Tesla CC_a017
CC_a017 signifie que le véhicule Tesla a détecté une erreur de communication entre le Wall Connector et le véhicule. Rebranchez complètement la poignée de recharge dans la prise de recharge, puis réessayez de recharger. Si l’alerte persiste, les informations vérifiées du manuel du propriétaire indiquent qu’une intervention du service après-vente est nécessaire.
Variantes de recherche courantes: CCa017 · CC-a017 · CC a017 · La recherche ignore la casse et les séparateurs courants.
Réponse rapide
CC_a017 signifie que le véhicule Tesla a détecté une erreur de communication entre le Wall Connector et le véhicule. Rebranchez complètement la poignée de recharge dans la prise de recharge, puis réessayez de recharger. Si l’alerte persiste, les informations vérifiées du manuel du propriétaire indiquent qu’une intervention du service après-vente est nécessaire.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Tesla CC_a017 — Signification
CC_a017 signifie que le véhicule Tesla a détecté une erreur de communication entre le Wall Connector et le véhicule. Rebranchez complètement la poignée de recharge dans la prise de recharge, puis réessayez de recharger. Si l’alerte persiste, les informations vérifiées du manuel du propriétaire indiquent qu’une intervention du service après-vente est nécessaire.
2. Explication technique
La signification documentée par Tesla pour CC_a017 est : « Impossible de recharger - Problème de connexion du véhicule Insérez complètement la poignée de recharge dans la prise de recharge. » La documentation officielle du manuel du propriétaire transmise par l’intermédiaire de la NHTSA indique qu’une erreur de communication est survenue entre le Wall Connector et le véhicule. Cette alerte concerne la connexion et la communication de recharge ; les éléments vérifiés n’établissent pas l’existence d’une défaillance mécanique du véhicule ou de son système de conduite.
3. Système concerné
Connexion de recharge et communication entre le véhicule Tesla et un Wall Connector.
4. Gravité du code
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Le dossier de diagnostic fourni indique que le niveau de gravité est inconnu.
5. CC_a017 — Symptômes possibles
- Le véhicule affiche CC_a017 : « Impossible de recharger - Problème de connexion du véhicule Insérez complètement la poignée de recharge dans la prise de recharge. »
- La recharge ne peut pas se poursuivre lorsqu’une erreur de communication survient entre le Wall Connector et le véhicule.
6. CC_a017 — Causes possibles
- Une erreur de communication est survenue entre le Wall Connector et le véhicule.
- Les éléments vérifiés n’ont pas encore permis d’établir si la cause sous-jacente est un composant spécifique du véhicule, la poignée de recharge, un composant du Wall Connector, un problème de câblage ou une autre condition.
7. CC_a017 — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Le dossier de diagnostic fourni indique que la possibilité de conduire en toute sécurité est inconnue.
8. CC_a017 — Puis-je recharger ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. L’alerte elle-même indique que la recharge ne peut pas se poursuivre ; les étapes documentées par Tesla comprennent le rebranchement et, si possible, l’essai d’un autre équipement de recharge.
9. Actions sûres
- Débranchez le Wall Connector du véhicule, puis rebranchez-le et réessayez de recharger en veillant à insérer complètement la poignée de recharge dans la prise de recharge.
- Si le problème persiste, les instructions du manuel du propriétaire de Tesla indiquent de mettre le disjoncteur qui alimente le Wall Connector en position OFF, d’attendre, puis de le remettre en position ON avant de réessayer.
- Si un autre équipement de recharge est disponible, branchez le véhicule à un autre Wall Connector ou à un Mobile Connector afin de déterminer si le véhicule peut communiquer avec un autre équipement de recharge.
- Si le problème persiste, prenez rendez-vous auprès du service après-vente.
- Pour obtenir des informations relatives au Wall Connector, consultez le guide d’installation du Wall Connector.
10. CC_a017 — Dépannage
- Rebranchez le Wall Connector au véhicule et réessayez de recharger.
- Si le problème persiste, mettez le Wall Connector hors tension puis de nouveau sous tension à l’aide du disjoncteur qui l’alimente, conformément aux instructions du manuel du propriétaire de Tesla.
- Si possible, testez la communication à l’aide d’un autre Wall Connector ou d’un Mobile Connector.
- Si CC_a017 persiste après ces étapes, une intervention du service après-vente est nécessaire selon la documentation vérifiée du manuel du propriétaire Tesla.
11. Quand contacter le service ?
Contactez le service après-vente Tesla si CC_a017 persiste. Les informations vérifiées du manuel du propriétaire indiquent explicitement qu’une intervention du service après-vente est nécessaire si le problème persiste.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Confirmer le problème de communication de recharge signalé et déterminer si l’alerte persiste après la tentative de rebranchement décrite dans la documentation.
- Déterminer si le véhicule peut communiquer avec un autre Wall Connector ou un Mobile Connector, si un tel équipement est disponible.
- Les procédures de diagnostic supplémentaires ou les contrôles de composants effectués par le service après-vente Tesla n’ont pas encore été établis par des éléments vérifiés.
13. CC_a017 — Réparation ou résolution possible
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Les sources fournies indiquent au propriétaire de faire appel au service après-vente si le problème persiste, mais ne précisent aucune réparation ni aucun remplacement.
14. Véhicules concernés
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Les communications officielles du constructeur Tesla hébergées par la NHTSA comprennent des extraits du manuel du propriétaire qui documentent CC_a017 et les mesures recommandées. Exemple : communication du constructeur NHTSA, PDF 10250484, publiée le 1 décembre 2023 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- D’autres documents officiels hébergés par la NHTSA comprennent la communication du constructeur NHTSA, PDF 10253666, publiée le 27 mars 2024 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Informations de rappel
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Aucune information sur les rappels n’a été fournie pour CC_a017.
17. Informations officielles du constructeur
La documentation Tesla officielle hébergée par la NHTSA décrit CC_a017 comme une erreur de communication entre le Wall Connector et le véhicule et fournit des instructions concernant le rebranchement, la mise hors tension puis sous tension du Wall Connector, l’utilisation d’un autre équipement et le recours au service après-vente. Source : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a017 — Questions fréquentes
Que signifie l’alerte Tesla CC_a017 ?
Cela signifie que le véhicule n’a pas pu se recharger en raison d’une erreur de communication entre le Wall Connector et le véhicule. L’alerte indique à l’utilisateur d’insérer complètement la poignée de recharge dans la prise de recharge.
Que dois-je faire en premier pour CC_a017 ?
Débranchez le Wall Connector du véhicule, rebranchez-le complètement, puis réessayez de recharger.
Puis-je essayer un autre chargeur ?
Oui. Les instructions documentées par Tesla indiquent que, si un autre équipement est disponible, utilisez un autre Wall Connector ou un Mobile Connector pour déterminer si le véhicule peut communiquer avec un autre équipement de recharge.
Quand une intervention du service après-vente est-elle nécessaire ?
Les instructions documentées par Tesla indiquent qu’une intervention du service après-vente est nécessaire si le problème persiste.
Peut-on conduire en toute sécurité avec CC_a017 ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Le dossier fourni indique que la possibilité de conduire en toute sécurité est inconnue.
20. Sources et vérification
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
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- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393