Tesla UMC_w007
UMC_w007 significa que la carga se interrumpió porque el conector móvil Tesla detectó una temperatura elevada dentro de la carcasa de su caja de control. Deje que el conector móvil se enfríe antes de intentar reanudar la carga.
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UMC_w007 significa que la carga se interrumpió porque el conector móvil Tesla detectó una temperatura elevada dentro de la carcasa de su caja de control. Deje que el conector móvil se enfríe antes de intentar reanudar la carga.
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1. Tesla UMC_w007 — Significado
UMC_w007 significa que la carga se interrumpió porque el conector móvil Tesla detectó una temperatura elevada dentro de la carcasa de su caja de control. Deje que el conector móvil se enfríe antes de intentar reanudar la carga.
2. Explicación técnica
Esta es una alerta OEM de Tesla para el conector móvil, no un código de avería del vehículo. Las comunicaciones verificadas de la documentación del propietario de Tesla indican que el conector móvil detectó una temperatura elevada dentro de la carcasa de su caja de control e interrumpió la carga.
3. Sistema afectado
Carcasa de la caja de control del conector móvil Tesla.
4. Gravedad del código
La gravedad no se ha establecido con la evidencia verificada proporcionada.
5. UMC_w007 — Síntomas posibles
- La carga se interrumpe.
- El vehículo muestra UMC_w007: «Temperatura alta en la caja de control del conector móvil. Deje que el conector móvil se enfríe para reanudar la carga».
6. UMC_w007 — Posibles causas
- El conector móvil detectó una temperatura elevada dentro de la carcasa de su caja de control.
- La evidencia proporcionada indica específicamente que se compruebe si algo cubre el conector móvil o si hay una fuente de calor cerca. Aún no se han establecido otras causas mediante evidencia verificada.
7. UMC_w007 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
8. UMC_w007 — ¿Puedo cargar?
La carga se interrumpió mientras esta alerta estaba activa. La alerta indica al usuario que deje que el conector móvil se enfríe para reanudar la carga.
9. Acciones seguras
- Deje que el conector móvil se enfríe.
- Asegúrese de que nada cubra el conector móvil.
- Asegúrese de que no haya una fuente de calor cerca.
- Para obtener indicaciones sobre las luces de estado del conector móvil y los problemas de carga, consulte el manual del propietario del producto.
10. UMC_w007 — Solución de problemas
- Compruebe que el conector móvil no esté cubierto.
- Compruebe que no haya una fuente de calor cerca.
- Deje que el conector móvil se enfríe antes de intentar reanudar la carga.
- Consulte el manual del propietario del producto para solucionar problemas con las luces de estado del conector móvil y con la carga.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada si se requiere servicio.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
13. UMC_w007 — Posible reparación o solución
- Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
14. Vehículos afectados
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- PDF de comunicación del fabricante de la NHTSA 10253660: Index381 (publicado el 2024-03-26): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
- PDF de comunicación del fabricante de la NHTSA 10250483: ManualC (publicado el 2023-12-01): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- PDF de comunicación del fabricante de la NHTSA 10250482: ManualB (publicado el 2023-12-01): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250482-9999.pdf
16. Información de retiradas
- Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
17. Información oficial del fabricante
Las comunicaciones verificadas de la documentación del propietario de Tesla alojadas por la NHTSA describen UMC_w007 como una alerta de sobretemperatura de la caja de control del conector móvil. Aplicabilidad verificada en EE. UU.: Tesla Model 3, años modelo 2017–2023; Tesla Model S, años modelo 2012–2023; y Tesla Model X, años modelo 2016–2023.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. UMC_w007 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa Tesla UMC_w007?
Significa que la carga se interrumpió porque el conector móvil detectó una temperatura elevada dentro de la carcasa de su caja de control.
¿Qué debo hacer cuando aparece UMC_w007?
Deje que el conector móvil se enfríe, asegúrese de que no esté cubierto y de que no haya una fuente de calor cerca.
¿Puedo reanudar la carga después de UMC_w007?
La alerta indica que deje que el conector móvil se enfríe para reanudar la carga.
20. Fuentes y verificación
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Mostrar todas las fuentes verificadas: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381