Tesla CC_a017
CC_a017 tarkoittaa, että Tesla havaitsi tiedonsiirtovirheen Wall Connectorin ja ajoneuvon välillä. Kytke latausliitin uudelleen kunnolla latausporttiin ja yritä ladata uudelleen. Jos ilmoitus ei poistu, vahvistetun käyttöohjekirja-aineiston mukaan huolto on tarpeen.
Yleiset hakumuodot: CCa017 · CC-a017 · CC a017 · Haku ohittaa kirjainkoon ja tavalliset erotinmerkit.
Nopea vastaus
CC_a017 tarkoittaa, että Tesla havaitsi tiedonsiirtovirheen Wall Connectorin ja ajoneuvon välillä. Kytke latausliitin uudelleen kunnolla latausporttiin ja yritä ladata uudelleen. Jos ilmoitus ei poistu, vahvistetun käyttöohjekirja-aineiston mukaan huolto on tarpeen.
Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.
Katso videot
Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.
Tälle diagnoosille ei ole vielä hyväksytty riittävän osuvaa upotettavaa videota.
Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.
1. Tesla CC_a017 — Merkitys
CC_a017 tarkoittaa, että Tesla havaitsi tiedonsiirtovirheen Wall Connectorin ja ajoneuvon välillä. Kytke latausliitin uudelleen kunnolla latausporttiin ja yritä ladata uudelleen. Jos ilmoitus ei poistu, vahvistetun käyttöohjekirja-aineiston mukaan huolto on tarpeen.
2. Tekninen selitys
Teslan dokumentoitu merkitys koodille CC_a017 on: ”Lataaminen ei onnistu – ajoneuvon liitäntäongelma. Aseta latausliitin kokonaan latausporttiin.” NHTSA:n kautta toimitetussa virallisessa käyttöohjekirja-aineistossa todetaan, että Wall Connectorin ja ajoneuvon välillä tapahtui tiedonsiirtovirhe. Ilmoitus koskee latausliitäntää ja lataukseen liittyvää tiedonsiirtoa; todennettu näyttö ei osoita ajoneuvon mekaanista vikaa tai ajamiseen liittyvän järjestelmän vikaa.
3. Vaikutuksen alainen järjestelmä
Latausliitäntä ja tiedonsiirto Tesla-ajoneuvon ja Wall Connectorin välillä.
4. Kuinka vakava koodi on?
Asiaa ei ole vielä vahvistettu todennetulla näytöllä. Toimitetussa diagnostiikkatietueessa vakavuus on merkitty tuntemattomaksi.
5. CC_a017 — Mahdolliset oireet
- Ajoneuvossa näkyy CC_a017: ”Lataaminen ei onnistu – ajoneuvon liitäntäongelma. Aseta latausliitin kokonaan latausporttiin.”
- Latausta ei voida jatkaa, kun Wall Connectorin ja ajoneuvon välillä tapahtuu tiedonsiirtovirhe.
6. CC_a017 — Mahdolliset syyt
- Wall Connectorin ja ajoneuvon välillä tapahtui tiedonsiirtovirhe.
- Todennettuun näyttöön perustuvaa tietoa siitä, johtuuko ongelma tietystä ajoneuvon komponentista, latausliittimestä, Wall Connectorin komponentista, johdotuksesta tai muusta syystä, ei ole vielä vahvistettu.
7. CC_a017 — Voinko ajaa?
Asiaa ei ole vielä vahvistettu todennetulla näytöllä. Toimitetussa diagnostiikkatietueessa ajoturvallisuus on merkitty tuntemattomaksi.
8. CC_a017 — Voinko ladata?
Asiaa ei ole vielä vahvistettu todennetulla näytöllä. Ilmoituksen mukaan latausta ei voida jatkaa; Teslan dokumentoituihin toimiin kuuluu liitännän kytkeminen uudelleen ja, jos mahdollista, muiden latauslaitteiden kokeileminen.
9. Turvalliset toimet
- Irrota Wall Connector ajoneuvosta, kytke se sitten uudelleen ja yritä ladata uudelleen. Varmista, että latausliitin on työnnetty kokonaan latausporttiin.
- Jos ongelma jatkuu, Teslan käyttöohjekirjan ohjeistuksen mukaan katkaise virta Wall Connectoria syöttävästä katkaisijasta, odota ja kytke virta sitten takaisin ennen uutta yritystä.
- Jos käytettävissä on muita latauslaitteita, liitä ajoneuvo toiseen Wall Connectoriin tai Mobile Connectoriin selvittääksesi, pystyykö ajoneuvo viestimään muiden latauslaitteiden kanssa.
- Jos ongelma jatkuu, varaa huolto.
