EV Diagnostics
NO
Verifisert EV-diagnoseside

Cadillac P07A7

For aktuelle Cadillac CT6-modeller fra 2017–2018 er DTC P07A7 dokumentert i GM-bulletin 19NA128 som «Girkobling 3 sitter fast innkoblet». Bulletinen beskriver en mulig intern årsak i girkassen/hybriddriften, der en returfjærring for 1-3-koblingen har kommet ut av sporet sitt.

KjøringIkke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon. Bulletinen dokumenterer at kjøretøyets hastighet kan være begrenset.
LadingIkke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
ServiceKontakt et Cadillac-/GM-verksted for diagnostisering, særlig hvis MIL-varsellampen lyser eller kjøretøyets hastighet er begrenset.
Sikkerhet95%

Kort svar

For aktuelle Cadillac CT6-modeller fra 2017–2018 er DTC P07A7 dokumentert i GM-bulletin 19NA128 som «Girkobling 3 sitter fast innkoblet». Bulletinen beskriver en mulig intern årsak i girkassen/hybriddriften, der en returfjærring for 1-3-koblingen har kommet ut av sporet sitt.

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.

DTC cadillac P07A7 Short ExplanationMaxidot Cadillac

Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Cadillac P07A7 — Betydning

For aktuelle Cadillac CT6-modeller fra 2017–2018 er DTC P07A7 dokumentert i GM-bulletin 19NA128 som «Girkobling 3 sitter fast innkoblet». Bulletinen beskriver en mulig intern årsak i girkassen/hybriddriften, der en returfjærring for 1-3-koblingen har kommet ut av sporet sitt.

2. Teknisk forklaring

GM-bulletin 19NA128 oppgir at en returfjærring for 1-3-koblingen kan komme ut av sporet sitt. Dette kan føre til at returfjærplaten for de variable 1-4- og 1-3-kolbene kommer i kontakt med den variable koblingsplateenheten. Bulletinen knytter denne tilstanden til P07A7 lagret i Hybrid Powertrain Control Module (HPCM).

3. Berørt system

Hybrid Powertrain Control Module (HPCM) og girkassens/hybriddriftens koblingsenhet.

4. Hvor alvorlig er koden?

Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

5. P07A7 — Mulige symptomer

  • Feilvarsellampen (MIL) lyser.
  • Begrenset kjøretøyhastighet.

6. P07A7 — Mulige årsaker

  • GM-bulletin 19NA128 identifiserer en mulig returfjærring for 1-3-koblingen som har kommet ut av sporet sitt.
  • Den forskjøvne ringen kan føre til at returfjærplaten for de variable 1-4- og 1-3-kolbene kommer i kontakt med den variable koblingsplateenheten.

7. P07A7 — Kan jeg kjøre?

Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon. Bulletinen dokumenterer at kjøretøyets hastighet kan være begrenset.

8. P07A7 — Kan jeg lade?

Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

9. Trygge tiltak

  • Bestill diagnostisering hos et kvalifisert Cadillac-/GM-verksted.
  • Oppgi DTC P07A7 til teknikeren, og vis til GM-bulletin 19NA128.
  • Ikke forsøk å demontere girkassen eller hybriddriften innvendig.

10. P07A7 — Feilsøking

  1. En tekniker kan kontrollere om P07A7 er registrert i Hybrid Powertrain Control Module (HPCM).
  2. GM-bulletin 19NA128 bør gjennomgås for relevant diagnostikk- og serviceinformasjon.

11. Når bør service kontaktes?

Kontakt et Cadillac-/GM-verksted for diagnostisering, særlig hvis MIL-varsellampen lyser eller kjøretøyets hastighet er begrenset.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

  • Bekreft at kjøretøyet omfattes: Cadillac CT6, modellår 2017–2018, med 2.0L LTG og Automatic-Hybrid Electric (MRD).
  • Bekreft RPO HP9: Electrified Propulsion-Electric, PHEV, Gen 2, RWD.
  • Kontroller om DTC P07A7 er registrert i HPCM.
  • Se gjennom GM-bulletin 19NA128.

13. P07A7 — Mulig reparasjon eller løsning

  • Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

14. Berørte kjøretøy

Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

  • GM-bulletin 19NA128, publisert 16. desember 2020; produsentmeldinger til NHTSA MC-10186068 og MC-10187382.
  • Bulletinen gjelder bestemte Cadillac CT6-modeller fra 2017–2018 i Nord-Amerika og Kina, utstyrt med 2.0L LTG, Automatic-Hybrid Electric (MRD) og RPO HP9.

16. Tilbakekallingsinformasjon

  • Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

17. Offisiell produsentinformasjon

Offisiell produsentmelding fra NHTSA: GM-bulletin 19NA128: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10186068-9999.pdf

19. P07A7 — Vanlige spørsmål

Hva betyr P07A7 på en aktuell Cadillac CT6?

GM-bulletin 19NA128 identifiserer P07A7 som «Girkobling 3 sitter fast innkoblet» når koden registreres i HPCM.

Hvilke symptomer er dokumentert?

Bulletinen dokumenterer at MIL-varsellampen lyser, og at kjøretøyets hastighet er begrenset.

Hvilke kjøretøy omfattes av dokumentasjonen som er lagt fram?

Cadillac CT6-modellår 2017–2018 med 2.0L LTG, Automatic-Hybrid Electric (MRD) og RPO HP9, i Nord-Amerika eller Kina.

Er dette en tilbakekalling?

Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

20. Kilder og verifisering

Cadillac P07A7: For aktuelle Cadillac CT6-modeller fra…