Tesla CC_a023
CC_a023 significa que el Tesla ha detectado más de tres Wall Connectors emparejados con el mismo Wall Connector principal en una red de reparto de carga (reparto de interruptor automático). La alerta indica que la carga no está disponible.
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CC_a023 significa que el Tesla ha detectado más de tres Wall Connectors emparejados con el mismo Wall Connector principal en una red de reparto de carga (reparto de interruptor automático). La alerta indica que la carga no está disponible.
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1. Tesla CC_a023 — Significado
CC_a023 significa que el Tesla ha detectado más de tres Wall Connectors emparejados con el mismo Wall Connector principal en una red de reparto de carga (reparto de interruptor automático). La alerta indica que la carga no está disponible.
2. Explicación técnica
El material verificado del manual del propietario de Tesla presentado ante NHTSA describe CC_a023 como una condición de configuración de reparto de carga de Wall Connectors: hay más de tres Wall Connectors emparejados con una unidad principal. El límite especificado es de no más de tres Wall Connectors emparejados por unidad principal.
3. Sistema afectado
Red de reparto de carga (reparto de interruptor automático) del Tesla Wall Connector.
4. Gravedad del código
Aún no se ha determinado mediante pruebas verificadas.
5. CC_a023 — Síntomas posibles
- El vehículo muestra CC_a023: “No se puede cargar: hay demasiados Wall Connectors. Asegúrese de que no haya más de 3 unidades emparejadas con la unidad principal.”
- La carga no está disponible, tal como indica el título de la alerta.
6. CC_a023 — Posibles causas
- Hay más de tres Wall Connectors emparejados con la misma unidad principal en una red de reparto de carga.
7. CC_a023 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha determinado mediante pruebas verificadas.
8. CC_a023 — ¿Puedo cargar?
No. La alerta verificada indica que la carga no está disponible hasta que se corrija la configuración de reparto de carga de los Wall Connectors.
9. Acciones seguras
- Consulte a un electricista.
- Use la guía de instalación del Wall Connector a la que hace referencia la documentación de Tesla.
- No intente reconfigurar el sistema eléctrico ni los Wall Connectors, salvo que esté cualificado para hacerlo.
10. CC_a023 — Solución de problemas
- Pida a un electricista que verifique el número de Wall Connectors emparejados con la misma unidad principal.
- Pida a un electricista que traslade uno o más Wall Connectors emparejados a un circuito diferente y los desconecte de la unidad principal, tal como indica la documentación de Tesla.
- Confirme que no queden más de tres Wall Connectors emparejados con una unidad principal.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
La documentación de Tesla indica al propietario que consulte a un electricista. Aún no se han determinado mediante pruebas verificadas los requisitos de servicio del vehículo Tesla.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Confirme que la red de reparto de carga de los Wall Connectors no tenga más de tres unidades emparejadas con la misma unidad principal.
- Confirme que cualquier Wall Connector trasladado a otro circuito esté desconectado de la unidad principal original.
- Consulte la guía de instalación correspondiente del Wall Connector.
13. CC_a023 — Posible reparación o solución
- Un electricista traslada uno o más Wall Connectors emparejados a un circuito diferente y los desconecta de la unidad principal, de modo que no haya más de tres unidades emparejadas con esa unidad principal.
14. Vehículos afectados
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Las comunicaciones del fabricante alojadas por NHTSA que contienen indicaciones del manual del propietario de Tesla documentan CC_a023, incluida la comunicación 10250484 de NHTSA (publicada el 2023-12-01): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Otras comunicaciones verificadas del fabricante alojadas por NHTSA reiteran las mismas indicaciones del manual del propietario; las pruebas proporcionadas no establecen que exista un boletín de reparación específico para esta alerta.
16. Información de retiradas
- Aún no se ha determinado mediante pruebas verificadas.
17. Información oficial del fabricante
Comunicación oficial del fabricante Tesla alojada por NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a023 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa la alerta Tesla CC_a023?
Significa que hay más de tres Wall Connectors emparejados con el mismo Wall Connector principal en una red de reparto de carga.
¿Qué se debe hacer ante CC_a023?
La documentación de Tesla indica que se debe consultar a un electricista para trasladar uno o más Wall Connectors emparejados a un circuito diferente y desconectarlos de la unidad principal.
¿Puedo seguir cargando si aparece CC_a023?
No. La alerta indica que la carga no está disponible.
¿Puedo conducir con CC_a023?
Aún no se ha determinado mediante pruebas verificadas.
20. Fuentes y verificación
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Mostrar todas las fuentes verificadas: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
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- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
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- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393