) cuando Adaptive Cruise Assist no está disponible. La comunicación de Audi publicada por la NHTSA, 10185262, identifica el DTC como «Límite de calibración dinámica excedido», con el código de síntoma 11575304.
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1. Audi C1106F0 — Significado
En un Audi e-tron 2019 de EE. UU., el DTC C1106F0 puede estar almacenado en el módulo de control del escáner láser J1122 (dirección 00CD) cuando Adaptive Cruise Assist no está disponible. La comunicación de Audi publicada por la NHTSA, 10185262, identifica el DTC como «Límite de calibración dinámica excedido», con el código de síntoma 11575304.
2. Explicación técnica
La comunicación de Audi indica que un fallo de software puede causar una detección incorrecta del ángulo de guiñada del vehículo. Identifica el nuevo software para el módulo de control del escáner láser J1122 como solución de producción y proporciona instrucciones de actualización SVM. La evidencia proporcionada no establece pasos de diagnóstico adicionales al proceso de actualización de software al que se hace referencia.
3. Sistema afectado
Adaptive Cruise Assist / módulo de control del escáner láser J1122 (palabra de dirección 00CD).
4. Gravedad del código
Desconocida. La evidencia verificada indica que Adaptive Cruise Assist podría no estar disponible; no proporciona una clasificación de gravedad.
5. C1106F0 — Síntomas posibles
- Adaptive Cruise Assist no está disponible.
- C1106F0 puede estar almacenado en el módulo de control del escáner láser J1122 (dirección 00CD).
6. C1106F0 — Posibles causas
- Un fallo de software que provoca una detección errónea del ángulo de guiñada del vehículo.
7. C1106F0 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
8. C1106F0 — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
9. Acciones seguras
- Si Adaptive Cruise Assist no está disponible o aparece C1106F0, solicite un diagnóstico o servicio a un proveedor de servicio cualificado para Audi.
- Siga las instrucciones de servicio aplicables del fabricante para las actualizaciones de software.
10. C1106F0 — Solución de problemas
- Confirme si C1106F0 está almacenado en el módulo de control del escáner láser J1122, en la dirección 00CD.
- Consulte la comunicación 10185262 del fabricante, Audi/NHTSA, para ver las instrucciones especificadas de actualización SVM.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Es apropiado solicitar servicio porque la comunicación verificada especifica una actualización de software para el módulo de control del escáner láser. La evidencia proporcionada no determina la urgencia ni las restricciones de conducción.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Compruebe si hay un DTC C1106F0 en el módulo de control del escáner láser J1122 (palabra de dirección 00CD).
- Verifique si el vehículo está afectado por la condición de software descrita en la comunicación 10185262 de Audi.
- Realice la actualización de software SVM aplicable de acuerdo con las instrucciones de Audi.
13. C1106F0 — Posible reparación o solución
- Audi indica que el nuevo software del módulo de control del escáner láser J1122 resolvió la condición.
- La comunicación remite a las instrucciones de actualización SVM.
14. Vehículos afectados
- Audi e-tron · 2019 · US
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- PDF de comunicación del fabricante de la NHTSA 10185262, publicado el 18 de diciembre de 2020: comunicación de Audi sobre la disponibilidad de Adaptive Cruise Assist y el DTC C1106F0 en el módulo de control del escáner láser J1122. Atribuye la condición a un fallo de software y especifica una actualización de software SVM.
16. Información de retiradas
- Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
17. Información oficial del fabricante
Fuente verificada: PDF de comunicación del fabricante de la NHTSA 10185262, «A9120552061792_1», publicado el 2020-12-18: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10185262-0001.pdf
19. C1106F0 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa el DTC C1106F0 de Audi según la evidencia proporcionada?
La comunicación de Audi publicada por la NHTSA describe C1106F0 como «Límite de calibración dinámica excedido» y lo asocia con el código de síntoma 11575304.
¿Qué aplicación del vehículo está verificada?
El registro de aplicabilidad proporcionado identifica el Audi e-tron 2019 en EE. UU. La comunicación también incluye el Audi e-tron quattro 2019 en Adaptive Cruise Assist.
¿Por qué puede producirse C1106F0?
Audi indica que un fallo de software puede causar una detección errónea del ángulo de guiñada del vehículo.
¿Cuál es la solución documentada?
Audi indica que el nuevo software del módulo de control del escáner láser J1122 resolvió la condición y remite a las instrucciones de actualización SVM.
¿Es seguro conducir o cargar el vehículo con C1106F0?
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.