Tesla UI_a004
UI_a004 significa que el vehículo detectó que el maletero delantero (capó) estaba abierto mientras se conducía, o que no puede confirmar que el pestillo principal y/o el secundario del maletero delantero estén bien asegurados.
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UI_a004 significa que el vehículo detectó que el maletero delantero (capó) estaba abierto mientras se conducía, o que no puede confirmar que el pestillo principal y/o el secundario del maletero delantero estén bien asegurados.
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1. Tesla UI_a004 — Significado
UI_a004 significa que el vehículo detectó que el maletero delantero (capó) estaba abierto mientras se conducía, o que no puede confirmar que el pestillo principal y/o el secundario del maletero delantero estén bien asegurados.
2. Explicación técnica
La documentación de Tesla presentada ante NHTSA indica que esta alerta aparece cuando se detecta que el maletero delantero (capó) está abierto mientras se conduce. Indica que no se puede confirmar que al menos uno de los dos pestillos de retención del capó —el pestillo principal y/o el secundario del maletero delantero— esté cerrado cuando el vehículo se pone en una marcha de conducción.
3. Sistema afectado
Sistema de cierre y pestillos del maletero delantero (capó), incluidos los pestillos principal y secundario.
4. Gravedad del código
El registro de diagnóstico indica que se desconoce la gravedad. La alerta indica: «Proceda con precaución».
5. UI_a004 — Síntomas posibles
- La alerta UI_a004: «Maletero delantero abierto. Proceda con precaución».
- El vehículo detecta que el maletero delantero/capó está abierto mientras se conduce, o no puede confirmar que uno o ambos pestillos del capó estén bien asegurados.
6. UI_a004 — Posibles causas
- El maletero delantero (capó) está abierto mientras se conduce.
- No se puede confirmar que al menos uno de los pestillos principal o secundario del maletero delantero esté completamente cerrado y asegurado.
- La evidencia verificada aún no establece otras causas subyacentes.
7. UI_a004 — ¿Puedo conducir?
Se desconoce según el registro de diagnóstico. La documentación verificada dice «Proceda con precaución», pero no establece una determinación general de que sea seguro conducir el vehículo con esta alerta activa.
8. UI_a004 — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha establecido con evidencia verificada.
9. Acciones seguras
- Proceda con precaución, de acuerdo con el mensaje de la alerta.
- No confíe únicamente en que la alerta desaparezca como confirmación de que ambos pestillos del capó están bien asegurados.
- Acuda al servicio técnico de Tesla si la alerta sigue activa o si no se puede confirmar que el capó esté bien asegurado. La evidencia verificada proporcionada no establece acciones detalladas para el propietario.
10. UI_a004 — Solución de problemas
- La evidencia verificada establece que la alerta se refiere a la confirmación del cierre del pestillo principal y/o secundario del maletero delantero.
- La evidencia verificada aún no establece pasos específicos de diagnóstico para el propietario.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Aún no se ha establecido con evidencia verificada si se requiere servicio técnico en todos los casos. Póngase en contacto con el servicio técnico de Tesla si no se puede confirmar que el maletero delantero esté bien asegurado o si la alerta persiste.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Confirme el estado del cierre del maletero delantero y si se puede confirmar que los pestillos principal y secundario están completamente cerrados. La evidencia verificada aún no establece procedimientos de servicio adicionales.
13. UI_a004 — Posible reparación o solución
- Aún no se ha establecido con evidencia verificada.
14. Vehículos afectados
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Las comunicaciones oficiales del fabricante ante NHTSA contienen material del manual del propietario de Tesla que describe UI_a004, incluidos los PDF de comunicaciones del fabricante de NHTSA 10253666, 10253669, 10253661, 10250484, 10240947 y 10240949. La evidencia proporcionada no establece la existencia de un boletín de reparación ni una reparación prescrita para esta alerta.
16. Información de retiradas
- Aún no se ha establecido con evidencia verificada.
17. Información oficial del fabricante
Las comunicaciones oficiales del fabricante Tesla alojadas en NHTSA describen UI_a004 como una condición en la que el maletero delantero/capó está abierto o no se puede confirmar que los pestillos estén cerrados. Ejemplo: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
19. UI_a004 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa la alerta UI_a004 de Tesla?
Significa que el vehículo detectó que el maletero delantero (capó) estaba abierto mientras se conducía, o que no puede confirmar que el pestillo principal y/o el secundario del capó estén bien asegurados.
¿Qué pestillos están involucrados?
La documentación de Tesla identifica el pestillo principal y el pestillo secundario del maletero delantero.
¿Es seguro conducir con UI_a004?
El registro de diagnóstico indica que se desconoce si es seguro conducir. El texto verificado de la alerta dice «Proceda con precaución», pero no establece una determinación general sobre si es seguro conducir.
¿Puedo cargar el vehículo con UI_a004 activa?
Aún no se ha establecido con evidencia verificada.
¿UI_a004 identifica una pieza averiada específica?
No. La evidencia proporcionada solo establece que no se puede confirmar que al menos uno de los pestillos del capó esté completamente cerrado; no identifica un componente específico averiado.
20. Fuentes y verificación
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF · 2023
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- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
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- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393