Chevrolet P0C61
En un Chevrolet Volt de 2016–2018 (EE. UU.), el DTC P0C61 se identifica en una comunicación oficial de servicio de GM/NHTSA como «Voltaje bajo en el circuito 2 del sensor de posición del motor de tracción 2». La evidencia proporcionada no determina si se puede conducir o cargar el vehículo, la gravedad ni una causa específica de la falla.
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En un Chevrolet Volt de 2016–2018 (EE. UU.), el DTC P0C61 se identifica en una comunicación oficial de servicio de GM/NHTSA como «Voltaje bajo en el circuito 2 del sensor de posición del motor de tracción 2». La evidencia proporcionada no determina si se puede conducir o cargar el vehículo, la gravedad ni una causa específica de la falla.
Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.
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1. Chevrolet P0C61 — Significado
En un Chevrolet Volt de 2016–2018 (EE. UU.), el DTC P0C61 se identifica en una comunicación oficial de servicio de GM/NHTSA como «Voltaje bajo en el circuito 2 del sensor de posición del motor de tracción 2». La evidencia proporcionada no determina si se puede conducir o cargar el vehículo, la gravedad ni una causa específica de la falla.
2. Explicación técnica
La comunicación verificada del fabricante 19NA211 identifica P0C61 como voltaje bajo en el circuito 2 del sensor de posición del motor de tracción 2. La misma comunicación también hace referencia a los DTC relacionados con el sensor de posición P0C57, P0C58 y P0C62. Su información de piezas identifica un arnés de cableado de la transmisión automática, el rotor del motor de tracción 2, el estator del motor de tracción 2 y el estator del sensor de posición del motor de tracción; sin embargo, el extracto proporcionado no determina que alguna de estas piezas sea la causa en todos los casos de P0C61.
3. Sistema afectado
Circuito 2 del sensor de posición del motor de tracción 2, según lo identifica la comunicación de servicio Chevrolet verificada.
4. Gravedad del código
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
5. P0C61 — Síntomas posibles
- Aún no se han determinado mediante evidencia verificada.
6. P0C61 — Posibles causas
- Aún no se ha determinado una causa específica mediante evidencia verificada.
- La comunicación oficial enumera los componentes incluidos en la información de reparación: arnés de cableado de la transmisión automática, rotor del motor de tracción 2, estator del motor de tracción 2 y estator del sensor de posición del motor de tracción. La evidencia proporcionada no atribuye la falla a un componente específico.
7. P0C61 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
8. P0C61 — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
9. Acciones seguras
- Solicite un diagnóstico del vehículo a un proveedor de servicio Chevrolet/GM cualificado.
- Utilice la información de servicio GM aplicable y realice la Verificación de reparación de diagnóstico, según se indica en la comunicación 19NA211.
- No intente reparar componentes de alta tensión del motor de tracción o del sensor de posición sin los procedimientos, la capacitación y el equipo adecuados del fabricante.
10. P0C61 — Solución de problemas
- Confirme el DTC almacenado y la aplicabilidad al vehículo: Chevrolet Volt de 2016–2018, mercado estadounidense.
- Consulte la información de servicio GM para conocer el procedimiento de diagnóstico aplicable.
- La comunicación hace referencia al procedimiento de reemplazo del arnés de cableado de la transmisión automática en SI y a la Verificación de reparación de diagnóstico en SI.
- La evidencia verificada proporcionada no establece otros pasos de diagnóstico.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Es apropiado solicitar una evaluación de servicio. La comunicación oficial hace referencia a los procedimientos de servicio de GM y a la Verificación de reparación de diagnóstico.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Confirme el DTC P0C61.
- Siga el procedimiento de diagnóstico aplicable de GM SI.
- Si el procedimiento aplicable lo requiere, consulte en SI el procedimiento de reemplazo del arnés de cableado de la transmisión automática.
- Después de la reparación, realice la Verificación de reparación de diagnóstico en SI.
13. P0C61 — Posible reparación o solución
- La comunicación oficial 19NA211 enumera estas piezas en su información de piezas: ARNÉS, INTERRUPTOR DE POSICIÓN DEL EJE DEL CABLEADO DE LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA (24285318); ROTOR, MOTOR DE TRACCIÓN (POSICIÓN 2) (24274987); ESTATOR, MOTOR DE TRACCIÓN (POSICIÓN 2) (24286565); ESTATOR, SENSOR DE POSICIÓN DEL MOTOR DE TRACCIÓN (24259003).
- La evidencia proporcionada no determina qué pieza, si corresponde, debe reemplazarse en un vehículo específico.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Comunicación del fabricante GM/NHTSA 19NA211, publicada el 13 de septiembre de 2019 (documento NHTSA MC-10166634-9999). Hace referencia a P0C61 y enumera piezas relacionadas y procedimientos de información de servicio.
16. Información de retiradas
- Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
17. Información oficial del fabricante
Fuente verificada: PDF de comunicación del fabricante de NHTSA 10166634 / comunicación de GM 19NA211, publicado el 13 de septiembre de 2019: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10166634-9999.pdf
19. P0C61 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa P0C61 en un Chevrolet Volt aplicable?
La comunicación verificada de GM/NHTSA identifica P0C61 como voltaje bajo en el circuito 2 del sensor de posición del motor de tracción 2.
¿A qué vehículos corresponde la evidencia proporcionada?
La evidencia de aplicabilidad proporcionada abarca los Chevrolet Volt de 2016–2018 comercializados en EE. UU.
¿Puedo conducir o cargar el vehículo con P0C61?
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
¿P0C61 demuestra que ha fallado un componente específico del motor?
No. La comunicación enumera varias piezas, pero la evidencia proporcionada no determina que una pieza específica esté defectuosa en todos los casos.