Chevrolet P1EE6
För en Chevrolet Volt från modellår 2011–2014 (USA) anges i ett officiellt tillverkarmeddelande från GM/NHTSA att felkod P1EE6 eventuellt lagras som aktuell eller historisk när lampan Service Vehicle Soon eller Check Engine tänds efter laddning med en laddstation på 240 V. I meddelandet uppmanas tekniker att följa den senaste versionen av bulletin 12-08-45-001, ”Diagnostisk information för intermittent 110”.
Snabbt svar
För en Chevrolet Volt från modellår 2011–2014 (USA) anges i ett officiellt tillverkarmeddelande från GM/NHTSA att felkod P1EE6 eventuellt lagras som aktuell eller historisk när lampan Service Vehicle Soon eller Check Engine tänds efter laddning med en laddstation på 240 V. I meddelandet uppmanas tekniker att följa den senaste versionen av bulletin 12-08-45-001, ”Diagnostisk information för intermittent 110”.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Chevrolet P1EE6 — Betydelse
För en Chevrolet Volt från modellår 2011–2014 (USA) anges i ett officiellt tillverkarmeddelande från GM/NHTSA att felkod P1EE6 eventuellt lagras som aktuell eller historisk när lampan Service Vehicle Soon eller Check Engine tänds efter laddning med en laddstation på 240 V. I meddelandet uppmanas tekniker att följa den senaste versionen av bulletin 12-08-45-001, ”Diagnostisk information för intermittent 110”.
2. Teknisk förklaring
Verifierad information anger P1EE6 som ”45-001 Diagnostisk information för intermittent 110”. Det tillgängliga officiella tillverkarmeddelandet innehåller inte den bakomliggande diagnoslogiken, någon felorsak på komponentnivå eller någon reparationsprocedur. Det kopplar specifikt felkoden till ett rapporterat tillstånd efter laddning med 240 V och hänvisar tekniker till GM-bulletin 12-08-45-001 för diagnosinformation.
3. Berört system
Det har ännu inte fastställts med verifierad information.
4. Hur allvarlig är koden?
Okänt. I den tillhandahållna diagnosinformationen anges allvarlighetsgraden som okänd.
5. P1EE6 — Möjliga symtom
- Lampan Service Vehicle Soon kan tändas efter laddning med en laddstation på 240 V.
- Check Engine-lampan kan tändas efter laddning med en laddstation på 240 V.
- P1EE6 kan lagras som en aktuell eller historisk felkod.
6. P1EE6 — Möjliga orsaker
- Det har ännu inte fastställts med verifierad information. I tillverkarens officiella meddelande anges ingen orsak på komponentnivå.
7. P1EE6 — Kan jag köra?
Okänt. Verifierad information fastställer inte om fordonet är säkert att köra med P1EE6.
8. P1EE6 — Kan jag ladda?
Okänt. Verifierad information kopplar det rapporterade tillståndet till laddning från en laddstation på 240 V, men fastställer inte om det är säkert att ladda eller om laddningen bör fortsätta.
9. Säkra åtgärder
- Notera om varningslampan tändes efter att fordonet hade laddats med en laddstation på 240 V.
- Låt en verkstad med kvalificering för Chevrolet/GM kontrollera fordonet.
- Informera teknikern om felkod P1EE6 och omständigheterna kring laddningen.
- Försök inte själv att diagnostisera eller reparera högspänningssystemet.
10. P1EE6 — Felsökning
- En tekniker bör följa den senaste versionen av GM-bulletin 12-08-45-001, ”Diagnostisk information för intermittent 110”, enligt anvisningarna i tillverkarens officiella meddelande.
- Bekräfta om P1EE6 är aktuell eller lagrad som historisk felkod.
- Bekräfta det rapporterade tillståndet: att lampan Service Vehicle Soon eller Check Engine tändes efter laddning med en laddstation på 240 V.
11. När ska service kontaktas?
Det är lämpligt att låta en verkstad kontrollera fordonet eftersom tillverkarens officiella meddelande hänvisar tekniker till en specifik diagnosbulletin. Den tillhandahållna informationen fastställer inte hur brådskande det är, om fordonet är körbart eller om det finns begränsningar för laddning.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Hämta P1EE6 och fastställ om felkoden är aktuell eller historisk.
- Dokumentera om varningslampan tändes efter laddning med 240 V.
- Följ den senaste versionen av GM-bulletin 12-08-45-001.
13. P1EE6 — Möjlig reparation eller lösning
- Det har ännu inte fastställts med verifierad information. I det tillhandahållna meddelandet anges ingen reparation, inget komponentbyte och ingen slutlig lösning.
14. Berörda fordon
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- NHTSA Manufacturer Communication 10113285, GM PIP5155, publicerad 27 september 2013. Där anges att tekniker ska följa den senaste versionen av bulletin 12-08-45-001, ”Diagnostisk information för intermittent 110”, om lampan Service Vehicle Soon eller Check Engine lyser efter laddning med en laddstation på 240 V och P1EE6 är aktuell eller historisk.
16. Återkallelseinformation
- Det har ännu inte fastställts med verifierad information. Ingen information om återkallelser har tillhandahållits.
17. Officiell tillverkarinformation
Officiell källa: NHTSA Manufacturer Communication 10113285: PIP5155, publicerad 27 september 2013. https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2015-2019.zip#nhtsa_id=10113285
19. P1EE6 — Vanliga frågor
Vad betyder P1EE6 på en Chevrolet Volt?
Den tillhandahållna diagnosinformationen anger P1EE6 som ”45-001 Diagnostisk information för intermittent 110”.
Vilka fordon omfattas av den tillhandahållna informationen?
Den verifierade informationen om tillämplighet omfattar Chevrolet Volt från modellår 2011–2014 för den amerikanska marknaden.
När kan P1EE6 förekomma?
I tillverkarens officiella meddelande anges att P1EE6 kan lagras som aktuell eller historisk felkod när lampan Service Vehicle Soon eller Check Engine lyser efter laddning med en laddstation på 240 V.
Kan jag köra eller ladda med P1EE6?
Det har ännu inte fastställts med verifierad information. I den tillhandahållna informationen anges både körstatus och laddstatus som okända.
Vad bör en tekniker göra?
I det officiella meddelandet uppmanas teknikern att följa den senaste versionen av GM-bulletin 12-08-45-001, ”Diagnostisk information för intermittent 110”.