Varmennettu EV-diagnostiikkasivu

Nissan U1009-96

Tietyissä Yhdysvaltain markkinoille tarkoitetuissa vuosimallien 2018–2019 Nissan LEAF (ZE1) -ajoneuvoissa, joissa on 40 kWh:n litiumioniakku, DTC U1009-96 saattaa olla tallentunut, kun pikalataus ei käynnisty useiden peräkkäisten pikalatausten jälkeen tai kestää liian kauan. Nissanin tiedote NTB19-056/NTB19-056a ohjeistaa teknikkoja varmistamaan tiedotteen soveltuvuuden ja ohjelmoimaan korkeajänniteakun litiumakkuohjaimet (LBC) uudelleen, jos tiedote soveltuu ajoneuvoon.

Yleiset hakumuodot: U100996 · U1009 96 · U1009_96 · Haku ohittaa kirjainkoon ja tavalliset erotinmerkit.

AjaminenEi vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.

LataaminenVarmennetussa tiedotteessa kuvataan tilanne, jossa pikalataus ei välttämättä käynnisty tai kestää liian kauan useiden peräkkäisten pikalatausten jälkeen. Sitä, ovatko muut lataustavat edelleen käytettävissä, ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.

HuoltoOta yhteyttä Nissan-jälleenmyyjään tai pätevään sähköajoneuvojen huoltoliikkeeseen erityisesti, jos pikalataus ei käynnisty tai kestää liian kauan ja DTC U1009-96 on tallentunut.

Luotettavuus95%

Nopea vastaus

Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.

Video-oppaat

Katso videot

Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.

Tälle diagnoosille ei ole vielä hyväksytty riittävän osuvaa upotettavaa videota.

Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.

1. Nissan U1009-96 — Merkitys

2. Tekninen selitys

Varmennetussa Nissanin/NHTSA:n tiedotteessa U1009-96:n kuvaukseksi annetaan ”Pikalaturin tiedonsiirto”. Tiedote koskee vain ajoneuvoja, joissa on 40 kWh:n litiumioniakku, ja edellyttää soveltuvuuden varmistamista tiedotteen huoltotoimenpiteen vaiheen 20 avulla ennen tiedotteessa kuvatun korjaustoimenpiteen käyttöä. Toimitettu aineisto ei osoita, että tämä syy liittyisi kaikkiin U1009-96-tapauksiin tai että tiedote koskisi kaikkia vuosimallien 2018–2019 LEAF-ajoneuvoja.

3. Vaikutuksen alainen järjestelmä

Pikalatauksen tiedonsiirto ja korkeajänniteakun litiumakkuohjaimet (LBC).

4. Kuinka vakava koodi on?

Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.

5. U1009-96 — Mahdolliset oireet

Ajoneuvo ei lataudu pikalatausasetusta käytettäessä useiden peräkkäisten pikalatausten jälkeen.
Pikalataus kestää liian kauan.
DTC U1009-96 saattaa olla tallentunut.

6. U1009-96 — Mahdolliset syyt

Kyseisessä Nissanin tiedotteessa kuvatussa tilanteessa dokumentoitu korjaustoimenpide on LBC:n uudelleenohjelmointi sen jälkeen, kun tiedotteen soveltuvuus on vahvistettu.
Muita U1009-96-koodin syitä ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.

7. U1009-96 — Voinko ajaa?

Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.

8. U1009-96 — Voinko ladata?

Varmennetussa tiedotteessa kuvataan tilanne, jossa pikalataus ei välttämättä käynnisty tai kestää liian kauan useiden peräkkäisten pikalatausten jälkeen. Sitä, ovatko muut lataustavat edelleen käytettävissä, ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.

9. Turvalliset toimet

Varaa vianmääritys Nissan-jälleenmyyjältä tai pätevästä sähköajoneuvojen huoltoliikkeestä.
Ilmoita tallentunut DTC-koodi ja kuvaile, ilmenikö ongelma useiden peräkkäisten pikalatausten jälkeen.
Älä yritä ohjelmoida korkeajänniteakun ohjaimia itse.

10. U1009-96 — Vianmääritys

Varmista, että ajoneuvo on Yhdysvaltain markkinoille tarkoitettu vuosimallin 2018–2019 Nissan LEAF (ZE1).
Varmista, että ajoneuvossa on 40 kWh:n litiumioniakku.
Pyydä pätevää teknikkoa noudattamaan Nissanin tiedotteen NTB19-056 tai NTB19-056a vaihetta 20 tiedotteen soveltuvuuden varmistamiseksi.
Jos tiedote soveltuu ajoneuvoon, Nissan ohjeistaa ohjelmoimaan korkeajänniteakun litiumakkuohjaimet (LBC) uudelleen.

11. Milloin huoltoon?

Ota yhteyttä Nissan-jälleenmyyjään tai pätevään sähköajoneuvojen huoltoliikkeeseen erityisesti, jos pikalataus ei käynnisty tai kestää liian kauan ja DTC U1009-96 on tallentunut.

12. Mitä huolto voi tarkistaa

Varmista asiakkaan kuvaama tilanne: pikalataus ei onnistu useiden peräkkäisten pikalatausten jälkeen tai pikalataus kestää liian kauan.
Tarkista, onko DTC U1009-96 tallentunut.
Varmista, että ajoneuvossa on 40 kWh:n litiumioniakku.
Selvitä Nissanin huoltotoimenpiteen vaiheen 20 avulla, soveltuuko NTB19-056/NTB19-056a ajoneuvoon.

13. U1009-96 — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu

Kun tiedotteen soveltuvuus on vahvistettu, ohjelmoi korkeajänniteakun litiumakkuohjaimet (LBC) uudelleen Nissanin tiedotteen NTB19-056/NTB19-056a ohjeiden mukaan.

14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot

Nissan Leaf · 2018–2019 · US

15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet

Nissan NTB19-056, ”Litiumioniakku ei pikalataudu”, julkaistu 18. heinäkuuta 2019; NHTSA:n valmistajan tiedote 10163708.
Nissan NTB19-056a, julkaistu 4. helmikuuta 2020; NHTSA:n valmistajan tiedote 10172241.

16. Takaisinkutsutiedot

Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.

17. Valmistajan viralliset tiedot

NHTSA:n isännöimä Nissanin virallinen tiedote: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10172241-0001.pdf

19. U1009-96 — Usein kysytyt kysymykset

Mitä U1009-96 tarkoittaa toimitetun Nissan-aineiston mukaan?

Nissanin tiedotteessa U1009-96:n kuvaukseksi annetaan ”Pikalaturin tiedonsiirto”.

Mitä ajoneuvoja tiedote koskee?

Toimitetun soveltuvuusaineiston mukaan kyse on Yhdysvaltain markkinoille tarkoitetuista vuosimallien 2018–2019 Nissan LEAF (ZE1) -ajoneuvoista. Tiedote rajaa tilanteen lisäksi ajoneuvoihin, joissa on 40 kWh:n litiumioniakku.

Tarkoittaako U1009-96 aina sitä, että LBC on ohjelmoitava?

Ei. Tiedotteen mukaan teknikkojen on varmistettava soveltuvuus huoltotoimenpiteen vaiheen 20 avulla ennen LBC:n uudelleenohjelmointia.

Mitä tilannetta tiedote käsittelee?

Tiedote käsittelee asiakkaan ilmoitusta, jonka mukaan pikalataus ei käynnisty useiden peräkkäisten pikalatausten jälkeen tai pikalataus kestää liian kauan.