EV Diagnostics
NO
Verifisert EV-diagnoseside

Chevrolet P0C61

For en Chevrolet Volt fra 2016–2018 (USA) identifiseres DTC P0C61 i en offisiell GM/NHTSA-servicemelding som «Lav spenning i krets 2 for posisjonssensoren til drivmotor 2». Dokumentasjonen som er fremlagt, fastslår ikke om bilen kan kjøres, ladestatus, alvorlighetsgrad eller en bestemt feilårsak.

KjøringForeløpig ikke fastslått med verifisert dokumentasjon.
LadingForeløpig ikke fastslått med verifisert dokumentasjon.
ServiceDet er hensiktsmessig å få bilen undersøkt av et verksted. Den offisielle servicemeldingen viser til GMs serviceprosedyrer og Diagnostic Repair Verification.
Sikkerhet95%

Kort svar

For en Chevrolet Volt fra 2016–2018 (USA) identifiseres DTC P0C61 i en offisiell GM/NHTSA-servicemelding som «Lav spenning i krets 2 for posisjonssensoren til drivmotor 2». Dokumentasjonen som er fremlagt, fastslår ikke om bilen kan kjøres, ladestatus, alvorlighetsgrad eller en bestemt feilårsak.

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten ĂĄ forlate diagnosesiden.

DTC Chevrolet P0C61 Short ExplanationMaxidot Chevrolet

Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Chevrolet P0C61 — Betydning

For en Chevrolet Volt fra 2016–2018 (USA) identifiseres DTC P0C61 i en offisiell GM/NHTSA-servicemelding som «Lav spenning i krets 2 for posisjonssensoren til drivmotor 2». Dokumentasjonen som er fremlagt, fastslår ikke om bilen kan kjøres, ladestatus, alvorlighetsgrad eller en bestemt feilårsak.

2. Teknisk forklaring

Den verifiserte produsentservicemeldingen 19NA211 oppgir P0C61 som lav spenning i krets 2 for posisjonssensoren til drivmotor 2. Den samme servicemeldingen viser ogsĂĄ til de relaterte posisjonssensor-DTC-ene P0C57, P0C58 og P0C62. Deleinformasjonen oppgir et ledningsnett til automatgirkassen, rotor til drivmotor 2, stator til drivmotor 2 og stator til drivmotorens posisjonssensor. Utdraget som er fremlagt, fastslĂĄr imidlertid ikke at noen av disse delene er ĂĄrsaken hver gang P0C61 oppstĂĄr.

3. Berørt system

Krets 2 for posisjonssensoren til drivmotor 2, slik den er identifisert i den verifiserte Chevrolet-servicemeldingen.

4. Hvor alvorlig er koden?

Foreløpig ikke fastslått med verifisert dokumentasjon.

5. P0C61 — Mulige symptomer

  • Foreløpig ikke fastslĂĄtt med verifisert dokumentasjon.

6. P0C61 — Mulige årsaker

  • En bestemt ĂĄrsak er foreløpig ikke fastslĂĄtt med verifisert dokumentasjon.
  • Den offisielle servicemeldingen oppgir følgende komponenter i reparasjonsinformasjonen: automatgirkassens ledningsnett, rotor til drivmotor 2, stator til drivmotor 2 og stator til drivmotorens posisjonssensor. Dokumentasjonen som er fremlagt, knytter ikke feilen til en bestemt komponent.

7. P0C61 — Kan jeg kjøre?

Foreløpig ikke fastslått med verifisert dokumentasjon.

8. P0C61 — Kan jeg lade?

Foreløpig ikke fastslått med verifisert dokumentasjon.

9. Trygge tiltak

  • FĂĄ bilen undersøkt av en kvalifisert Chevrolet/GM-serviceleverandør.
  • Bruk relevant GM-serviceinformasjon, og utfør Diagnostic Repair Verification, som angitt i servicemelding 19NA211.
  • Ikke forsøk ĂĄ reparere høyspenningsdrivmotoren eller posisjonssensoren uten riktige produsentprosedyrer, opplæring og utstyr.

10. P0C61 — Feilsøking

  1. Bekreft den lagrede DTC-en og at bilen omfattes: Chevrolet Volt fra 2016–2018, amerikansk marked.
  2. Se GM-serviceinformasjonen for den relevante diagnostikkprosedyren.
  3. Servicemeldingen viser til Automatic Transmission Wiring Harness Replacement i SI og Diagnostic Repair Verification i SI.
  4. Ingen ytterligere diagnostikktrinn er fastslĂĄtt i den verifiserte dokumentasjonen som er fremlagt.

11. Når bør service kontaktes?

Det er hensiktsmessig å få bilen undersøkt av et verksted. Den offisielle servicemeldingen viser til GMs serviceprosedyrer og Diagnostic Repair Verification.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

  • Bekreft DTC P0C61.
  • Følg den relevante diagnostikkprosedyren i GM SI.
  • Henvis til Automatic Transmission Wiring Harness Replacement i SI hvis den relevante prosedyren krever det.
  • Utfør Diagnostic Repair Verification i SI etter reparasjonen.

13. P0C61 — Mulig reparasjon eller løsning

  • Den offisielle servicemeldingen 19NA211 oppgir følgende deler i deleinformasjonen: LEDNINGSNETT, AUTOMATGIRKASSE, GIRPOSISJONSKR. (24285318); ROTOR, DRIVMOTOR (2. POSISJON) (24274987); STATOR, DRIVMOTOR (2. POSISJON) (24286565); STATOR, DRIVMOTOR-POSISJONSSENSOR (24259003).
  • Dokumentasjonen som er fremlagt, fastslĂĄr ikke hvilken del, om noen, som mĂĄ skiftes pĂĄ en bestemt bil.

14. Berørte kjøretøy

Ikke fastslĂĄtt av verifisert dokumentasjon ennĂĄ.

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

  • GM/NHTSA-produsentservicemelding 19NA211, publisert 13. september 2019 (NHTSA-dokument MC-10166634-9999). Den viser til P0C61 og oppgir relaterte deler og serviceprosedyrer.

16. Tilbakekallingsinformasjon

  • Foreløpig ikke fastslĂĄtt med verifisert dokumentasjon.

17. Offisiell produsentinformasjon

Verifisert kilde: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10166634 / GM-servicemelding 19NA211, publisert 13. september 2019: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10166634-9999.pdf

19. P0C61 — Vanlige spørsmål

Hva betyr P0C61 pĂĄ en Chevrolet Volt som omfattes?

Den verifiserte GM/NHTSA-servicemeldingen identifiserer P0C61 som lav spenning i krets 2 for posisjonssensoren til drivmotor 2.

Hvilke biler omfattes av dokumentasjonen?

Dokumentasjonen for hvilke biler som omfattes, gjelder Chevrolet Volt fra 2016–2018 for det amerikanske markedet.

Kan jeg kjøre eller lade med P0C61?

Foreløpig ikke fastslått med verifisert dokumentasjon.

Beviser P0C61 at en bestemt motorkomponent har sviktet?

Nei. Servicemeldingen oppgir flere deler, men dokumentasjonen som er fremlagt, fastslĂĄr ikke at en bestemt del er defekt i alle tilfeller.

20. Kilder og verifisering

Chevrolet P0C61: For en Chevrolet Volt fra 2016–2018 (USA)…