Mitsubishi C1752
C1752 se asocia con una temperatura del módulo Forward Collision Mitigation (FCM) fuera del rango especificado: inferior a -40°F o superior a 212°F. Mitsubishi indica que el sistema puede volver automáticamente a funcionar cuando la temperatura vuelve al rango especificado, mientras que C1752 permanece almacenado.
Respuesta rápida
C1752 se asocia con una temperatura del módulo Forward Collision Mitigation (FCM) fuera del rango especificado: inferior a -40°F o superior a 212°F. Mitsubishi indica que el sistema puede volver automáticamente a funcionar cuando la temperatura vuelve al rango especificado, mientras que C1752 permanece almacenado.
Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.
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1. Mitsubishi C1752 — Significado
C1752 se asocia con una temperatura del módulo Forward Collision Mitigation (FCM) fuera del rango especificado: inferior a -40°F o superior a 212°F. Mitsubishi indica que el sistema puede volver automáticamente a funcionar cuando la temperatura vuelve al rango especificado, mientras que C1752 permanece almacenado.
2. Explicación técnica
La evidencia verificada de la comunicación de Mitsubishi/NHTSA identifica C1752 como un DTC relacionado con la temperatura del FCM. La comunicación citada indica que una temperatura del FCM fuera del rango especificado es inferior a -40°F o superior a 212°F. También indica que la temperatura actual del FCM se puede consultar en el elemento n.º 2 de la lista de datos FCM/LDW/AHB (temperatura de la ECU).
3. Sistema afectado
Módulo Forward Collision Mitigation (FCM). La información proporcionada también hace referencia a la lista de datos de diagnóstico FCM/LDW/AHB.
4. Gravedad del código
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
5. C1752 — Síntomas posibles
- El sistema FCM puede quedar temporalmente fuera de servicio mientras su temperatura esté fuera del rango especificado.
- Cuando la temperatura vuelve al rango especificado, el sistema puede volver automáticamente a funcionar.
- C1752 puede permanecer almacenado en el módulo FCM después de que el sistema vuelva a funcionar.
6. C1752 — Posibles causas
- La condición verificada para C1752 es que la temperatura del FCM sea inferior a -40°F o superior a 212°F.
- Aún no se han determinado otras causas raíz mediante evidencia verificada.
7. C1752 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
8. C1752 — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
9. Acciones seguras
- Si el sistema vuelve a funcionar después de que la temperatura del FCM regrese al rango especificado, Mitsubishi indica que no es necesario sustituir el módulo FCM únicamente por C1752.
- Si es necesario, solicite a personal de servicio cualificado que evalúe el DTC almacenado y los datos de temperatura del FCM.
10. C1752 — Solución de problemas
- Consulte el elemento n.º 2 de la lista de datos FCM/LDW/AHB, identificado como temperatura de la ECU en la comunicación del fabricante proporcionada.
- Determine si la temperatura indicada del FCM es inferior a -40°F o superior a 212°F.
- Confirme si el sistema vuelve a funcionar después de que la temperatura regrese al rango especificado.
- Según la comunicación de Mitsubishi proporcionada, no sustituya el módulo FCM por C1752 si el sistema funciona con la temperatura dentro del rango especificado.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
La necesidad de servicio aún no se ha determinado mediante evidencia verificada. Solicite asistencia de servicio de Mitsubishi si el sistema FCM no vuelve a funcionar cuando la temperatura está dentro del rango especificado o si se requiere un diagnóstico.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Recupere C1752 del módulo FCM.
- Revise el elemento n.º 2 de la lista de datos FCM/LDW/AHB (temperatura de la ECU).
- Determine si la temperatura está fuera del rango indicado: inferior a -40°F o superior a 212°F.
- Verifique si el funcionamiento del FCM se restablece cuando la temperatura está dentro del rango especificado.
13. C1752 — Posible reparación o solución
- La comunicación de Mitsubishi proporcionada indica que no es necesario sustituir el módulo FCM por C1752 si el sistema funciona con la temperatura dentro del rango especificado.
- Aún no se ha determinado ninguna otra solución de reparación mediante evidencia verificada.
14. Vehículos afectados
- Mitsubishi Outlander · 2012–2020 · US
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- PDF de comunicación del fabricante de NHTSA 10169006, TT253, publicado el 26 de noviembre de 2019. El extracto proporcionado indica que C1752 puede permanecer almacenado después de que el sistema vuelva automáticamente a funcionar y que no es necesario sustituir el módulo FCM si el sistema funciona cuando la temperatura está dentro del rango especificado.
16. Información de retiradas
- No se proporcionó información sobre retiros del mercado ni se confirmó ninguna mediante evidencia verificada.
17. Información oficial del fabricante
Fuente oficial proporcionada: PDF de comunicación del fabricante de NHTSA 10169006 (Mitsubishi TT253), https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10169006-9999.pdf
19. C1752 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa Mitsubishi C1752?
La comunicación del fabricante proporcionada asocia C1752 con una temperatura del FCM inferior a -40°F o superior a 212°F.
¿Se borrará C1752 cuando la temperatura vuelva a la normalidad?
La información indica que el sistema puede volver automáticamente a funcionar cuando la temperatura vuelve al rango especificado, pero C1752 permanece almacenado en el módulo FCM.
¿Se debe sustituir el módulo FCM por C1752?
Mitsubishi indica que no es necesario sustituir el módulo FCM por C1752 si el sistema funciona cuando la temperatura está dentro del rango especificado.
¿Cómo se comprueba la temperatura del FCM?
La comunicación proporcionada indica que se debe consultar la lista de datos FCM/LDW/AHB, elemento n.º 2, identificado como temperatura de la ECU.