Chevrolet P0C61
Voor een Chevrolet Volt van modeljaar 2016–2018 (VS) wordt DTC P0C61 in een officiĂ«le GM/NHTSA-serviceÂmededeling aangeduid als “Lage spanning in circuit 2 van de positiesensor van aandrijfmotor 2”. Het aangeleverde bewijs stelt niet vast of met het voertuig kan worden gereden, of laden mogelijk is, wat de ernst is of wat de specifieke oorzaak van de storing is.
Kort antwoord
Voor een Chevrolet Volt van modeljaar 2016–2018 (VS) wordt DTC P0C61 in een officiĂ«le GM/NHTSA-serviceÂmededeling aangeduid als “Lage spanning in circuit 2 van de positiesensor van aandrijfmotor 2”. Het aangeleverde bewijs stelt niet vast of met het voertuig kan worden gereden, of laden mogelijk is, wat de ernst is of wat de specifieke oorzaak van de storing is.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Chevrolet P0C61 — Betekenis
Voor een Chevrolet Volt van modeljaar 2016–2018 (VS) wordt DTC P0C61 in een officiĂ«le GM/NHTSA-serviceÂmededeling aangeduid als “Lage spanning in circuit 2 van de positiesensor van aandrijfmotor 2”. Het aangeleverde bewijs stelt niet vast of met het voertuig kan worden gereden, of laden mogelijk is, wat de ernst is of wat de specifieke oorzaak van de storing is.
2. Technische uitleg
In de geverifieerde fabrikantenmededeling 19NA211 wordt P0C61 aangeduid als Lage spanning in circuit 2 van de positiesensor van aandrijfmotor 2. In dezelfde mededeling wordt ook verwezen naar de verwante positiesensor-DTC’s P0C57, P0C58 en P0C62. In de onderdeleninformatie worden een kabelboom van de automatische transmissie, rotor van aandrijfmotor 2, stator van aandrijfmotor 2 en stator van de positiesensor van de aandrijfmotor vermeld. Het aangeleverde fragment stelt echter niet vast dat een van deze onderdelen bij elke melding van P0C61 de oorzaak is.
3. Betrokken systeem
Circuit 2 van de positiesensor van aandrijfmotor 2, zoals aangeduid in de geverifieerde Chevrolet-servicemededeling.
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. P0C61 — Mogelijke symptomen
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
6. P0C61 — Mogelijke oorzaken
- Een specifieke oorzaak is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
- In de officiële mededeling worden de volgende onderdelen vermeld in de reparatie-informatie: kabelboom van de automatische transmissie, rotor van aandrijfmotor 2, stator van aandrijfmotor 2 en stator van de positiesensor van de aandrijfmotor. Het aangeleverde bewijs wijst geen specifiek onderdeel als oorzaak aan.
7. P0C61 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. P0C61 — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Laat het voertuig diagnosticeren door een gekwalificeerde Chevrolet/GM-serviceverlener.
- Gebruik de toepasselijke GM-service-informatie en voer de Diagnostische reparatieverificatie uit, zoals vermeld in mededeling 19NA211.
- Voer geen reparaties uit aan de hoogspanningsaandrijfmotor of positiesensor zonder de juiste fabrieksprocedures, opleiding en uitrusting.
10. P0C61 — Probleemoplossing
- Bevestig de opgeslagen DTC en de toepasselijkheid op het voertuig: Chevrolet Volt van modeljaar 2016–2018, Amerikaanse markt.
- Raadpleeg de GM-service-informatie voor de toepasselijke diagnoseprocedure.
- In de mededeling wordt verwezen naar de procedure voor het vervangen van de kabelboom van de automatische transmissie in SI en naar de Diagnostische reparatieverificatie in SI.
- Op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs zijn geen verdere diagnosestappen vastgesteld.
11. Wanneer service inschakelen?
Een beoordeling door een servicebedrijf is aangewezen. In de officiële mededeling wordt verwezen naar GM-serviceprocedures en de Diagnostische reparatieverificatie.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Bevestig DTC P0C61.
- Volg de toepasselijke GM-diagnoseprocedure in SI.
- Raadpleeg indien vereist door de toepasselijke procedure in SI de procedure voor het vervangen van de kabelboom van de automatische transmissie.
- Voer na de reparatie de Diagnostische reparatieverificatie in SI uit.
13. P0C61 — Mogelijke reparatie of oplossing
- In de onderdeleninformatie van de officiële mededeling 19NA211 worden de volgende onderdelen vermeld: KABELBOOM, BEDRADING AUTOMATISCHE TRANSMISSIE, SCHAKELPOSITIEKEUZESCHAKELAAR (24285318); ROTOR, AANDRIJFMOTOR (2E POSITIE) (24274987); STATOR, AANDRIJFMOTOR (2E POSITIE) (24286565); STATOR, POSITIESENSOR AANDRIJFMOTOR (24259003).
- Het aangeleverde bewijs stelt niet vast welk onderdeel, indien van toepassing, bij een individueel voertuig moet worden vervangen.
14. Betrokken voertuigen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- GM/NHTSA Manufacturer Communication 19NA211, gepubliceerd op 13 september 2019 (NHTSA-document MC-10166634-9999). De mededeling verwijst naar P0C61 en vermeldt verwante onderdelen en procedures in de service-informatie.
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Geverifieerde bron: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10166634 / GM-mededeling 19NA211, gepubliceerd op 13 september 2019: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10166634-9999.pdf
19. P0C61 — Veelgestelde vragen
Wat betekent P0C61 bij een toepasselijke Chevrolet Volt?
In de geverifieerde GM/NHTSA-mededeling wordt P0C61 aangeduid als Lage spanning in circuit 2 van de positiesensor van aandrijfmotor 2.
Voor welke voertuigen geldt het aangeleverde bewijs?
Het aangeleverde bewijs voor de toepasselijkheid betreft Chevrolet Volt-voertuigen voor de Amerikaanse markt van modeljaar 2016–2018.
Kan ik met P0C61 rijden of laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
Bewijst P0C61 dat een specifiek onderdeel van de motor defect is?
Nee. In de mededeling worden verschillende onderdelen vermeld, maar het aangeleverde bewijs stelt niet vast dat in elk geval een specifiek onderdeel defect is.