Mitsubishi C1752
C1752は、前方衝突被害軽減（FCM）モジュールの温度が範囲外（-40°F未満または212°F超）である状態に関連しています。三菱によると、温度が範囲内に戻るとシステムは自動的に作動状態に復帰する場合がありますが、C1752は記録されたままです。
要点
C1752は、前方衝突被害軽減（FCM）モジュールの温度が範囲外（-40°F未満または212°F超）である状態に関連しています。三菱によると、温度が範囲内に戻るとシステムは自動的に作動状態に復帰する場合がありますが、C1752は記録されたままです。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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1. Mitsubishi C1752 — 意味
C1752は、前方衝突被害軽減（FCM）モジュールの温度が範囲外（-40°F未満または212°F超）である状態に関連しています。三菱によると、温度が範囲内に戻るとシステムは自動的に作動状態に復帰する場合がありますが、C1752は記録されたままです。
2. 技術的な説明
検証済みの三菱/NHTSAコミュニケーションの証拠では、C1752はFCM温度に関連するDTCとされています。引用されたコミュニケーションによると、FCM温度が範囲外とは、-40°F未満または212°Fを超える状態です。また、FCM/LDW/AHBデータリストの項目#2（ECU温度）で現在のFCM温度を確認できると記載されています。
3. 影響を受けるシステム
前方衝突被害軽減（FCM）モジュール。提供された証拠では、FCM/LDW/AHB診断データリストにも言及しています。
4. このコードの重大度
検証済みの証拠による確認はまだありません。
5. C1752 — 確認される可能性のある症状
- FCM温度が範囲外の場合、FCMシステムが一時的に作動しなくなることがあります。
- 温度が範囲内に戻ると、システムは自動的に作動状態に復帰する場合があります。
- システムが作動状態に復帰した後も、C1752がFCMモジュールに記録されたままになることがあります。
6. C1752 — 考えられる原因
- C1752について検証された条件は、FCM温度が-40°F未満または212°Fを超えることです。
- その他の根本原因は、検証済みの証拠ではまだ確認されていません。
7. C1752 — この状態で走行できるか
検証済みの証拠による確認はまだありません。
8. C1752 — 充電できるか
検証済みの証拠による確認はまだありません。
9. 安全に行えること
- FCM温度が範囲内に戻った後にシステムが作動している場合、C1752のみを理由にFCMモジュールを交換する必要はないと三菱は述べています。
- 必要に応じて、資格を有するサービス担当者に保存されたDTCとFCM温度データの評価を依頼してください。
10. C1752 — トラブルシューティング
- 提供されたメーカーコミュニケーションでECU温度とされている、FCM/LDW/AHBデータリストの項目#2を確認する。
- 表示されたFCM温度が-40°F未満または212°Fを超えているか確認する。
- 温度が範囲内に戻った後にシステムが作動状態に復帰するか確認する。
- 提供された三菱のコミュニケーションによると、温度が範囲内でシステムが作動している場合、C1752を理由にFCMモジュールを交換しないでください。
11. 整備に連絡するタイミング
サービスが必要かどうかは、検証済みの証拠ではまだ確認されていません。温度が範囲内に戻ってもFCMシステムが作動状態に復帰しない場合、または診断が必要な場合は、三菱のサービス窓口に相談してください。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- FCMモジュールからC1752を読み取る。
- FCM/LDW/AHBデータリストの項目#2（ECU温度）を確認する。
- 温度が記載された範囲（-40°F未満または212°F超）を外れているか評価する。
- 温度が範囲内に戻ったときにFCMが作動状態に復帰するか確認する。
13. C1752 — 考えられる修理または解決方法
- 提供された三菱のコミュニケーションでは、温度が範囲内でシステムが作動している場合、C1752についてFCMモジュールの交換は不要とされています。
- それ以外の修理対応は、検証済みの証拠ではまだ確認されていません。
14. 対象車両
- Mitsubishi Outlander · 2012–2020 · US
15. 関連TSB／サービスブリテン
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10169006、TT253、2019年11月26日公開。提供された抜粋によると、システムが自動的に作動状態に復帰した後もC1752が記録されたままになる場合があり、温度が範囲内でシステムが作動していればFCMモジュールの交換は不要です。
16. リコール情報
- リコール情報は提供されておらず、検証済みの証拠によって確認されてもいません。
17. メーカー公式情報
提供された公式情報：NHTSA Manufacturer Communication PDF 10169006 (Mitsubishi TT253)、https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10169006-9999.pdf
19. C1752 — よくある質問
三菱のC1752は何を意味しますか？
提供されたメーカーコミュニケーションでは、C1752はFCM温度が-40°F未満または212°Fを超える状態に関連付けられています。
温度が正常に戻るとC1752は消去されますか？
証拠によると、温度が範囲内に戻るとシステムは自動的に作動状態に復帰する場合がありますが、C1752はFCMモジュールに記録されたままです。
C1752が出た場合、FCMモジュールを交換すべきですか？
三菱によると、温度が範囲内でシステムが作動している場合、C1752を理由にFCMモジュールを交換する必要はありません。
FCM温度はどのように確認しますか？
提供されたコミュニケーションでは、FCM/LDW/AHBデータリストの項目#2（ECU温度）を確認するよう記載されています。