Mitsubishi C1752
C1752 wordt in verband gebracht met een FCM-moduletemperatuur buiten het bereik: lager dan -40°F of hoger dan 212°F. Mitsubishi geeft aan dat het systeem automatisch weer in werking kan treden zodra de temperatuur weer binnen het bereik valt, terwijl C1752 opgeslagen blijft.
Kort antwoord
C1752 wordt in verband gebracht met een FCM-moduletemperatuur buiten het bereik: lager dan -40°F of hoger dan 212°F. Mitsubishi geeft aan dat het systeem automatisch weer in werking kan treden zodra de temperatuur weer binnen het bereik valt, terwijl C1752 opgeslagen blijft.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Mitsubishi C1752 — Betekenis
C1752 wordt in verband gebracht met een FCM-moduletemperatuur buiten het bereik: lager dan -40°F of hoger dan 212°F. Mitsubishi geeft aan dat het systeem automatisch weer in werking kan treden zodra de temperatuur weer binnen het bereik valt, terwijl C1752 opgeslagen blijft.
2. Technische uitleg
Geverifieerd bewijsmateriaal uit de communicatie van Mitsubishi/NHTSA identificeert C1752 als een DTC die verband houdt met de FCM-temperatuur. In de aangehaalde communicatie staat dat een FCM-temperatuur buiten het bereik lager is dan -40°F of hoger dan 212°F. Er staat ook dat de actuele FCM-temperatuur kan worden gecontroleerd via FCM/LDW/AHB Data List, Item #2 (ECU-temperatuur).
3. Betrokken systeem
Forward Collision Mitigation (FCM)-module. Het aangeleverde bewijsmateriaal verwijst ook naar de diagnostische gegevenslijst FCM/LDW/AHB.
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
5. C1752 — Mogelijke symptomen
- Het FCM-systeem is mogelijk tijdelijk niet beschikbaar zolang de FCM-temperatuur buiten het bereik valt.
- Wanneer de temperatuur weer binnen het bereik valt, kan het systeem automatisch weer in werking treden.
- C1752 kan opgeslagen blijven in de FCM-module nadat het systeem weer in werking is getreden.
6. C1752 — Mogelijke oorzaken
- De geverifieerde conditie voor C1752 is een FCM-temperatuur lager dan -40°F of hoger dan 212°F.
- Verdere onderliggende oorzaken zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
7. C1752 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
8. C1752 — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
9. Veilige acties
- Als het systeem weer werkt nadat de FCM-temperatuur binnen het bereik is gekomen, geeft Mitsubishi aan dat de FCM-module niet alleen vanwege C1752 hoeft te worden vervangen.
- Laat indien nodig de opgeslagen DTC en de FCM-temperatuurgegevens beoordelen door gekwalificeerd servicepersoneel.
10. C1752 — Probleemoplossing
- Controleer FCM/LDW/AHB Data List, Item #2, dat in de aangeleverde communicatie van de fabrikant wordt aangeduid als ECU-temperatuur.
- Bepaal of de gemelde FCM-temperatuur lager is dan -40°F of hoger dan 212°F.
- Controleer of het systeem weer in werking treedt nadat de temperatuur binnen het bereik is gekomen.
- Vervang de FCM-module niet voor C1752 wanneer het systeem werkt en de temperatuur binnen het bereik valt, overeenkomstig de aangeleverde communicatie van Mitsubishi.
11. Wanneer service inschakelen?
Of service nodig is, is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal. Neem contact op met Mitsubishi-service als het FCM-systeem niet weer in werking treedt wanneer de temperatuur binnen het bereik valt, of als diagnose nodig is.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Lees C1752 uit de FCM-module.
- Controleer FCM/LDW/AHB Data List Item #2 (ECU-temperatuur).
- Beoordeel of de temperatuur buiten het opgegeven bereik valt: lager dan -40°F of hoger dan 212°F.
- Controleer of de FCM weer werkt wanneer de temperatuur binnen het bereik valt.
13. C1752 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Volgens de aangeleverde communicatie van Mitsubishi hoeft de FCM-module niet te worden vervangen voor C1752 wanneer het systeem werkt en de temperatuur binnen het bereik valt.
- Een verdere reparatieoplossing is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
14. Betrokken voertuigen
- Mitsubishi Outlander · 2012–2020 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10169006, TT253, gepubliceerd op 26 november 2019. In het aangeleverde fragment staat dat C1752 opgeslagen kan blijven nadat het systeem automatisch weer in werking is getreden, en dat vervanging van de FCM-module niet nodig is als het systeem werkt wanneer de temperatuur binnen het bereik valt.
16. Terugroepinformatie
- Er is geen informatie over terugroepacties aangeleverd of vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
17. Officiële fabrikantinformatie
Aangeleverde officiële bron: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10169006 (Mitsubishi TT253), https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10169006-9999.pdf
19. C1752 — Veelgestelde vragen
Wat betekent Mitsubishi C1752?
In de aangeleverde communicatie van de fabrikant wordt C1752 in verband gebracht met een FCM-temperatuur lager dan -40°F of hoger dan 212°F.
Wordt C1752 gewist wanneer de temperatuur weer normaal is?
Volgens het bewijsmateriaal kan het systeem automatisch weer in werking treden wanneer de temperatuur binnen het bereik valt, maar blijft C1752 opgeslagen in de FCM-module.
Moet de FCM-module worden vervangen voor C1752?
Mitsubishi geeft aan dat de FCM-module niet hoeft te worden vervangen voor C1752 als het systeem werkt wanneer de temperatuur binnen het bereik valt.
Hoe wordt de FCM-temperatuur gecontroleerd?
In de aangeleverde communicatie staat dat u FCM/LDW/AHB Data List, Item #2, moet controleren; dit is aangeduid als ECU-temperatuur.