Nissan U1009-96
Sur certains Nissan LEAF (ZE1) de 2018–2019 destinés au marché américain et équipés d’une batterie lithium-ion de 40 kWh, le DTC U1009-96 peut être enregistré lorsque la recharge rapide ne démarre pas après de nombreuses recharges rapides consécutives ou prend trop de temps. Le bulletin Nissan NTB19-056/NTB19-056a demande aux techniciens de vérifier l’applicabilité du bulletin et, le cas échéant, de reprogrammer les contrôleurs de batterie au lithium (LBC) de la batterie haute tension.
Variantes de recherche courantes: U100996 · U1009 96 · U1009_96 · La recherche ignore la casse et les séparateurs courants.
RĂ©ponse rapide
Sur certains Nissan LEAF (ZE1) de 2018–2019 destinés au marché américain et équipés d’une batterie lithium-ion de 40 kWh, le DTC U1009-96 peut être enregistré lorsque la recharge rapide ne démarre pas après de nombreuses recharges rapides consécutives ou prend trop de temps. Le bulletin Nissan NTB19-056/NTB19-056a demande aux techniciens de vérifier l’applicabilité du bulletin et, le cas échéant, de reprogrammer les contrôleurs de batterie au lithium (LBC) de la batterie haute tension.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Nissan U1009-96 — Signification
Sur certains Nissan LEAF (ZE1) de 2018–2019 destinés au marché américain et équipés d’une batterie lithium-ion de 40 kWh, le DTC U1009-96 peut être enregistré lorsque la recharge rapide ne démarre pas après de nombreuses recharges rapides consécutives ou prend trop de temps. Le bulletin Nissan NTB19-056/NTB19-056a demande aux techniciens de vérifier l’applicabilité du bulletin et, le cas échéant, de reprogrammer les contrôleurs de batterie au lithium (LBC) de la batterie haute tension.
2. Explication technique
Le bulletin Nissan/NHTSA vérifié désigne U1009-96 comme « Communication avec le chargeur rapide ». Il s’applique uniquement aux véhicules équipés d’une batterie lithium-ion de 40 kWh et exige une confirmation à l’étape 20 de la procédure d’entretien du bulletin avant d’appliquer le remède indiqué. Les éléments fournis n’établissent pas que chaque occurrence de U1009-96 a cette cause ni que le bulletin s’applique à tous les LEAF de 2018–2019.
3. Système concerné
Communication de recharge rapide et contrĂ´leurs de batterie au lithium (LBC) de la batterie haute tension.
4. Gravité du code
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
5. U1009-96 — Symptômes possibles
- Le véhicule ne se recharge pas en mode recharge rapide après de nombreuses recharges rapides consécutives.
- La recharge rapide prend trop de temps.
- Le DTC U1009-96 peut être enregistré.
6. U1009-96 — Causes possibles
- Pour la condition précise décrite dans le bulletin Nissan, le remède documenté consiste à reprogrammer les LBC après confirmation de l’applicabilité du bulletin.
- Les autres causes de U1009-96 ne sont pas encore établies par des éléments vérifiés.
7. U1009-96 — Puis-je conduire ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
8. U1009-96 — Puis-je recharger ?
Le bulletin vérifié décrit une condition dans laquelle la recharge rapide peut ne pas démarrer ou prendre trop de temps après de nombreuses recharges rapides consécutives. La disponibilité d’autres méthodes de recharge n’est pas encore établie par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Faire diagnostiquer le véhicule par un concessionnaire Nissan ou un centre d’entretien spécialisé dans les véhicules électriques qualifié.
- Communiquer le DTC enregistré et préciser si le problème est survenu après de nombreuses recharges rapides consécutives.
- Ne pas essayer de programmer soi-mĂŞme les contrĂ´leurs de la batterie haute tension.
10. U1009-96 — Dépannage
- Confirmer que le véhicule est un Nissan LEAF (ZE1) de 2018–2019 destiné au marché américain.
- Confirmer qu’il est équipé d’une batterie lithium-ion de 40 kWh.
- Demander à un technicien qualifié de suivre l’étape 20 du bulletin Nissan NTB19-056 ou NTB19-056a afin de confirmer l’applicabilité du bulletin.
- Si le bulletin s’applique, Nissan demande de reprogrammer les contrôleurs de batterie au lithium (LBC) de la batterie haute tension.
11. Quand contacter le service ?
Contacter un concessionnaire Nissan ou un centre d’entretien spécialisé dans les véhicules électriques qualifié, en particulier si la recharge rapide ne démarre pas ou prend trop de temps et que le DTC U1009-96 est enregistré.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Vérifier le problème signalé par le client : impossibilité de lancer une recharge rapide après de nombreuses recharges rapides consécutives, ou durée excessive de recharge rapide.
- Vérifier si le DTC U1009-96 est enregistré.
- Confirmer que le véhicule est équipé d’une batterie lithium-ion de 40 kWh.
- Utiliser l’étape 20 de la procédure d’entretien Nissan pour déterminer si le bulletin NTB19-056/NTB19-056a s’applique.
13. U1009-96 — Réparation ou résolution possible
- Lorsque l’applicabilité du bulletin est confirmée, reprogrammer les contrôleurs de batterie au lithium (LBC) de la batterie haute tension conformément aux instructions du bulletin Nissan NTB19-056/NTB19-056a.
14. Véhicules concernés
- Nissan Leaf · 2018–2019 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Nissan NTB19-056, « La batterie lithium-ion ne se recharge pas en recharge rapide », publié le 18 juillet 2019 ; communication du constructeur auprès de la NHTSA 10163708.
- Nissan NTB19-056a, publié le 4 février 2020 ; communication du constructeur auprès de la NHTSA 10172241.
16. Informations de rappel
- Pas encore établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Bulletin Nissan officiel hébergé par la NHTSA : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10172241-0001.pdf
19. U1009-96 — Questions fréquentes
Que signifie U1009-96 dans les éléments Nissan fournis ?
Le bulletin Nissan désigne U1009-96 comme « Communication avec le chargeur rapide ».
Quels véhicules sont identifiés par le bulletin ?
Les éléments fournis sur l’applicabilité identifient les Nissan LEAF (ZE1) de 2018–2019 destinées au marché américain. Le bulletin limite en outre la condition aux véhicules équipés d’une batterie lithium-ion de 40 kWh.
U1009-96 signifie-t-il toujours que le LBC doit être programmé ?
Non. Le bulletin exige que les techniciens confirment l’applicabilité à l’aide de l’étape 20 de sa procédure d’entretien avant de procéder à la reprogrammation du LBC.
Quelle condition le bulletin concerne-t-il ?
Il concerne le signalement d’un client indiquant que la recharge rapide ne démarre pas après de nombreuses recharges rapides consécutives, ou qu’elle prend trop de temps.