EV Diagnostics
NL
Geverifieerde EV-diagnosepagina

Cadillac P07A7

Voor daarvoor in aanmerking komende Cadillac CT6-voertuigen uit 2017–2018 wordt DTC P07A7 in GM-bulletin 19NA128 omschreven als ‘Transmissiekoppeling 3 blijft ingeschakeld’. Het bulletin beschrijft een mogelijke oorzaak in de transmissie/hybride aandrijving: de borgring van de retourveer van de 1-3-koppeling is uit de groef gekomen.

RijdenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. Het bulletin vermeldt wel dat de rijsnelheid beperkt kan zijn.
LadenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
ServiceNeem voor diagnose contact op met een Cadillac/GM-servicewerkplaats, vooral als het MIL-lampje brandt of de rijsnelheid beperkt is.
Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

Voor daarvoor in aanmerking komende Cadillac CT6-voertuigen uit 2017–2018 wordt DTC P07A7 in GM-bulletin 19NA128 omschreven als ‘Transmissiekoppeling 3 blijft ingeschakeld’. Het bulletin beschrijft een mogelijke oorzaak in de transmissie/hybride aandrijving: de borgring van de retourveer van de 1-3-koppeling is uit de groef gekomen.

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

DTC cadillac P07A7 Short ExplanationMaxidot Cadillac

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Cadillac P07A7 — Betekenis

Voor daarvoor in aanmerking komende Cadillac CT6-voertuigen uit 2017–2018 wordt DTC P07A7 in GM-bulletin 19NA128 omschreven als ‘Transmissiekoppeling 3 blijft ingeschakeld’. Het bulletin beschrijft een mogelijke oorzaak in de transmissie/hybride aandrijving: de borgring van de retourveer van de 1-3-koppeling is uit de groef gekomen.

2. Technische uitleg

GM-bulletin 19NA128 vermeldt dat de borgring van de retourveer van de 1-3-koppeling uit de groef kan komen. Hierdoor kan de retourveerplaat van de zuigers van de variabele 1-4- en 1-3-koppeling in contact komen met de plaat van de variabele koppelingseenheid. Het bulletin brengt deze toestand in verband met P07A7, opgeslagen in de hybride-aandrijflijnregelmodule (HPCM).

3. Betrokken systeem

Hybride-aandrijflijnregelmodule (HPCM) en de transmissie-/hybride-aandrijvingskoppelingseenheid.

4. Ernst van deze code

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

5. P07A7 — Mogelijke symptomen

  • Storingsindicatielampje (MIL) brandt.
  • Beperkte rijsnelheid.

6. P07A7 — Mogelijke oorzaken

  • GM-bulletin 19NA128 vermeldt als mogelijke oorzaak dat de borgring van de retourveer van de 1-3-koppeling uit de groef is gekomen.
  • Door de verplaatste ring kan de retourveerplaat van de zuigers van de variabele 1-4- en 1-3-koppeling in contact komen met de plaat van de variabele koppelingseenheid.

7. P07A7 — Kan ik ermee rijden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. Het bulletin vermeldt wel dat de rijsnelheid beperkt kan zijn.

8. P07A7 — Kan ik laden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

9. Veilige acties

  • Laat de auto diagnosticeren door een gekwalificeerde Cadillac/GM-servicewerkplaats.
  • Geef de technicus DTC P07A7 door en verwijs naar GM-bulletin 19NA128.
  • Probeer de transmissie of hybride aandrijving niet zelf te demonteren.

10. P07A7 — Probleemoplossing

  1. Een technicus kan controleren of P07A7 is opgeslagen in de hybride-aandrijflijnregelmodule (HPCM).
  2. GM-bulletin 19NA128 moet worden geraadpleegd voor toepasselijke diagnose- en service-informatie.

11. Wanneer service inschakelen?

Neem voor diagnose contact op met een Cadillac/GM-servicewerkplaats, vooral als het MIL-lampje brandt of de rijsnelheid beperkt is.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

  • Controleer of het voertuig aan de toepassingscriteria voldoet: Cadillac CT6, modeljaren 2017–2018, met 2.0L LTG en automatische hybride-elektrische aandrijving (MRD).
  • Controleer RPO HP9: geëlektrificeerde elektrische aandrijving, PHEV, Gen 2, achterwielaandrijving.
  • Controleer de HPCM op DTC P07A7.
  • Raadpleeg GM-bulletin 19NA128.

13. P07A7 — Mogelijke reparatie of oplossing

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

14. Betrokken voertuigen

Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

  • GM-bulletin 19NA128, gepubliceerd op 16 december 2020; communicatie van de fabrikant aan NHTSA MC-10186068 en MC-10187382.
  • Het bulletin is van toepassing op bepaalde Cadillac CT6-voertuigen uit 2017–2018 in Noord-Amerika en China, uitgerust met 2.0L LTG, automatische hybride-elektrische aandrijving (MRD) en RPO HP9.

16. Terugroepinformatie

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

17. Officiële fabrikantinformatie

Officiële communicatie van de fabrikant, gehost door NHTSA: GM-bulletin 19NA128: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10186068-9999.pdf

19. P07A7 — Veelgestelde vragen

Wat betekent P07A7 bij een daarvoor in aanmerking komende Cadillac CT6?

GM-bulletin 19NA128 identificeert P07A7 als ‘Transmissiekoppeling 3 blijft ingeschakeld’ wanneer deze code in de HPCM wordt opgeslagen.

Welke symptomen worden vermeld?

Het bulletin vermeldt een brandend MIL-lampje en beperkte rijsnelheid.

Op welke voertuigen is het aangeleverde bewijs van toepassing?

Cadillac CT6-modeljaren 2017–2018, met 2.0L LTG, automatische hybride-elektrische aandrijving (MRD) en RPO HP9, in Noord-Amerika of China.

Is dit een terugroepactie?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

20. Bronnen en verificatie

Cadillac P07A7: Voor daarvoor in aanmerking komende…