- Wall Connectoria koskevia tietoja saat Wall Connectorin asennusoppaasta.
10. CC_a017 — Vianmääritys
- Kytke Wall Connector uudelleen ajoneuvoon ja yritä ladata uudelleen.
- Jos ongelma jatkuu, katkaise ja kytke Wall Connectorin virta uudelleen käyttäen sitä syöttävää katkaisijaa Teslan käyttöohjekirjan ohjeistuksen mukaisesti.
- Testaa tiedonsiirto mahdollisuuksien mukaan toisella Wall Connectorilla tai Mobile Connectorilla.
- Jos CC_a017 jatkuu näiden toimien jälkeen, vahvistetun Teslan käyttöohjekirja-aineiston mukaan tarvitaan huoltoa.
11. Milloin huoltoon?
Ota yhteyttä Teslan huoltoon, jos CC_a017 ei poistu. Vahvistetussa käyttöohjekirja-aineistossa todetaan nimenomaisesti, että ongelman jatkuessa tarvitaan huoltoa.
12. Mitä huolto voi tarkistaa
- Varmista ilmoitettu latauksen tiedonsiirtoon liittyvä ongelma ja selvitä, jatkuuko ilmoitus dokumentoidun uudelleenkytkentäyrityksen jälkeen.
- Selvitä, pystyykö ajoneuvo viestimään toisen Wall Connectorin tai Mobile Connectorin kanssa, jos tällainen laite on käytettävissä.
- Todennettuun näyttöön perustuvaa tietoa siitä, mitä muita diagnostiikkatoimenpiteitä tai komponenttien tarkastuksia Teslan huolto tekee, ei ole vielä vahvistettu.
13. CC_a017 — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu
- Asiaa ei ole vielä vahvistettu todennetulla näytöllä. Toimitetut lähteet kehottavat viemään ajoneuvon huoltoon, jos ongelma jatkuu, mutta niissä ei yksilöidä tiettyä korjausta tai osan vaihtoa.
14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet
- NHTSA:n isännöimiin Teslan virallisiin valmistajan tiedotteisiin sisältyy käyttöohjekirja-aineistoa, jossa käsitellään CC_a017-koodia ja siihen suositeltuja toimia. Esimerkki: NHTSA:n valmistajan tiedote PDF 10250484, julkaistu 1. joulukuuta 2023: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Muita NHTSA:n isännöimiä virallisia asiakirjoja ovat NHTSA:n valmistajan tiedote PDF 10253666, julkaistu 27. maaliskuuta 2024: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Takaisinkutsutiedot
- Asiaa ei ole vielä vahvistettu todennetulla näytöllä. CC_a017:ää koskevia takaisinkutsutietoja ei toimitettu.
17. Valmistajan viralliset tiedot
NHTSA:n isännöimässä Teslan virallisessa dokumentaatiossa CC_a017 kuvataan Wall Connectorin ja ajoneuvon väliseksi tiedonsiirtovirheeksi. Dokumentaatiossa annetaan ohjeet uudelleenkytkentään, Wall Connectorin virran katkaisuun ja uudelleenkytkentään, vaihtoehtoisten latauslaitteiden kokeilemiseen sekä huoltoon hakeutumiseen. Lähde: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a017 — Usein kysytyt kysymykset
Mitä Tesla-ilmoitus CC_a017 tarkoittaa?
Tämä tarkoittaa, että ajoneuvo ei pystynyt latautumaan, koska Wall Connectorin ja ajoneuvon välillä tapahtui tiedonsiirtovirhe. Ilmoitus kehottaa käyttäjää asettamaan latausliittimen kokonaan latausporttiin.
Mitä minun pitäisi ensin tehdä, kun näytössä on CC_a017?
Irrota Wall Connector ajoneuvosta, liitä se uudelleen kunnolla ja yritä ladata uudelleen.
Voinko kokeilla toista latauslaitetta?
Kyllä. Teslan dokumentoidun ohjeistuksen mukaan, jos käytettävissä on muita latauslaitteita, kokeile toista Wall Connectoria tai Mobile Connectoria selvittääksesi, pystyykö ajoneuvo viestimään muiden latauslaitteiden kanssa.
Milloin huolto on tarpeen?
Teslan dokumentoidun ohjeistuksen mukaan huolto on tarpeen, jos ongelma jatkuu.
Onko CC_a017:n kanssa turvallista ajaa?
Asiaa ei ole vielä vahvistettu todennetulla näytöllä. Toimitetussa tietueessa ajoturvallisuus on merkitty tuntemattomaksi.
20. Lähteet ja varmennus
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Näytä kaikki varmennetut lähteet: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393