Cadillac P07A7
En los vehículos Cadillac CT6 de los años modelo 2017–2018 incluidos en la aplicación, el boletín GM 19NA128 documenta el DTC P07A7 como «Embrague 3 de la transmisión atascado en posición activada». El boletín describe una posible causa interna relacionada con la transmisión/sistema de propulsión híbrido: un anillo del resorte de retorno del embrague 1-3 que se ha salido de su ranura.
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En los vehículos Cadillac CT6 de los años modelo 2017–2018 incluidos en la aplicación, el boletín GM 19NA128 documenta el DTC P07A7 como «Embrague 3 de la transmisión atascado en posición activada». El boletín describe una posible causa interna relacionada con la transmisión/sistema de propulsión híbrido: un anillo del resorte de retorno del embrague 1-3 que se ha salido de su ranura.
Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.
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1. Cadillac P07A7 — Significado
En los vehículos Cadillac CT6 de los años modelo 2017–2018 incluidos en la aplicación, el boletín GM 19NA128 documenta el DTC P07A7 como «Embrague 3 de la transmisión atascado en posición activada». El boletín describe una posible causa interna relacionada con la transmisión/sistema de propulsión híbrido: un anillo del resorte de retorno del embrague 1-3 que se ha salido de su ranura.
2. Explicación técnica
El boletín GM 19NA128 indica que un anillo del resorte de retorno del embrague 1-3 puede salirse de su ranura. Esto puede permitir que la placa del resorte de retorno del pistón del embrague variable 1-4 y 1-3 entre en contacto con el conjunto de placas del embrague variable. El boletín asocia esta condición con el código P07A7 almacenado en el módulo de control del tren motriz híbrido (HPCM).
3. Sistema afectado
Módulo de control del tren motriz híbrido (HPCM) y conjunto del embrague de la transmisión/sistema de propulsión híbrido.
4. Gravedad del código
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
5. P07A7 — Síntomas posibles
- Luz indicadora de falla (MIL) encendida.
- Velocidad limitada del vehículo.
6. P07A7 — Posibles causas
- El boletín GM 19NA128 identifica como posible causa que un anillo del resorte de retorno del embrague 1-3 se haya salido de su ranura.
- El anillo desplazado puede hacer que la placa del resorte de retorno del pistón del embrague variable 1-4 y 1-3 entre en contacto con el conjunto de placas del embrague variable.
7. P07A7 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada. El boletín sí documenta que puede producirse una velocidad limitada del vehículo.
8. P07A7 — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
9. Acciones seguras
- Solicite un diagnóstico en un taller de servicio Cadillac/GM cualificado.
- Proporcione al técnico el DTC P07A7 y la referencia al boletín GM 19NA128.
- No intente desmontar internamente la transmisión ni el sistema de propulsión híbrido.
10. P07A7 — Solución de problemas
- Un técnico puede confirmar si el P07A7 está establecido en el módulo de control del tren motriz híbrido (HPCM).
- Se debe consultar el boletín GM 19NA128 para obtener la información de diagnóstico y servicio aplicable.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Comuníquese con un taller de servicio Cadillac/GM para solicitar un diagnóstico, especialmente si la MIL está encendida o la velocidad del vehículo es limitada.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Confirme que el vehículo esté incluido en la aplicación: Cadillac CT6, años modelo 2017–2018, con motor 2.0L LTG y sistema híbrido eléctrico automático (MRD).
- Confirme el RPO HP9: propulsión electrificada-eléctrica, PHEV, Gen 2, RWD.
- Compruebe si el HPCM presenta el DTC P07A7.
- Consulte el boletín GM 19NA128.
13. P07A7 — Posible reparación o solución
- Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Boletín GM 19NA128, publicado el 16 de diciembre de 2020; comunicación del fabricante ante NHTSA MC-10186068 y MC-10187382.
- El boletín se aplica a determinados vehículos Cadillac CT6 de los años modelo 2017–2018 en Norteamérica y China, equipados con motor 2.0L LTG, sistema híbrido eléctrico automático (MRD) y RPO HP9.
16. Información de retiradas
- Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
17. Información oficial del fabricante
Comunicación oficial del fabricante alojada por NHTSA: boletín GM 19NA128: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10186068-9999.pdf
19. P07A7 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa P07A7 en un Cadillac CT6 incluido en la aplicación?
El boletín GM 19NA128 identifica P07A7 como «Embrague 3 de la transmisión atascado en posición activada» cuando se establece en el HPCM.
¿Qué síntomas están documentados?
El boletín documenta el encendido de la MIL y una velocidad limitada del vehículo.
¿Qué vehículos están cubiertos por la evidencia proporcionada?
Cadillac CT6 de los años modelo 2017–2018, con motor 2.0L LTG, sistema híbrido eléctrico automático (MRD) y RPO HP9, en Norteamérica o China.
¿Se trata de un retiro del mercado?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.