Chevrolet P1EE6
En un Chevrolet Volt 2011–2014 (EE. UU.), el DTC P1EE6 está documentado en una comunicación oficial del fabricante GM/NHTSA como un código que puede quedar almacenado como actual o histórico cuando se enciende el testigo Service Vehicle Soon o el testigo Check Engine después de cargar con una estación de carga de 240 V. La comunicación indica a los técnicos que consulten la versión más reciente del boletín 12-08-45-001, «Información de diagnóstico para 110 intermitente».
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En un Chevrolet Volt 2011–2014 (EE. UU.), el DTC P1EE6 está documentado en una comunicación oficial del fabricante GM/NHTSA como un código que puede quedar almacenado como actual o histórico cuando se enciende el testigo Service Vehicle Soon o el testigo Check Engine después de cargar con una estación de carga de 240 V. La comunicación indica a los técnicos que consulten la versión más reciente del boletín 12-08-45-001, «Información de diagnóstico para 110 intermitente».
Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.
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Los videos son material de apoyo y nunca prevalecen sobre la evidencia del OEM o del regulador.
1. Chevrolet P1EE6 — Significado
En un Chevrolet Volt 2011–2014 (EE. UU.), el DTC P1EE6 está documentado en una comunicación oficial del fabricante GM/NHTSA como un código que puede quedar almacenado como actual o histórico cuando se enciende el testigo Service Vehicle Soon o el testigo Check Engine después de cargar con una estación de carga de 240 V. La comunicación indica a los técnicos que consulten la versión más reciente del boletín 12-08-45-001, «Información de diagnóstico para 110 intermitente».
2. Explicación técnica
La evidencia verificada identifica P1EE6 como «45-001 Información de diagnóstico para 110 intermitente». La comunicación oficial del fabricante disponible no proporciona la lógica de diagnóstico subyacente, la causa de la falla a nivel de componente ni el procedimiento de reparación. Asocia específicamente el código con una condición reportada después de cargar con 240 V y remite a los técnicos al boletín GM 12-08-45-001 para obtener información de diagnóstico.
3. Sistema afectado
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
4. Gravedad del código
Desconocida. El registro de diagnóstico proporcionado indica que se desconoce la gravedad.
5. P1EE6 — Síntomas posibles
- El testigo Service Vehicle Soon puede encenderse después de cargar con una estación de carga de 240 V.
- El testigo Check Engine puede encenderse después de cargar con una estación de carga de 240 V.
- P1EE6 puede quedar almacenado como DTC actual o histórico.
6. P1EE6 — Posibles causas
- Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada. La comunicación oficial proporcionada no identifica una causa a nivel de componente.
7. P1EE6 — ¿Puedo conducir?
Desconocido. La evidencia verificada no determina si es seguro conducir el vehículo con P1EE6.
8. P1EE6 — ¿Puedo cargar?
Desconocido. La evidencia verificada asocia la condición reportada con la carga mediante una estación de carga de 240 V, pero no determina si es seguro cargar el vehículo o si se debe continuar haciéndolo.
9. Acciones seguras
- Anote si el testigo de advertencia se encendió después de utilizar una estación de carga de 240 V.
- Solicite que un centro de servicio cualificado para Chevrolet/GM evalúe el vehículo.
- Proporcione al técnico el DTC P1EE6 y las circunstancias de carga.
- No intente diagnosticar ni reparar por su cuenta el sistema de alta tensión.
10. P1EE6 — Solución de problemas
- Un técnico debe seguir la versión más reciente del boletín GM 12-08-45-001, «Información de diagnóstico para 110 intermitente», tal como indica la comunicación oficial del fabricante.
- Confirme si P1EE6 está actual o almacenado en el historial.
- Confirme la condición reportada: encendido del testigo Service Vehicle Soon o Check Engine después de cargar con una estación de carga de 240 V.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Es apropiado solicitar una evaluación de servicio porque la comunicación oficial del fabricante indica a los técnicos que consulten un boletín de diagnóstico específico. La evidencia proporcionada no determina la urgencia, la posibilidad de conducción ni las restricciones de carga.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Recupere el DTC P1EE6 y determine si está actual o histórico.
- Documente si el testigo de advertencia se encendió después de cargar con 240 V.
- Siga la versión más reciente del boletín GM 12-08-45-001.
13. P1EE6 — Posible reparación o solución
- Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada. La comunicación proporcionada no especifica ninguna reparación, sustitución de piezas ni resolución final.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Comunicación del fabricante NHTSA 10113285, GM PIP5155, publicada el 27 de septiembre de 2013. Indica que, cuando el testigo Service Vehicle Soon o Check Engine está encendido después de cargar con una estación de carga de 240 V y P1EE6 está actual o en el historial, los técnicos deben seguir la versión más reciente del boletín 12-08-45-001, «Información de diagnóstico para 110 intermitente».
16. Información de retiradas
- Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada. No se proporcionó información sobre retiros del mercado.
17. Información oficial del fabricante
Fuente oficial: Comunicación del fabricante NHTSA 10113285: PIP5155, publicada el 27 de septiembre de 2013. https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2015-2019.zip#nhtsa_id=10113285
19. P1EE6 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa P1EE6 en un Chevrolet Volt?
El registro de diagnóstico proporcionado identifica P1EE6 como «45-001 Información de diagnóstico para 110 intermitente».
¿Qué vehículos abarca la evidencia proporcionada?
El registro de aplicabilidad verificado abarca los vehículos Chevrolet Volt de los años 2011–2014 comercializados en EE. UU.
¿Cuándo puede aparecer P1EE6?
La comunicación oficial del fabricante indica que P1EE6 puede quedar almacenado como actual o histórico cuando se enciende el testigo Service Vehicle Soon o el testigo Check Engine después de cargar con una estación de carga de 240 V.
¿Puedo conducir o cargar el vehículo con P1EE6?
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada. El registro proporcionado indica que se desconoce tanto el estado de conducción como el de carga.
¿Qué debe hacer un técnico?
La comunicación oficial indica al técnico que siga la versión más reciente del boletín GM 12-08-45-001, «Información de diagnóstico para 110 intermitente».