EV Diagnostics
NL
Geverifieerde EV-diagnosepagina

Audi C1106F0

Bij een Audi e-tron uit 2019 in de VS kan DTC C1106F0 zijn opgeslagen in de laser-scannermodule J1122 (adres 00CD) wanneer Adaptive Cruise Assist niet beschikbaar is. De door NHTSA gepubliceerde Audi-mededeling 10185262 omschrijft de DTC als “Dynamische kal kalibratielimiet overschreden” met symptoomcode 11575304.

RijdenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
LadenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
ServiceOnderhoud is aangewezen omdat de geverifieerde mededeling een software-update voor de laser-scannermodule voorschrijft. Het aangeleverde bewijsmateriaal geeft geen uitsluitsel over de urgentie of rijbeperkingen.
Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

Bij een Audi e-tron uit 2019 in de VS kan DTC C1106F0 zijn opgeslagen in de laser-scannermodule J1122 (adres 00CD) wanneer Adaptive Cruise Assist niet beschikbaar is. De door NHTSA gepubliceerde Audi-mededeling 10185262 omschrijft de DTC als “Dynamische kal kalibratielimiet overschreden” met symptoomcode 11575304.

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Audi C1106F0 — Betekenis

Bij een Audi e-tron uit 2019 in de VS kan DTC C1106F0 zijn opgeslagen in de laser-scannermodule J1122 (adres 00CD) wanneer Adaptive Cruise Assist niet beschikbaar is. De door NHTSA gepubliceerde Audi-mededeling 10185262 omschrijft de DTC als “Dynamische kal kalibratielimiet overschreden” met symptoomcode 11575304.

2. Technische uitleg

Volgens de mededeling van Audi kan een softwarestoring leiden tot een onjuiste detectie van de gierhoek van het voertuig. Als productieoplossing noemt de mededeling nieuwe software voor de laser-scannermodule J1122 en geeft deze SVM-update-instructies. Het aangeleverde bewijsmateriaal bevat geen andere diagnostische stappen dan het genoemde software-updateproces.

3. Betrokken systeem

Adaptive Cruise Assist / laser-scannermodule J1122 (adreswoord 00CD).

4. Ernst van deze code

Onbekend. Volgens het geverifieerde bewijsmateriaal is Adaptive Cruise Assist mogelijk niet beschikbaar; er wordt geen ernstclassificatie gegeven.

5. C1106F0 — Mogelijke symptomen

  • Adaptive Cruise Assist is niet beschikbaar.
  • C1106F0 kan zijn opgeslagen in de laser-scannermodule J1122 (adres 00CD).

6. C1106F0 — Mogelijke oorzaken

  • Een softwarestoring die een onjuiste detectie van de gierhoek van het voertuig veroorzaakt.

7. C1106F0 — Kan ik ermee rijden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.

8. C1106F0 — Kan ik laden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.

9. Veilige acties

  • Laat het voertuig diagnosticeren of onderhouden door een Audi-erkende serviceverlener als Adaptive Cruise Assist niet beschikbaar is of C1106F0 aanwezig is.
  • Volg de toepasselijke onderhoudsinstructies van de fabrikant voor software-updates.

10. C1106F0 — Probleemoplossing

  1. Controleer of C1106F0 is opgeslagen in de laser-scannermodule J1122 op adres 00CD.
  2. Raadpleeg de Audi/NHTSA-fabrikantenmededeling 10185262 voor de voorgeschreven SVM-update-instructies.

11. Wanneer service inschakelen?

Onderhoud is aangewezen omdat de geverifieerde mededeling een software-update voor de laser-scannermodule voorschrijft. Het aangeleverde bewijsmateriaal geeft geen uitsluitsel over de urgentie of rijbeperkingen.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

  • Controleer de laser-scannermodule J1122 (adreswoord 00CD) op DTC C1106F0.
  • Controleer of het voertuig is getroffen door de softwaretoestand die wordt beschreven in Audi-mededeling 10185262.
  • Voer de toepasselijke SVM-software-update uit volgens de instructies van Audi.

13. C1106F0 — Mogelijke reparatie of oplossing

  • Audi vermeldt dat nieuwe software in de laser-scannermodule J1122 de toestand heeft verholpen.
  • De mededeling verwijst naar de SVM-update-instructies.

14. Betrokken voertuigen

  • Audi e-tron · 2019 · US

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

  • NHTSA-fabrikantenmededeling PDF 10185262, gepubliceerd op 18 december 2020: Audi-mededeling over de beschikbaarheid van Adaptive Cruise Assist en DTC C1106F0 in de laser-scannermodule J1122. De mededeling schrijft de toestand toe aan een softwarestoring en vermeldt een SVM-software-update.

16. Terugroepinformatie

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.

17. Officiële fabrikantinformatie

Geverifieerde bron: NHTSA-fabrikantenmededeling PDF 10185262, “A9120552061792_1”, gepubliceerd op 2020-12-18: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10185262-0001.pdf

19. C1106F0 — Veelgestelde vragen

Wat betekent Audi-DTC C1106F0 volgens het aangeleverde bewijsmateriaal?

De door NHTSA gepubliceerde Audi-mededeling beschrijft C1106F0 als “Dynamische kal kalibratielimiet overschreden” en koppelt de code aan symptoomcode 11575304.

Op welk voertuig is de code geverifieerd?

Het aangeleverde toepasselijkheidsrecord vermeldt de Audi e-tron uit 2019 in de VS. In de mededeling wordt ook de Audi e-tron quattro uit 2019 genoemd onder Adaptive Cruise Assist.

Waardoor kan C1106F0 optreden?

Audi vermeldt dat een softwarestoring kan leiden tot een onjuiste detectie van de gierhoek van het voertuig.

Wat is de gedocumenteerde oplossing?

Audi vermeldt dat nieuwe software in de laser-scannermodule J1122 de toestand heeft verholpen en verwijst naar de SVM-update-instructies.

Is het veilig om met C1106F0 te rijden of te laden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.

20. Bronnen en verificatie

Audi C1106F0: Bij een Audi e-tron uit 2019 in de VS kan…