Mitsubishi P1AAB
Voor de genoemde Mitsubishi i-MiEV-toepassingen schrijft geverifieerd bewijs uit Mitsubishi-servicebulletins voor om met diagnoseapparaat MB991958 en de speciale BMU-functie “CMU ID numbering” te controleren of DTC P1AAB is opgeslagen. Als P1AAB is opgeslagen, schrijft het bulletin voor om de hoofdaandrijf-lithium-ionbatterij te vervangen. Als de code niet is opgeslagen, is dat diagnosetraject voltooid.
Kort antwoord
Voor de genoemde Mitsubishi i-MiEV-toepassingen schrijft geverifieerd bewijs uit Mitsubishi-servicebulletins voor om met diagnoseapparaat MB991958 en de speciale BMU-functie “CMU ID numbering” te controleren of DTC P1AAB is opgeslagen. Als P1AAB is opgeslagen, schrijft het bulletin voor om de hoofdaandrijf-lithium-ionbatterij te vervangen. Als de code niet is opgeslagen, is dat diagnosetraject voltooid.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Mitsubishi P1AAB — Betekenis
Voor de genoemde Mitsubishi i-MiEV-toepassingen schrijft geverifieerd bewijs uit Mitsubishi-servicebulletins voor om met diagnoseapparaat MB991958 en de speciale BMU-functie “CMU ID numbering” te controleren of DTC P1AAB is opgeslagen. Als P1AAB is opgeslagen, schrijft het bulletin voor om de hoofdaandrijf-lithium-ionbatterij te vervangen. Als de code niet is opgeslagen, is dat diagnosetraject voltooid.
2. Technische uitleg
Het beschikbare geverifieerde bewijs bestaat uit een officiële communicatie van Mitsubishi aan de fabrikant, ingediend bij NHTSA: TSB-19-54-003 en TSB-19-54-004, gepubliceerd op 13 maart 2019. In het aangehaalde diagnosetraject gebruikt de technicus na een eerdere controle op P1B30 in de EV-ECU diagnoseapparaat MB991958, selecteert de technicus “CMU ID numbering” op het scherm met speciale BMU-functies en controleert of P1AAB in de BMU is opgeslagen. De gedocumenteerde beslissing is: P1AAB opgeslagen—vervang de hoofdaandrijf-lithium-ionbatterij; P1AAB niet opgeslagen—de diagnose is voltooid. Het aangeleverde fragment bevat geen uitgebreidere omschrijving in gewone taal van de foutdefinitie van P1AAB.
3. Betrokken systeem
De hoofdaandrijf-lithium-ionbatterij en het BMU-diagnoseproces. Het aangeleverde bewijs verwijst ook naar CMU ID numbering.
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. P1AAB — Mogelijke symptomen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
6. P1AAB — Mogelijke oorzaken
- Het geverifieerde bulletinbewijs beschrijft een diagnostisch beslistraject voor opgeslagen P1AAB, maar stelt geen specifieke oorzaak op componentniveau vast, afgezien van de instructie om de hoofdaandrijf-lithium-ionbatterij te vervangen wanneer P1AAB is opgeslagen.
7. P1AAB — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. P1AAB — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Laat een diagnose uitvoeren door een EV-servicebedrijf dat gekwalificeerd is voor Mitsubishi.
- Probeer niet zelf diagnoses uit te voeren aan de hoogspanningsbatterij en demonteer of vervang deze niet zelf.
- Geef het servicebedrijf de opgeslagen code en de toepasselijke NHTSA-verwijzingen naar communicatie van de fabrikant.
10. P1AAB — Probleemoplossing
- Een technicus volgt de voorafgaande diagnostische stappen uit het bulletin, waaronder controleren of P1B30 in de EV-ECU is opgeslagen.
- Selecteer met diagnoseapparaat MB991958 “CMU ID numbering” op het scherm met speciale BMU-functies en voer deze functie uit.
- Controleer of P1AAB in de BMU is opgeslagen.
- Als P1AAB is opgeslagen, schrijft het bulletin voor om de hoofdaandrijf-lithium-ionbatterij te vervangen.
- Als P1AAB niet is opgeslagen, vermeldt het bulletin dat de diagnose is voltooid.
11. Wanneer service inschakelen?
Neem voor diagnose contact op met een EV-servicebedrijf dat gekwalificeerd is voor Mitsubishi. Voor de geverifieerde procedure zijn diagnoseapparaat MB991958 en toegang tot de speciale BMU-functies vereist.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer als onderdeel van de aangehaalde bulletinprocedure op DTC P1B30 in de EV-ECU.
- Gebruik diagnoseapparaat MB991958.
- Voer de speciale BMU-functie “CMU ID numbering” uit.
- Controleer of P1AAB in de BMU is opgeslagen.
13. P1AAB — Mogelijke reparatie of oplossing
- Vervang de hoofdaandrijf-lithium-ionbatterij wanneer P1AAB tijdens de gedocumenteerde procedure in de BMU is opgeslagen.
- Wanneer P1AAB niet is opgeslagen, is het aangehaalde diagnosetraject voltooid.
14. Betrokken voertuigen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Mitsubishi TSB-19-54-003, gepubliceerd op 13 maart 2019; communicatie van de fabrikant aan NHTSA MC-10158408. Het geverifieerde bewijs omvat de BMU-controle op P1AAB en de instructie om de hoofdaandrijf-lithium-ionbatterij te vervangen als de code is opgeslagen.
- Mitsubishi TSB-19-54-004, gepubliceerd op 13 maart 2019; communicatie van de fabrikant aan NHTSA MC-10158409. Het geverifieerde bewijs omvat de BMU-controle op P1AAB en de instructie om de hoofdaandrijf-lithium-ionbatterij te vervangen als de code is opgeslagen.
16. Terugroepinformatie
Er is door geverifieerd bewijs geen terugroeprelatie vastgesteld.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële, door NHTSA gehoste communicatie van de fabrikant: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf en https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf. Geverifieerde toepasselijkheid volgens de aangeleverde informatie: Mitsubishi i-MiEV uit 2012 en 2014, Amerikaanse markt.
19. P1AAB — Veelgestelde vragen
Wat schrijft de geverifieerde procedure voor als P1AAB is opgeslagen?
Het aangehaalde Mitsubishi-bulletin schrijft voor om de hoofdaandrijf-lithium-ionbatterij te vervangen.
Wat als P1AAB niet is opgeslagen?
Volgens het aangehaalde diagnosetraject is de diagnose voltooid.
Hoe wordt P1AAB volgens het bulletin gecontroleerd?
Het bulletin schrijft voor om diagnoseapparaat MB991958 te gebruiken, op het scherm met speciale BMU-functies “CMU ID numbering” te selecteren en te controleren of P1AAB in de BMU is opgeslagen.
Voor welke voertuigen is dit op basis van het aangeleverde bewijs vastgesteld?
Mitsubishi i-MiEV-voertuigen voor de Amerikaanse markt uit 2012 en 2014.