Tesla CC_a023
CC_a023 tarkoittaa, että Tesla on havainnut kuormanjakoverkossa (jossa jaetaan sulakepiiri) yli kolme samaan ensisijaiseen Wall Connectoriin yhdistettyä Wall Connectoria. Hälytyksen mukaan lataus ei ole käytettävissä.
Yleiset hakumuodot: CCa023 · CC-a023 · CC a023 · Haku ohittaa kirjainkoon ja tavalliset erotinmerkit.
Nopea vastaus
CC_a023 tarkoittaa, että Tesla on havainnut kuormanjakoverkossa (jossa jaetaan sulakepiiri) yli kolme samaan ensisijaiseen Wall Connectoriin yhdistettyä Wall Connectoria. Hälytyksen mukaan lataus ei ole käytettävissä.
Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.
Katso videot
Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.
Tälle diagnoosille ei ole vielä hyväksytty riittävän osuvaa upotettavaa videota.
Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.
1. Tesla CC_a023 — Merkitys
CC_a023 tarkoittaa, että Tesla on havainnut kuormanjakoverkossa (jossa jaetaan sulakepiiri) yli kolme samaan ensisijaiseen Wall Connectoriin yhdistettyä Wall Connectoria. Hälytyksen mukaan lataus ei ole käytettävissä.
2. Tekninen selitys
NHTSA:lle toimitetussa varmennetussa Teslan käyttöohjemateriaalissa CC_a023 kuvataan Wall Connectorien kuormanjakokokoonpanoon liittyväksi tilanteeksi: yhteen ensisijaiseen yksikköön on yhdistetty yli kolme Wall Connectoria. Määritetty raja on enintään kolme ensisijaiseen yksikköön yhdistettyä Wall Connectoria.
3. Vaikutuksen alainen järjestelmä
Tesla Wall Connectorien kuormanjakoverkko (sulakepiirin jakaminen).
4. Kuinka vakava koodi on?
Tätä ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
5. CC_a023 — Mahdolliset oireet
- Ajoneuvossa näkyy CC_a023: ”Lataus ei onnistu – liian monta Wall Connectoria. Varmista, että ensisijaiseen yksikköön on yhdistetty enintään 3 yksikköä.”
- Hälytyksen otsikon mukaan lataus ei ole käytettävissä.
6. CC_a023 — Mahdolliset syyt
- Kuormanjakoverkossa samaan ensisijaiseen yksikköön on yhdistetty yli kolme Wall Connectoria.
7. CC_a023 — Voinko ajaa?
Tätä ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
8. CC_a023 — Voinko ladata?
Ei. Varmennetun hälytyksen mukaan lataus ei ole käytettävissä ennen kuin Wall Connectorien kuormanjakokokoonpano on korjattu.
9. Turvalliset toimet
- Ota yhteyttä sähköasentajaan.
- Noudata Wall Connectorin asennusopasta, johon Teslan dokumentaatiossa viitataan.
- Älä yritä muuttaa sähköasennusta tai Wall Connectorien kokoonpanoa, ellet ole pätevä tekemään sitä.
10. CC_a023 — Vianmääritys
- Pyydä sähköasentajaa tarkistamaan samaan ensisijaiseen yksikköön yhdistettyjen Wall Connectorien määrä.
- Pyydä sähköasentajaa siirtämään yksi tai useampi yhdistetty Wall Connector toiseen virtapiiriin ja irrottamaan ne ensisijaisesta yksiköstä Teslan dokumentaation mukaisesti.
- Varmista, että ensisijaiseen yksikköön on edelleen yhdistetty enintään kolme Wall Connectoria.
11. Milloin huoltoon?
Teslan dokumentaatiossa omistajaa kehotetaan ottamaan yhteyttä sähköasentajaan. Teslan ajoneuvohuoltoa koskevia vaatimuksia ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
12. Mitä huolto voi tarkistaa
- Varmista, että samaan ensisijaiseen yksikköön yhdistettyjen Wall Connectorien määrä kuormanjakoverkossa ei ylitä kolmea.
- Varmista, että toiseen virtapiiriin siirretyt Wall Connectorit on irrotettu alkuperäisestä ensisijaisesta yksiköstä.
- Katso soveltuva Wall Connectorin asennusopas.
13. CC_a023 — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu
- Sähköasentaja siirtää yhden tai useamman yhdistetyn Wall Connectorin toiseen virtapiiriin ja irrottaa ne ensisijaisesta yksiköstä, jolloin kyseiseen ensisijaiseen yksikköön on yhdistetty enintään kolme yksikköä.
14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet
- Teslan käyttöohjeita sisältävät NHTSA:n julkaisemmat valmistajan tiedotteet dokumentoivat CC_a023:n, mukaan lukien NHTSA:n tiedote 10250484 (julkaistu 2023-12-01): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Muut varmennetut NHTSA:n julkaisemmat valmistajan tiedotteet toistavat samat käyttöohjeet; toimitettu näyttö ei osoita, että tätä hälytystä varten olisi erillinen korjaustiedote.
16. Takaisinkutsutiedot
- Tätä ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
17. Valmistajan viralliset tiedot
Virallinen NHTSA:n julkaisema Teslan valmistajan tiedote: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a023 — Usein kysytyt kysymykset
Mitä Tesla-hälytys CC_a023 tarkoittaa?
Se tarkoittaa, että samaan ensisijaiseen Wall Connectoriin on yhdistetty kuormanjakoverkossa yli kolme Wall Connectoria.
Mitä CC_a023-hälytyksen yhteydessä tulee tehdä?
Teslan dokumentaation mukaan sähköasentajaa tulee pyytää siirtämään yksi tai useampi yhdistetty Wall Connector toiseen virtapiiriin ja irrottamaan ne ensisijaisesta yksiköstä.
Voinko jatkaa lataamista, kun CC_a023 näkyy?
Ei. Hälytyksen mukaan lataus ei ole käytettävissä.
Voinko ajaa, kun CC_a023 näkyy?
Tätä ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
20. Lähteet ja varmennus
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Näytä kaikki varmennetut lähteet: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393