Mitsubishi P1AAB

1. Mitsubishi P1AAB — Significado

Para las aplicaciones indicadas del Mitsubishi i-MiEV, la evidencia verificada del boletín de servicio de Mitsubishi indica a los técnicos que comprueben si el DTC P1AAB está registrado en la BMU, utilizando el equipo de diagnóstico MB991958 y la función especial “CMU ID numbering” de la BMU. Si P1AAB está registrado, el boletín indica que se debe reemplazar la batería de iones de litio de tracción principal. Si no está registrado, esa secuencia de diagnóstico queda completa.

2. Explicación técnica

La evidencia verificada disponible corresponde a comunicaciones oficiales del fabricante Mitsubishi presentadas ante NHTSA: TSB-19-54-003 y TSB-19-54-004, publicadas el March 13, 2019. En la secuencia de diagnóstico citada, después de una comprobación previa de P1B30 en la EV-ECU, el técnico utiliza el equipo de diagnóstico MB991958, selecciona “CMU ID numbering” en la pantalla de funciones especiales de la BMU y comprueba si P1AAB está registrado en la BMU. La decisión documentada es: P1AAB registrado—reemplazar la batería de iones de litio de tracción principal; P1AAB no registrado—el diagnóstico está completo. El extracto proporcionado no establece una definición más detallada, en lenguaje corriente, de la falla P1AAB.

3. Sistema afectado

Batería de iones de litio de tracción principal y proceso de diagnóstico de la BMU. La evidencia proporcionada también hace referencia a la numeración de ID de la CMU.

4. Gravedad del código

Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.

5. P1AAB — Síntomas posibles

Aún no establecido por evidencia verificada.

6. P1AAB — Posibles causas

• La evidencia verificada del boletín establece una secuencia de diagnóstico para el caso en que P1AAB esté registrado, pero no determina una causa específica a nivel de componente aparte de indicar que se reemplace la batería de iones de litio de tracción principal cuando P1AAB está registrado.

7. P1AAB — ¿Puedo conducir?

Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.

8. P1AAB — ¿Puedo cargar?

Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.

9. Acciones seguras

• Solicite un diagnóstico en un taller de servicio de vehículos eléctricos cualificado por Mitsubishi.
• No intente diagnosticar, desmontar ni reemplazar usted mismo la batería de alto voltaje.
• Proporcione al taller el código registrado y las referencias aplicables de las comunicaciones del fabricante disponibles en NHTSA.

10. P1AAB — Solución de problemas

1. Un técnico sigue la secuencia de diagnóstico previa del boletín, incluida la comprobación de si P1B30 está registrado en la EV-ECU.
2. Con el equipo de diagnóstico MB991958, seleccione “CMU ID numbering” en la pantalla de funciones especiales de la BMU y ejecútela.
3. Compruebe si P1AAB está registrado en la BMU.
4. Si P1AAB está registrado, el boletín indica que se debe reemplazar la batería de iones de litio de tracción principal.
5. Si P1AAB no está registrado, el boletín indica que el diagnóstico está completo.

11. ¿Cuándo contactar al servicio?

Póngase en contacto con un taller de servicio de vehículos eléctricos cualificado por Mitsubishi para obtener un diagnóstico. El procedimiento verificado requiere el equipo de diagnóstico MB991958 y acceso a las funciones especiales de la BMU.

12. Qué puede revisar el centro de servicio

• Compruebe si el DTC P1B30 está registrado en la EV-ECU como parte de la secuencia del boletín citado.
• Utilice el equipo de diagnóstico MB991958.
• Ejecute la función especial “CMU ID numbering” de la BMU.
• Confirme si P1AAB está registrado en la BMU.

13. P1AAB — Posible reparación o solución

• Cuando P1AAB está registrado en la BMU durante el procedimiento documentado, reemplace la batería de iones de litio de tracción principal.
• Cuando P1AAB no está registrado, la secuencia de diagnóstico citada queda completa.

14. Vehículos afectados

Aún no establecido por evidencia verificada.

15. TSB / boletines de servicio relacionados

• Mitsubishi TSB-19-54-003, publicado el March 13, 2019; comunicación del fabricante ante NHTSA MC-10158408. La evidencia verificada incluye la comprobación de P1AAB en la BMU y la indicación de reemplazar la batería de iones de litio de tracción principal si el código está registrado.
• Mitsubishi TSB-19-54-004, publicado el March 13, 2019; comunicación del fabricante ante NHTSA MC-10158409. La evidencia verificada incluye la comprobación de P1AAB en la BMU y la indicación de reemplazar la batería de iones de litio de tracción principal si el código está registrado.

16. Información de retiradas

La evidencia verificada no establece relación con una retirada.

17. Información oficial del fabricante

Comunicaciones oficiales del fabricante alojadas en NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf y https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf. Aplicabilidad verificada proporcionada: Mitsubishi i-MiEV de 2012 y 2014, mercado de EE. UU.

• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158408: TSB-19-54-003
• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158409: TSB-19-54-004

18. Códigos de error relacionados

• P1B30
• P1AB5
• P1AB6

19. P1AAB — Preguntas frecuentes

20. Fuentes y verificación

• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158408: TSB-19-54-003 · 2019
• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158409: TSB-19-54-004 · 2019